Ang makina ng Audi CDRA
nilalaman
Ang 4.2-litro na Audi CDRA o A8 4.2 FSI engine ay ginawa ng pag-aalala mula 2009 hanggang 2012 at na-install lamang sa sikat na A8 sedan sa aming merkado sa D4 body bago ang restyling nito. Ang isang katulad na motor sa ikalawang henerasyon ng Tuareg crossover ay may sariling CGNA index.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Mga pagtutukoy ng Audi CDRA 4.2 FSI engine
| Saktong dami | 4163 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 372 hp |
| Metalikang kuwintas | 445 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo V8 |
| Harang ang ulo | aluminyo 32v |
| Diameter ng silindro | 84.5 mm |
| Piston stroke | 92.8 mm |
| Ratio ng compression | 12.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | sa lahat ng shafts |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 7.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-98 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 270 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina ICE Audi CDRA
Sa halimbawa ng Audi A8 4.2 FSI 2011 na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 13.6 liters |
| Subaybayan | 7.4 liters |
| Hinahalo | 9.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng CDRA 4.2 l engine
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng CDRA internal combustion engine
Ang pagtitipid sa kalidad ng gasolina at langis dito ay madalas na humahantong sa pagbuo ng pagmamarka
Maraming problema sa makina ang nauugnay sa coking dahil sa direktang sistema ng iniksyon.
Humigit-kumulang 200 km, ang mga timing chain ay maaari nang mag-abot, at ang pagpapalit sa mga ito ay mahirap at magastos.
Ang plastic intake manifold ay kadalasang nabibitak at nawawala ang higpit nito
Ang isa pang mahinang punto ng motor na ito ay ang oil separator at ignition coils.
