Ang makina ng Audi NG
nilalaman
Ang 2.3-litro na Audi 2.3 NG gasoline engine ay ginawa ng pag-aalala mula 1987 hanggang 1994 at na-install sa ikatlo at ikaapat na henerasyon ng mga sikat na modelo sa ilalim ng mga indeks 80 at 90. Sa paligid ng 1991, ang makina ay makabuluhang na-update, ang ilan ay sumulat pa tungkol sa dalawang henerasyon.
Kasama rin sa linya ng EA828 ang mga internal combustion engine: RT, KU, NF, AAN at AAR.
Mga teknikal na katangian ng Audi NG 2.3 litro na makina
| Saktong dami | 2309 cm³ |
| Power system | KE-III-Jetronic |
| Panloob na combustion engine power | 133 - 136 HP |
| Metalikang kuwintas | 186 - 190 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R5 |
| Harang ang ulo | aluminyo 10v |
| Diameter ng silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 86.4 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.5 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 330 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Audi 2.3 NG
Sa halimbawa ng isang 80 Audi 4 B1993 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 12.4 liters |
| Subaybayan | 7.7 liters |
| Hinahalo | 9.2 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng NG 2.3 l engine
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng NG
Karamihan sa mga problema ng yunit na ito ay nauugnay sa mga vagaries ng KE-III-Jetronic system
Ang dahilan ng lumulutang na bilis ay karaniwang pagtagas ng hangin o kontaminasyon ng CHX
Ang mga salarin ng hindi matatag na operasyon ay madalas na barado ang mga nozzle at isang bomba ng gasolina.
Ang ilang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy ay nakikilala sa mababang pagiging maaasahan dito.
Sa isang takbo ng 200 km, ang mga hydraulic lifter ay madalas na nagsisimulang kumatok sa ilalim ng hood
