DS3 Performance Line PureTech 110 HP – Pagsusuri sa daan
nilalaman
DS3 Performance Line PureTech 110 HP – Pagsusuri sa daan
Ang French compact ay may isang magaspang na hitsura at mahusay na pamantayan ng kagamitan, ngunit may isang 1.2 hp three-silinder turbo. 110 ay kumakain ng kaunti.
Pagella
|
|
Ang DS3 na may Performance Line ay umaakit sa tamang balanse sa pagitan ng sportiness at mababang pagkonsumo ng gasolina na mahal namin ng mga Italyano. Ang presyo ay hindi pangwakas, ngunit ang hanay ng mga setting ay mayaman, at walang gaanong maidaragdag. 1.2 HP PureTech XNUMX Cylinder Engine nagtatampok ng mahusay na kalidad: ito ay matulak itulak, ay tahimik at kumakain ng kaunti kapag maingat na nagmamaneho.
La DS3 ay pinagsama-sama ngayon sa segment B compact french - sa merkado mula noong 2010 - ito ay sumailalim sa ilang mga pagbabago, kabilang ang isang mahalagang noong nakaraang taon. Ito ay bata, chic, at sporty, ngunit medyo praktikal (ang trunk ay isa sa pinakamahusay sa segment nito, at maraming puwang para sa mga pasahero sa likuran). Ang tunay na bagong bagay ay namamalagi sa pagpapasadya Linya ng pagganapna nag-aalok ng isang hitsura ng karera na nagtatago ng mas kaunting lakas at mas kaunting mga gutom na makina. Isang tanyag na timpla sa mga panahong ito.
Ang DS3 ng aming pagsubok ay talagang nagtatakda 1.2 Tatlong-silindro gasolina turbo Purong Tech na may 110 hp., tingnan natin kung paano ito nangyayari.
lungsod
La Linya ng Pagganap ng DS3 hindi ito natatakot sa trapiko ng lungsod: ang maliit na sukat nito ay ginagawang mas madali ang buhay kapag naghahanap ng isang parking space, kahit na ang visibility ay hindi ang pinakamahusay (sensors - opsyonal na 500 euro); makina 1.2 tatlong-silindro Ang 110 hp, sa kabilang banda, ay handa at mabilis sa mga ilaw ng trapiko (ang data ay nagsasalita para sa isa 0-100 km / h sa 9,6 segundo, pinakamataas na bilis 190 km / h). Sayang ang rubber gearbox at bahagyang spongy clutch, na nagdudulot ng pagkabagot sa paglipat. Sa kabilang banda, ang pagpipiloto ay nagpapadali sa pagmaniobra at nagiging mas matatag habang tumataas ang bilis. Sa pangkalahatan, ang DS3 ay isang mahusay na kasama sa lungsod, ngunit ito ay pinakamahusay na gumaganap sa paligid ng mga sulok.
Sa labas ng siyudad
Sa pinakatanyag na mga kalsada Masaya ang DS3 ngunit magalang. Ito ay nagpapanatili ng isang mataas na antas ng kaginhawaan sa mga butas - sa kabila ng 17-pulgada rims - at kahit na may mahinang paghawak ay nananatiling matatag at predictable; Sa madaling salita, mas mukhang isang maliit na grand tourer kaysa sa isang sports car. Hindi ako fan ng tatlong-silindro (at sino?), Ngunit ito 1.2 Purong Tech na may 110 hp at 205 Nm ng metalikang kuwintas (mayroon na sa 1.500 rpm) ay tunay na kahanga-hanga: Sa ibaba 3.000 RPM napakatahimik at may mahusay na mga nadagdag, napakalakas na tila mas malakas ito kaysa sa iyong inaangkin. Pagkatapos ng 3.000 nagsasama-sama ito ng kaunti tulad ng lahat ng tatlong mga silindro, ngunit kahit na hindi ka nito bibigyan ng sakit ng ulo. Kung maingat kang magmaneho, maaari kang magmaneho ng 20 km / L (Sinasabi ito ng Bahay 4,3 l / 100 km sa pinagsamang ikot) mga numero na hindi makakapagsisisi sa diesel.
highway
I mahabang paglalakbay hindi sila problema para sa DS3, pangunahin salamat sa cruise control (pamantayan sa Performance Line) at isang komportableng upuan. Gayunpaman, ang Pure Tech 110 CV ay nagbabayad na magkaroon lamang ng 5 gears, kahit na ang huli ay napakahaba, at pinapanatili ang three-silinder engine na tumatakbo sa 3.000 rpm sa 130 km / h habang pinapanatili ang mahusay na bilis. isang average ng 18 km / l.
Nakasakay ang buhay
La Linya ng Pagganap ng DS3 ang loob ay napaka-ayos, ang dashboard ay medyo may petsang at may isang hindi sinasadya na pag-aayos ng mga kontrol, ngunit ang kalidad ng mga materyales ay mataas, tulad ng pagbuo. Kung magpapakita sila sa labas plate at karera ng mga bahagi, sa loob, lumilikha ng aura ng pagiging isportsman ang mga pulang upuang tinahi at mga aluminum pedal (karaniwan). Mayroon ding magandang antas ng espasyo sa DS3: magandang ideya ang likurang upuan at kumportableng makakaupo ang dalawang matanda (medyo mas mababa sa tatlo); V 285-litro na puno ng kahoy sa halip, nasa gitnang segment ito.
Presyo at gastos
I 21.400 евро listahan Linya ng Pagganap ng DS3 marami sa mga ito, ngunit ang pag-tune ay kumpleto, at 1.2 hp. Ang 110 Pure Tech ay malakas at mababa-inumin, hindi banggitin na nagkakahalaga ito ng € 3.150 mas mababa sa isang 1,6 diesel na may 120 hp, kasama rin ang kagamitan ng Perfromance Line. Kasama ang kagamitan 17-pulgada na mga gulong na haluang metal Aphrodite itim na may Carmine hubcaps, LED daytime running lights, perlas itim na metal na pintura, gilid ng palda at mga Performance Line badge. Sa kabilang banda, sa loob ay matatagpuan namin ang isang 7-inch infotainment screen, cruise control, bluetooth radio na may 6 speaker, Performance Line floor mats, DS Vision Pack at aluminyo pedals.
seguridad
La Linya ng Pagganap ng DS3 Ito ay may malakas at modular na pagpepreno, at ang katatagan ay mahusay kahit na sa mataas na bilis, salamat sa bahagi sa electronics na laging naka-alerto.
Ang aming mga natuklasan
DIMENSIONS
| haba | 395 cm |
| lapad | 172 cm |
| taas | 146 cm |
| Bariles | 285-1050 litro |
TEKNIKO
| engine | Tatlong silindro sa isang linya |
| bias | 1199 cm |
| Panustos | gasolina |
| Potensyal | 110 Cv sa 5.500 timbang |
| isang mag-asawa | 205 Nm hanggang 1.500 input |
| Traksyon | sa harap |
| mag-broadcast | Manu-manong 5-bilis |
MAY TRABAHO
| 0-100 km / h | 9,6 segundo |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| pagkonsumo | 4,3 l / 100 km |
| emissions | 100 g CO2 |
