Ang makina ng Audi CDHA
nilalaman
Ang 1.8-litro na Audi CDHA 1.8 TFSI turbo engine ay ginawa ng pag-aalala mula 2009 hanggang 2015 at na-install sa mga pangunahing pagbabago ng modelo ng A4 sa katawan ng B8, pati na rin ang Seat Exeo sedans. Mula 2008 hanggang 2009, ang unang henerasyong EA4 engine sa ilalim ng CABA index ay na-install sa Audi A8 B888.
Kasama rin sa linya ng EA888 gen2 ang: CDAA, CDAB at CDHB.
Mga detalye ng Audi CDHA 1.8 TFSI engine
Saktong dami | 1798 cm³ |
Power system | direktang iniksyon |
Panloob na combustion engine power | 120 hp |
Metalikang kuwintas | 230 Nm |
Bloke ng silindro | cast iron R4 |
Harang ang ulo | aluminyo 16v |
Diameter ng silindro | 82.5 mm |
Piston stroke | 84.2 mm |
Ratio ng compression | 9.6 |
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
Hydraulic compensator. | oo |
Timing drive | kadena |
Regulator ng phase | sa mga intake |
Turbocharging | LOL K03 |
Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.6 liters 5W-30 |
Uri ng gasolina | AI-98 |
Ecologist. klase | EURO 5 |
Tinatayang mapagkukunan | 270 000 km |
Ang bigat ng katalogo ng CDHA engine ay 144 kg
Ang CDHA engine number ay matatagpuan sa junction ng gearbox
Pagkonsumo ng gasolina ICE Audi CDHA
Sa halimbawa ng Audi A4 1.8 TFSI 2014 na may manu-manong paghahatid:
Lungsod | 8.6 liters |
Subaybayan | 5.3 liters |
Hinahalo | 6.5 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng CDHA 1.8 TFSI engine
A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
Mga disadvantages, pagkasira at problema ng CDHA internal combustion engine
Ang pinakatanyag na problema ng turbo engine na ito ay ang mataas na pagkonsumo ng langis.
Ang tagagawa ay naglabas ng ilang mga pagpipilian sa piston at madalas na nakakatulong ang pagpapalit.
Dahil sa oil burner, ang mga balbula ay mabilis na tinutubuan ng uling at ang makina ay nagsisimulang lagnat
Ang timing chain ay isang maliit na mapagkukunan dito, kung minsan ay umaabot ito sa 150 km
Kasama rin sa mga mahihinang punto ng yunit ang mga ignition coils, water pump, high pressure fuel pump