Engine 7A-FE
nilalaman
Ang pagbuo ng mga A-series na makina sa Toyota ay nagsimula noong 70s ng huling siglo. Ito ay isa sa mga hakbang patungo sa pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina at pagtaas ng kahusayan, kaya ang lahat ng mga yunit ng serye ay medyo katamtaman sa mga tuntunin ng lakas ng tunog at lakas.
Nakamit ng mga Hapon ang magagandang resulta noong 1993 sa pamamagitan ng pagpapalabas ng isa pang pagbabago ng serye ng A - ang 7A-FE engine. Sa kaibuturan nito, ang yunit na ito ay isang bahagyang binagong prototype ng nakaraang serye, ngunit nararapat itong ituring na isa sa pinakamatagumpay na internal combustion engine sa serye.
Mga teknikal na pagtutukoy
Ang dami ng mga cylinder ay nadagdagan sa 1.8 litro. Ang motor ay nagsimulang gumawa ng 115 lakas-kabayo, na kung saan ay medyo mataas na pigura para sa naturang dami. Ang mga katangian ng 7A-FE engine ay kawili-wili dahil ang pinakamainam na torque ay makukuha mula sa mababang rev. Para sa pagmamaneho sa lungsod, ito ay isang tunay na regalo. At pinapayagan ka nitong makatipid ng gasolina sa pamamagitan ng hindi pag-scroll sa makina sa mas mababang mga gear sa mataas na bilis. Sa pangkalahatan, ang mga katangian ay ang mga sumusunod:
| Taon ng paggawa | 1990-2002 |
| Dami ng pagtatrabaho | 1762 kubiko sentimetro |
| Максимальная мощность | 120 lakas-kabayo |
| Metalikang kuwintas | 157 Nm sa 4400 rpm |
| Diameter ng silindro | 81.0 mm |
| Piston stroke | 85.5 mm |
| Bloke ng silindro | cast iron |
| Ulo ng silindro | aluminyo |
| Sistema ng pamamahagi ng gas | DOHC |
| Uri ng gasolina | gasolina |
| Huli | 3T |
| Kahalili | 1ZZ |
Ang isang napaka-kagiliw-giliw na katotohanan ay ang pagkakaroon ng dalawang uri ng 7A-FE engine. Bilang karagdagan sa mga kumbensyonal na powertrain, binuo at aktibong ipinagbili ng mga Hapones ang mas matipid na 7A-FE Lean Burn. Sa pamamagitan ng paghilig sa timpla sa intake manifold, ang pinakamataas na ekonomiya ay nakakamit. Upang ipatupad ang ideya, kinakailangan na gumamit ng mga espesyal na electronics, na tinutukoy kung kailan ito nagkakahalaga ng pag-ubos ng pinaghalong, at kapag kinakailangan na maglagay ng mas maraming gasolina sa silid. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse na may tulad na makina, ang yunit ay nailalarawan sa pamamagitan ng pinababang pagkonsumo ng gasolina.
Mga tampok ng pagpapatakbo 7A-FE
Ang isa sa mga pakinabang ng disenyo ng motor ay ang pagkasira ng naturang pagpupulong bilang 7A-FE timing belt ay nag-aalis ng banggaan ng mga balbula at piston, i.e. sa mga simpleng salita, ang makina ay hindi yumuko sa balbula. Sa kaibuturan nito, ang makina ay napakatibay.
Ang ilang mga may-ari ng mga advanced na 7A-FE lean-burn unit ay nagsasabi na ang mga electronics ay madalas na kumikilos nang hindi mahuhulaan. Hindi palaging, kapag pinindot mo ang accelerator pedal, ang sistema ng lean mixture ay naka-off, at ang kotse ay kumikilos nang masyadong mahinahon, o nagsisimulang kumikibot. Ang natitirang mga problema na lumitaw sa power unit na ito ay isang pribadong kalikasan at hindi napakalaking.
Saan naka-install ang 7A-FE engine?
Ang mga regular na 7A-FE ay inilaan para sa mga C-class na kotse. Matapos ang matagumpay na pagsubok ng makina at magandang feedback mula sa mga driver, ang pag-aalala ay nagsimulang i-install ang yunit sa mga sumusunod na kotse:
| Modelo | Katawan | Ng taon | Bansa |
|---|---|---|---|
| Avensis | AT211 | 1997-2000 | Europa |
| Caldina | AT191 | 1996-1997 | Hapon |
| Caldina | AT211 | 1997-2001 | Hapon |
| Carina | AT191 | 1994-1996 | Hapon |
| Carina | AT211 | 1996-2001 | Hapon |
| Carina E | AT191 | 1994-1997 | Europa |
| celica | AT200 | 1993-1999 | Maliban sa Japan |
| Corolla/Pananakop | AE92 | Setyembre 1993 - 1998 | South Africa |
| Talutot | AE93 | 1990-1992 | Australia lang |
| Talutot | AE102/103 | 1992-1998 | Maliban sa Japan |
| Corolla/Prizm | AE102 | 1993-1997 | Hilagang Amerika |
| Talutot | AE111 | 1997-2000 | South Africa |
| Talutot | AE112/115 | 1997-2002 | Maliban sa Japan |
| Corolla Space | AE115 | 1997-2001 | Hapon |
| Putong | AT191 | 1994-1997 | Maliban sa Japan |
| Corona premium | AT211 | 1996-2001 | Hapon |
| Sprinter Carib | AE115 | 1995-2001 | Hapon |
Ang mga makina ng A-series ay naging isang magandang impetus para sa pagbuo ng pag-aalala sa Toyota. Ang pag-unlad na ito ay aktibong binili ng iba pang mga tagagawa, at ngayon ang mga pag-unlad ng pinakabagong henerasyon ng mga yunit ng kuryente na may index A ay ginagamit ng industriya ng automotive ng mga umuunlad na bansa.
