Ang makina ng Audi KU
nilalaman
Ang 2.2-litro na Audi 2.2 KU na gasoline engine ay ginawa ng pag-aalala mula 1984 hanggang 1990 at na-install sa sikat na 100 C3 na modelo sa aming pangalawang merkado ng kotse sa ika-44 na katawan. Ang motor na ito ay nilagyan ng medyo mahirap na mapanatili ang K-Jetronic mechanical injection.
Kasama rin sa linya ng EA828 ang mga internal combustion engine: RT, NF, NG, AAN at AAR.
Mga pagtutukoy ng Audi KU 2.2 litro na makina
| Saktong dami | 2226 cm³ |
| Power system | K-Jetronic |
| Panloob na combustion engine power | 138 hp |
| Metalikang kuwintas | 188 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R5 |
| Harang ang ulo | aluminyo 10v |
| Diameter ng silindro | 81.0 mm |
| Piston stroke | 86.4 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.5 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 1 |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Audi 2.2 KU
Sa halimbawa ng isang 100 Audi 3 C1985 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 12.1 liters |
| Subaybayan | 7.6 liters |
| Hinahalo | 8.8 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng KU 2.2 l engine
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng KU
Ang mga pangunahing problema para sa may-ari ay inihatid ng K-Jetronic mechanical injection system
Ang dahilan para sa mga lumulutang na bilis ay karaniwang isang break sa EGR membrane o kontaminasyon ng CHX
Ang fuel pump ay hindi pinahihintulutan ang dumi at mahabang pagmamaneho na may halos walang laman na tangke
Gayundin, ang ilang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy ay may mababang pagiging maaasahan.
Sa mataas na mileage, ang mga hydraulic lifter ay madalas na nabigo at nagsisimulang kumatok
