Chevrolet X25D1 engine
nilalaman
Ang 2.5-litro na Chevrolet X25D1 o LF4 engine ay ginawa mula 2000 hanggang 2014 sa isang planta ng Korea at na-install sa medyo malalaking modelo ng pag-aalala tulad ng Epika at Evanda. Ang XK-6 na hanay ng mga 6-silindro na yunit ay binuo ng magkasama ng Daewoo at Porsche.
К серии X также относят двс: X20D1.
Mga teknikal na katangian ng Chevrolet X25D1 2.5 litro na makina
| Saktong dami | 2492 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 155 hp |
| Metalikang kuwintas | 237 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 77 mm |
| Piston stroke | 89.2 mm |
| Ratio ng compression | 9.8 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | VIS |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.5 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3/4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 260 000 km |
Ang bigat ng X25D1 engine ayon sa catalog ay 175 kg
Ang numero ng makina na X25D1 ay matatagpuan sa junction ng bloke na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Chevrolet X25D1
Gamit ang halimbawa ng isang 2010 Chevrolet Epica na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 13.8 liters |
| Subaybayan | 6.6 liters |
| Hinahalo | 9.3 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng X25D1 2.5 l 24v engine
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnus V200 | 2000 - 2006 |
| Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Mga disadvantage, breakdown at problema X25D1
Ang pinakatanyag na pagkabigo ng makina ay ang pag-crank ng mga liner dahil sa kalso ng pump ng langis.
Ang mga mumo ng gumuho na katalista ay iginuhit sa mga silindro, kung saan kinakamot nila ang mga dingding.
Ang isa pang dahilan ng maslozhora ay ang pagsusuot ng mga seal ng balbula at ang paglitaw ng mga singsing.
Ang sistema ng paglamig ay naghahatid ng maraming problema dito: alinman sa daloy ng mga tubo, o ang tangke ay sasabog
Pagkatapos ng sobrang paghigpit ng drain plug, ang crankcase ng power unit ay kadalasang nabibitak
Ang Alusil coating ng mga cylinder wall ay maaaring magsimulang masira sa 100 km
Ang oil pressure sensor, generator at hydraulic lifters ay may katamtamang mapagkukunan
