Ang makina ng BMW M57
nilalaman
Ang isang serye ng mga BMW M57 diesel engine na may dami ng 2.5 at 3.0 liters ay ginawa mula 1998 hanggang 2010 at na-install sa pinakasikat na mga modelo ng pag-aalala: 3-Series, 5-Series, 7-Series at X crossovers. Ang kapangyarihang ito Ang yunit ay may tatlong magkakaibang henerasyon sa panahon ng produksyon: inisyal, TU at TU2.
В линейку R6 также входят двс: M21, M51, N57 и B57.
Mga teknikal na katangian ng mga makina ng serye ng BMW M57
| Saktong dami | 2497 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 163 hp |
| Metalikang kuwintas | 350 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 80 mm |
| Piston stroke | 82.8 mm |
| Ratio ng compression | 18 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.5 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 400 000 km |
| Saktong dami | 2497 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 177 hp |
| Metalikang kuwintas | 400 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 80 mm |
| Piston stroke | 82.8 mm |
| Ratio ng compression | 18 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | Garrett GT2260V |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 7.25 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
| Saktong dami | 2926 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 184 - 193 HP |
| Metalikang kuwintas | 390 - 410 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 88 mm |
| Ratio ng compression | 18 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.75 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 400 000 km |
| Saktong dami | 2993 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 204 - 272 HP |
| Metalikang kuwintas | 410 - 560 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 90 mm |
| Ratio ng compression | 16.5 - 18.0 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | isa o dalawang turbine |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 7.5 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
| Saktong dami | 2993 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 231 - 286 HP |
| Metalikang kuwintas | 500 - 580 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 90 mm |
| Ratio ng compression | 17.0 - 18.0 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | isa o dalawang turbine |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 8.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3/4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Ang bigat ng M57 engine sa catalog ay 220 kg
Ang numero ng makina M57 ay matatagpuan sa lugar ng filter ng langis
Pagkonsumo ng gasolina ng panloob na combustion engine na BMW M57
Gamit ang halimbawa ng isang 530 BMW 2002d na may manual transmission:
| Lungsod | 9.7 liters |
| Subaybayan | 5.6 liters |
| Hinahalo | 7.1 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng M57 2.5 - 3.0 l engine
| 3-Serye E46 | 1999 - 2006 |
| 3-Serye E90 | 2005 - 2012 |
| 5-Serye E39 | 1998 - 2004 |
| 5-Serye E60 | 2003 - 2010 |
| 6-Serye E63 | 2007 - 2010 |
| 6-Serye E64 | 2007 - 2010 |
| 7-Serye E38 | 1998 - 2001 |
| 7-Serye E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Serye E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Serye E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Serye E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Serye E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng M57
Ang intake manifold flaps dito ay maaaring biglang bumagsak at mahulog sa mga cylinder.
Ang isa pang branded failure ay itinuturing na pagkasira ng crankshaft pulley sa pamamagitan ng 100 km.
Ang tambutso ng mga bersyon ng TU - TU2 ay madalas na sumabog, mas mahusay na palitan ito ng isang cast iron.
Ang mahinang operasyon ng oil separator ay humahantong sa fogging ng mga tubo na humahantong sa turbine
Ang mababang kalidad na gasolina at langis ay binabawasan ang mapagkukunan ng kagamitan sa gasolina at turbine
