DS 3 Crossback - ang iyong paraan

Hindi maikakaila na, bilang bahagi ng pag-optimize ng gastos, maraming mga sasakyan sa loob ng grupo ngayon ang gumagamit ng parehong mga solusyon. Kamusta si DS? Parang noong unang panahon!

Sa nakalipas na ilang taon, sinubukan ko ang ilang daang mga kotse. At hayaan mong sabihin ko sa iyo na nabubuhay tayo sa panahon na walang masamang sasakyan. Lahat sila ay magaling o napakahusay.

Ngunit lahat sila ay kawili-wili? Hindi kinakailangan. Ang ilang mga modelo ay perpektong pinagsama ang lahat ng mga function - at nagbibigay-kasiyahan pa rin sa mga accountant - ngunit ang mga ito ay malayo sa kawili-wili. Ito ay parang unification ng panukala. Pumasok ka sa Golf at halos alam mo kung ano ang aasahan mula kay Leon o Octavia. Nakapasok ka sa A-class at alam mo kung ano ang CLA, B, GLA, GLB, at sa MBUX system at virtual cockpit, mayroon kang eksaktong kapareho sa harap ng iyong mga mata kahit na sa E-class, S, GLE o kahit G-class.

Ang ilang mga bagong kotse ay naiiba lamang sa mga nuances. Pero DS 3 crossback tiyak na hindi siya kabilang sa grupong ito - at ipapaliwanag ko kung bakit.

Stand out, mapansin! Sa DS 3 Crossback ito ay madali

DS 3 crossback hindi ito katulad ng ibang sasakyan. Hindi sa loob ng DS - kahit na magkakaroon ng ilang mga sanggunian sa DS 7 Crossback - o anumang iba pang modelo.

Kakaibang anyo" DS 3 crossback Maaaring makita ng ilan na "kakaiba" ito. Ang hugis ng mga headlight na may umiikot na salamin ay katangian, tulad ng sa DS 7 Crossback. Bagama't isa itong class B na kotse, maaari tayong bumili ng Matrix LED headlight para sa PLN 6.

Upang gawin ito, mayroon kaming isang malaking chrome grille at isang medyo dynamic na iginuhit na bumper. Mula sa gilid, ang pinaka-kapansin-pansing "palikpik" malapit sa B-pillar ay, siyempre, isang sanggunian sa unang Citroen DS - doon, sa pamamagitan ng haliging ito, ang bubong ay dapat na nakabitin sa natitirang bahagi ng katawan. Dito, sa DS 3 crossback, dinadala nito ang ilaw sa likurang upuan, at sa itaas nito, ang bintana sa likuran ay bumababa lamang sa taas ng nabanggit na palikpik. Kaya mayroon kaming isang window ng pagbaril, hindi isang bintana kung saan kami makakakuha ng hangin. Ngunit ang pag-andar ay hindi palaging kailangang mauna bago ang form.

Mga LED sa likurang ilaw na may dynamic na indicator w DS 3 crossback nagkakahalaga sila ng 1500 zlotys, ngunit napakaganda ng mga ito. Ang mga maaaring iurong na mga hawakan ay isa ring napaka-kagiliw-giliw na elemento, ganap na kakaiba para sa klase ng kotse na ito. Sila ay nasa Porsche 911, Range Rover Velar at Evoque, ngunit sa isang kotse para sa 100 zlotys? Chill!

Ang mga doorknob na ito ay hindi praktikal lamang sa isang sitwasyon. Nagmamaneho ka para sunduin ang isang kaibigan, nakatayo siya sa hintuan ng bus o sa ibang lugar kung saan imposibleng huminto, kaya gusto mo siyang pumasok sa lalong madaling panahon, ngunit narito ... walang mga hawakan ng pinto . Kailangan nating ibaba ang baso at sumigaw: "pindutin ang hawakan sa gilid!" – mayroong pisikal na button na maglalabas nito sa likod nito. Gayunpaman, mukhang maganda ito.

Ang mga indibidwal na solusyon ay bihira na ngayon. Kumusta ang DS 3 Crossback?

Tulad ng mga sliding door handle, DS 3 crossback hindi nito ibinabahagi ang pangkat ng PSA sa anumang iba pang modelo, kaya sa interior makakahanap kami ng maraming indibidwal na solusyon.

Panel ng instrumento DS 3 crossback mukhang kawili-wili, mayroong maraming mga hindi halatang ibabaw at, siyempre, maaari mong makita ang isang hugis-diyamante na motif sa lahat ng dako - sa anyo ng mga pindutan, mga deflector, sa lining ng kisame, mga sensor ng temperatura. Ang mga butones na hugis diyamante ay tumatagal ng ilang oras upang masanay dahil pareho ang hitsura ng mga ito sa una at hindi namin palaging makikita ang aming hinahanap kaagad.

Sa likod ng gulong, ang mga plastic petals ay itinayo sa haligi - iyon ay, hindi sila umiikot sa manibela. May nakakahanap sa kanila na mas komportable at mas sporty, dahil hindi kami nawawalan ng oryentasyon - wala akong pakialam.

Ang radyo ng DS Connect na may nabigasyon ay nagda-download ng impormasyon sa trapiko. Nagkakahalaga ito ng PLN 6 at kapareho ng hitsura sa Peugeot 508. Ang mga graphics lamang ang na-restyle.

Gayunpaman, hindi ko gusto na ang mga gilid ng screen ng nabigasyon ay nasa DS 3 crossback ang temperatura ay ipinapakita - ngunit kapag pinindot mo ang kaliwa o kanan, lumalabas na ang air conditioner ay single-zone. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga side deflector ay itinayo sa pinto - kapag binuksan namin ito, nakikita namin ang isang channel kung saan ito ay nakadirekta palabas ng dashboard. Mukhang cool, praktikal pa nga ito, at wala kang makikitang katulad nito kahit saan pa.

Ibinababa namin ang mga bintana mula sa antas ng gitnang lagusan - tulad ng sa DS 5. Para dito, ginagamit ang maganda, mga pindutan ng aluminyo. Ang isang palikpik sa B-pillar ay nagsilbing lokasyon para sa isang speaker sa likurang upuan.

Mga materyales sa loob DS 3 crossback ang ganda talaga ng quality nila. Ang lahat ay amoy sa mas mahal na mga kotse, ang manibela ay napakakinis at napakasarap hawakan, at ang mga upuan ay sobrang komportable. Sa ilalim ng balat ay isang espesyal na siksik na foam.

Bagama't ang loob DS 3 crossback Siyempre, malaya kaming mag-customize at walang kakulangan sa mga pagpipilian sa pag-personalize - at mayroon kaming mga karaniwang antas ng kagamitan tulad ng Chic, So Chic at Grand Chic, mayroon ding tinatawag na mga inspirasyon. Ang modelo ng pagsubok na nakikita mo sa mga larawan ay nilagyan ng pinakamahal na inspirasyon ng Opera - isang hanay ng mga elemento ng pangkakanyahan at upholstery sa isang tiyak na tono. Nagkakahalaga ito ng PLN 15. Opera sa DS 3 crossback mukhang tiyak - ang balat ay may ilang uri ng pagkawalan ng kulay, kaya hindi namin maalis ang impresyon na nagmamaneho kami ng kotse na may tapiserya na nabahiran ng puting alikabok ...

Napaka komportableng sumakay sa harap, walang sapat na espasyo sa likod. Sapat na para sa mga bata. Ang puno ng kahoy ay may hawak na 350 litro, pagkatapos matiklop ang sofa ang halagang ito ay tumataas sa 1050 litro, kaya walang dapat magreklamo tungkol sa packaging.

Katahimikan!

DS 3 crossback positibong sorpresa sa hitsura at kalidad ng interior. Gayunpaman, kung ano ang pinaka-impressed dito at sa parehong oras sorpresa ang pinaka ay ang kaginhawaan.

Isa itong B-SUV class na kotse. At mayroon siyang multi-link na rear suspension, salamat sa kung saan siya ay lubos na kumpiyansa sa pagsakay sa halos anumang ibabaw. Bilang karagdagan, mayroon itong napakakumportableng setup ng suspensyon.

Masasabing ang pinakamahusay na soundproofing sa klase ay kasama nitong lumulutang na suspensyon. Dito hindi mo maririnig ang anumang makina o hangin, kahit na sa mataas na bilis. May nakakuha talaga ng paraan.

Nagmaneho kami ng 1.2 PureTech petrol na bersyon na may 131 hp, na ipinares sa isang 8-speed automatic. Ito ay hindi isang bilis ng demonyo, na tumatama sa 100 km/h sa loob ng 9,2 segundo, ngunit dapat aminin na ang awtomatiko ay talagang "nakakasama" sa maliit, tatlong-silindro na makina na ito.

Ang pagbilis sa "daan-daan" ay hindi kahanga-hanga, ngunit ang pangkalahatang kakayahang magamit sa lungsod o sa highway ay kasing ganda hangga't maaari. Kapag tayo ay nasa operating range ng turbo, mayroon tayong 230 Nm ng torque. Pakiramdam na ang pagpapabilis mula 50 hanggang 70 o mula 80 hanggang 120 km / h ay hindi isang problema para sa kanya. Dahil sa malaking bilang ng mga gears at mababang kapangyarihan, DS 3 crossback maaari rin itong maging napakatipid - mga 8 l / 100 km sa lungsod - isang napakagandang resulta.

Kung gusto mo ng higit pang dinamika, mayroon ding bagong 155 hp na bersyon ng makinang ito. Bumibilis ito ng isang segundo nang mas mabilis at may dalawang matarik na tubo ng tambutso sa mga gilid.

Kung nais mong bungkalin ang mga teknikal na detalye, malamang na interesado ka sa katotohanang iyon DS 3 crossback ay isa sa mga pinakabagong development ng PSA group. Ibinabahagi nito ang isang floor plate sa Corsa at 208, kaya maaari din nating asahan ang parehong hybrid at all-electric na bersyon.

Ang DS 3 Crossback ay hindi gaanong naiiba sa iba

DS modelo 3 Crossback hindi niya kinuha ang madaling paraan. Hindi ko kinuha ang mga natitirang bahagi mula sa istante, ngunit inilatag ang mga ito sa mga random na lugar. Ito ay isang maingat na ginawang kotse, na itinayo na may tanging layunin na tumayo.

Ginagawa niya ito dahil nakatingin sa kanya ang lahat, pero curious din siya. Napakasarap tumuklas ng mga bagong solusyon sa kotse, ilang karagdagang detalye at iba pa. Maganda din kapag maayos ang takbo ng bagong DS at tahimik. Hindi ito perpekto, ngunit malamang na nagdaragdag lamang ito sa kagandahan nito.

Paano ang tungkol sa presyo? Nagsisimula sa 94 thousand. zloty Sabihin nating umalis ka sa salon na may dalang 120 o 130 thousand. zloty At sa unang pagkakataon ay nagkaroon ako ng impresyon na... malamang na masyadong mura ang kotseng ito para sa inaalok nito! Maaaring B segment lang ito, kaya sa 100 ay marami na, pero sulit talaga ang presyo.

Kaya, kung gusto mong tumayo, inaasahan mong ginhawa, ngunit higit sa lahat gusto mong magmaneho ng orihinal, kawili-wiling kotse - DS 3 crossback gumawa siya ng napaka, napakagandang impression sa amin.