Chrysler EGA engine
nilalaman
Ang Chrysler EGA 3.3-litro V6 gasoline engine ay ginawa ng kumpanya mula 1989 hanggang 2010 at na-install sa maraming modelo, kabilang ang mga sikat na Caravan, Voyager, Town & Country minivan. Nagkaroon ng ethanol o FlexFuel na bersyon ng unit na ito sa ilalim ng sarili nitong EGM index.
Kasama rin sa serye ng Pushrod ang mga internal combustion engine: EGH.
Mga pagtutukoy ng Chrysler EGA 3.3 litro na makina
| Saktong dami | 3301 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 150 - 162 HP |
| Metalikang kuwintas | 245 - 275 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 93 mm |
| Piston stroke | 81 mm |
| Ratio ng compression | 8.9 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | OHV |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 400 000 km |
| Saktong dami | 3301 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 180 hp |
| Metalikang kuwintas | 285 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 93 mm |
| Piston stroke | 81 mm |
| Ratio ng compression | 9.4 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | OHV |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3/4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Chrysler EGA
Sa halimbawa ng isang 2002 Chrysler Voyager na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 17.3 liters |
| Subaybayan | 9.9 liters |
| Hinahalo | 12.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng EGA 3.3 l engine
| Concord 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Imperial 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Bayan at Bansa 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Bayan at Bansa 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Bayan at Bansa 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Bayan at Bansa 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Bayan at Bansa 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dinastiya 1 | 1990 - 1993 |
| Matapang 1 | 1992 - 1997 |
| Pangitain 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Manlalakbay 1 | 1989 - 1990 |
| Manlalakbay 2 | 1990 - 1995 |
| Manlalakbay 3 | 1996 - 2000 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng EGA internal combustion engine
Ang mga power unit ng seryeng ito ay maaasahan, ngunit may mataas na pagkonsumo ng gasolina.
Sa motor hanggang sa taong 2000, ang mga suporta ng valve rocker axle ay regular na nasira
Noong 2002, nagsimula silang mag-install ng plastic intake manifold at madalas itong nabibitak
Ang mga ulo ng aluminyo ay madalas na kumiwal mula sa sobrang pag-init at ang mga pagtagas ng antifreeze ay hindi karaniwan dito.
Pagkatapos ng 200 km na pagtakbo, maaaring lumitaw na ang pagkonsumo ng langis at maaaring mag-stretch ang timing chain
