Ford EYDB engine
nilalaman
Ang 1.8-litro na Ford EYDB engine o Focus 1 1.8 Zetec ay ginawa mula 1998 hanggang 2004 at na-install lamang sa unang henerasyon ng modelo ng Focus, na napakapopular sa atin, sa lahat ng katawan nito. Ang parehong power unit sa Mondeo ay kilala sa ilalim ng bahagyang naiibang RKF o RKH index.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Mga pagtutukoy ng Ford EYDB 1.8 Zetec engine
| Saktong dami | 1796 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 115 hp |
| Metalikang kuwintas | 160 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 80.6 mm |
| Piston stroke | 88 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.3 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 320 000 km |
Ang bigat ng EYDB motor ayon sa catalog ay 140 kg
Ang EYDB engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Ford Focus 1 1.8 Zetec
Gamit ang halimbawa ng isang 2002 Ford Focus na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 12.6 liters |
| Subaybayan | 7.1 liters |
| Hinahalo | 9.1 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng EYDB 1.8 l engine
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng ICE EYDB
Ang mga motor ng serye ng Zetek ay napaka maaasahan, ngunit hindi nila gusto ang natitirang gasolina, mas mahusay na ibuhos ang AI-95
Madalas dito kailangan mong palitan ang mga spark plug, minsan tuwing 10 km
Mula sa mababang kalidad na gasolina, ang isang mamahaling gasoline pump ay regular na nabigo.
Sa European na bersyon ng mga Zetec engine, kapag nasira ang timing belt, laging nakayuko ang balbula
Sa unang firmware ng motor, ang kapangyarihan ay bumaba nang husto sa pagsasama ng air conditioning
