Dornier Do 17 bahagi 3
Sa unang bahagi ng gabi, ang sasakyang panghimpapawid ng III./KG 2 ay ipinadala sa mga target na nakatutok sa paligid ng Charleville. Sa ibabaw ng target, ang mga bombero ay nakatagpo ng malakas at tumpak na anti-aircraft fire; anim na tripulante ang nasugatan - ang piloto ng isa sa mga Dorniers na si Ofv. Namatay si Chilla sa kanyang mga pinsala sa parehong araw sa isang ospital sa larangan ng Luftwaffe. Isang bomber mula sa 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) ang binaril at nahuli ang mga tauhan nito. Dalawa pa, kabilang ang command aircraft ng 9./KG 2, Oblt. Davids, ay lubhang napinsala at napilitang gumawa ng emergency landing sa Biblis Airport. Sa lugar ng Vouzier, ang Groups I at II./KG 3 ay naharang ng Hawk C.75 fighters mula sa GC II./2 at GC III./7 at Hurricanes mula sa 501 Squadron RAF. Binaril ng mga kaalyadong mandirigma ang tatlong Do 17 Z bomber at napinsala ang dalawa pa.
Noong Mayo 13 at 14, 1940, ang mga yunit ng Wehrmacht, na may suporta ng Luftwaffe, ay nakakuha ng mga tulay sa kabilang panig ng Meuse sa lugar ng Sedan. Ang mga tripulante ng Do 17 Z na kabilang sa KG 2 ay nakilala ang kanilang mga sarili sa pagkilos habang binomba nila ang mga posisyon ng French nang may partikular na katumpakan. Ang puro French air defense fire ay nagresulta sa pagkawala ng isang sasakyang panghimpapawid na 7./KG 2 at pinsala sa anim pa. Ang 17 Z crew mula sa KG 76 ay napakaaktibo din; anim na bombero ang napinsala ng sunog sa lupa.
Aktibo rin ang mga bombero ng Do 17 Z noong 15 Mayo 1940. Sa paligid ng 8 isang grupo ng humigit-kumulang 00 Dornier Do 40 Z na kabilang sa I. at II./KG 17, na sinamahan ng ilang twin-engined na Messerschmitt Bf 3 Cs mula sa III./ZG 110 , inatake, ay inabandona malapit sa Reims ng Hurricane of 26 Squadron RAF. Tinanggihan ng Messerschmitts ang pag-atake, pinabagsak ang dalawang British na mandirigma at natalo ang dalawa sa kanila. Habang ang escort ay abala sa pakikipaglaban sa kalaban, ang mga bombero ay inatake ng mga Hurricanes ng 1st Squadron RAF. Binaril ng British ang dalawang Do 501 Z, ngunit nawalan ng dalawang sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga sarili, na may linya ng apoy mula sa deck na anti-aircraft gunners.
Ilang sandali bago mag-11:00 am, pitong Hanggang 17 Zs ng 8./KG 76 ang inatake ng No. 3 Squadron RAF na nagpapatrolya sa paligid ng Namur Hurricanes. Binaril ng British ang isang bomber dahil sa pagkawala ng dalawang sasakyang panghimpapawid. Ang isa sa kanila ay binaril ng mga German bomber deck gunner, at ang isa ay na-kredito sa kanyang account ni Tenyente W. Joachim Müncheberg ng III./JG 26. Sa huling bahagi ng hapon, ang 6./KG 3 ay natalo ng isa pang Do 17, binaril pababa sa Luxembourg ng mga mandirigma ng Allied. Noong araw na iyon, ang mga pangunahing target ng KG 2 air raids ay mga istasyon ng tren at mga instalasyon sa lugar ng Reims; tatlong bombero ang binaril ng mga mandirigma at dalawa pa ang napinsala.
Nang masira ang harapan sa Sedan, nagsimula ang hukbong Aleman ng mabilis na martsa patungo sa baybayin ng English Channel. Ang pangunahing misyon ng Do 17 ngayon ay bombahin ang umaatras na mga hanay ng Allied at grupo ng mga tropa na nakatutok sa mga gilid ng German corridor sa pagtatangkang mag-counter-attack. Noong Mayo 20, ang mga nakabaluti na pwersa ng Wehrmacht ay umabot sa mga bangko ng kanal, pinutol ang hukbo ng Belgian, ang British Expeditionary Force at bahagi ng hukbo ng Pransya mula sa natitirang mga puwersa. Noong Mayo 27, nagsimula ang paglikas ng mga tropang British mula sa Dunkirk. Ang Luftwaffe ay nahaharap sa isang mahirap na gawain dahil ang lugar ng Dunkirk ay nasa hanay ng mga mandirigma ng RAF na nakabase sa silangan ng England. Maagang-umaga, lumitaw ang Do 17 Z na kabilang sa KG 2 sa target; ang aksyon ay naalala ni Gefru. Helmut Heimann - operator ng radyo sa crew ng U5 + CL aircraft mula sa 3./KG 2:
Noong Mayo 27, lumipad sila sa 7:10 mula sa Gainsheim Airport para sa isang operational flight sa lugar ng Dunkirk-Ostend-Zebrugge na may tungkuling pigilan ang pag-atras ng mga tropang British mula sa France. Pagkatapos ng walang katapusang pagdating sa aming destinasyon, napunta kami doon sa taas na 1500 m. Tumpak na tumpak ang pagpapaputok ng anti-aircraft artilery. Medyo niluwagan namin ang pagkakasunud-sunod ng mga indibidwal na susi, na nagsimula sa mga magagaan na pag-iwas upang mas mahirap para sa mga shooter na magpuntirya. Dumating kami sa kanan sa bodega ng huling susi, kaya naman tinawag namin ang aming sarili na "Kugelfang" (tagahuli ng bala).
Bigla akong may nakitang dalawang mandirigma na nakaturo sa amin. Agad akong sumigaw: "Mag-ingat, dalawang mandirigma mula sa likuran sa kanan!" at ihanda mo ang iyong baril sa pagpapaputok. Pinatay ni Peter Broich ang gas para isara ang distansya sa sasakyang nasa harapan namin. Kaya, kaming tatlo ay nakapagpaputok sa mga militante. Ang isa sa mga mandirigma ay sumalakay nang may walang katulad na galit, sa kabila ng aming depensibong sunog at tuloy-tuloy na anti-aircraft fire, at pagkatapos ay lumipad sa ibabaw namin. Nang tumalbog ito sa amin ng isang mahigpit na twist, nakita namin ang lower lobes nito na pininturahan ng puti at itim.
Ginawa niya ang kanyang pangalawang pag-atake mula kanan pakaliwa, na binaril sa huling susi sa linya. Nang maglaon, ipinakita niya muli sa amin ang mga busog sa kanyang mga pakpak at lumipad palayo kasama ang kanyang kasama, na nagtakip sa kanya sa lahat ng oras nang hindi nakikibahagi sa labanan. Hindi na niya nakita ang kahihinatnan ng kanyang mga pag-atake. Pagkatapos ng matagumpay na pagtama, kinailangan naming patayin ang isa sa mga makina, humiwalay sa pagbuo at nagmamadaling bumalik.
Nagpaputok kami ng flare sa Moselle-Trier airport at sinimulan ang landing maneuver. Ang buong glider ay dumagundong at umindayog sa lahat ng direksyon, ngunit, sa kabila ng isang makina lamang na tumatakbo at mga gulong na tinusok ng mga bala, maayos na inilagay ni Peter ang kotse sa sinturon. Ang aming matapang na Do 17 ay nakakuha ng mahigit 300 hit. Dahil sa pagsabog ng mga nasirang tangke ng oxygen, may mga dumi na dumikit sa dibdib ko, kaya kinailangan kong pumunta sa Infirmary sa Trier.
Apat na susi ng III./KG 17 Do 3 Z, na nag-strafing ng mga tangke ng gasolina sa kanluran ng daungan, ay nagulat sa isang sorpresang pag-atake ng isang Spitfire squadron. Nang walang takip sa pangangaso, ang mga bombero ay walang pagkakataon; sa loob ng ilang minuto, anim sa kanila ang binaril. Kasabay ng pagbabalik sa base Do 17 Z mula II. at III./KG 2 ay inatake ng Spitfires ng No. 65 Squadron RAF. Binaril ng mga British fighters ang tatlong Do 17 Z bombers at tatlo pa ang napinsala nang husto.
