Dodge ECB engine
nilalaman
Ang 2.0-litro na Dodge ECB o A588 engine ay na-assemble sa planta ng Trenton mula 1994 hanggang 2005 at na-install sa mga kilalang modelo ng American concern tulad ng Breeze, Neon, Stratus. Ang mga bersyon ng yunit na ito bago ang 2001 at pagkatapos ay may maraming pagkakaiba at hindi mapapalitan.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ и EDV.
Mga teknikal na katangian ng Dodge ECB 2.0 litro na makina
| Saktong dami | 1996 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 132 hp |
| Metalikang kuwintas | 176 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 87.5 mm |
| Piston stroke | 83 mm |
| Ratio ng compression | 9.8 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.3 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 275 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Dodge ECB
Sa halimbawa ng isang 1998 Dodge Stratus na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 12.4 liters |
| Subaybayan | 7.5 liters |
| Hinahalo | 10.2 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng ECB 2.0 l engine
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| Stratus 1 (AT) | 1995 - 2000 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Neon 1 | 1994 - 1999 |
| Neon 2 | 1999 - 2001 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng ECB ng internal combustion engine
Ang pinakakaraniwang internal combustion engine failure ay overheating na may gasket breakdown at cylinder head warping.
Ito ay dahil sa pagtagas ng coolant mula sa mga basag na tubo o isang thermostat
Huwag kalimutang palitan ang timing belt tuwing 100 km o baluktot ang balbula kung masira ito
Gayundin, ang mga engine mount, camshaft at crankshaft oil seal ay mabilis na nauubos dito.
Pagkatapos ng 200 km na pagtakbo sa mga yunit na ito, karaniwan na ang pagkonsumo ng langis
