Ford PNDA engine

Mga teknikal na katangian ng isang 1.6-litro na gasoline engine na PNDA o Ford Focus 1.6 Duratec Ti VCT 16v 123ps, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang 1.6-litro na Ford PNDA engine o 1.6 Duratec Ti VCT 123ps ay ginawa mula 2010 hanggang 2019 at na-install sa ikatlong henerasyon ng Focus model at ang C-MAX compact MPV na sikat sa aming merkado. Ang power unit ay kilala sa katotohanan na sa loob ng ilang panahon ay na-assemble ito sa planta ng concern sa Yelabuga.

К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.

Mga Detalye ng Ford PNDA 1.6 Ti VCT Engine

Uri	nasa linya
Ng mga silindro	4
Ng mga balbula	16
Saktong dami	1596 cm³
Diameter ng silindro	79 mm
Piston stroke	81.4 mm

Power system	pamamahagi iniksyon
kapangyarihan	125 hp
Metalikang kuwintas	159 Nm
Ratio ng compression	11
Uri ng gasolina	AI-95
Ecologist. pamantayan	EURO 5

Ang bigat ng PNDA engine ay 91 kg (nang walang attachment)

Paglalarawan ng mga aparatong motor PNDA 1.6 litro 125 hp.

Mula noong 2003, ang mga power unit ng Duratec Sigma series ay nilagyan ng Ti VCT phase shifters, at noong 2007 lumitaw ang pangalawang henerasyon ng naturang mga internal combustion engine, na ang lakas ay tumaas mula 115 hanggang 125 hp. Nag-debut ang PNDA engine sa Focus 3 at ang katulad na C-Max noong 2010. Sa pamamagitan ng disenyo, mayroong isang bloke ng aluminyo na may mga manggas ng cast-iron at isang bukas na cooling jacket, isang 16-valve head na walang hydraulic compensator, mga regulator ng phase sa dalawang shaft at isang timing belt.

Ang Ford PNDA engine number ay matatagpuan sa harap sa junction na may kahon

ICE fuel consumption PNDA

Gamit ang halimbawa ng isang 2012 Ford Focus na may manual transmission:

Lungsod	8.4 liters
Subaybayan	4.7 liters
Hinahalo	6.0 liters

Anong mga kotse ang nilagyan ng Ford PNDA power unit

tumawid ng ilog

C-Max 2 (C344)	2010 - 2014
Focus 3 (C346)	2010 - 2019

Mga review sa PNDA engine, mga kalamangan at kahinaan nito

Plus:

• Simple at maaasahang disenyo ng motor
• Walang problema sa serbisyo o ekstrang bahagi
• Ang mga kotse na may ganitong yunit ay pinahahalagahan sa pangalawang merkado
• Medyo murang bagong makina

Disadvantages:

• Pagkatapos ng 100 km, madalas kumatok ang mga piston
• Tumutulo ang Ti-VCT Solenoid Valves
• Madalas na mataas na boltahe na mga wire
• At hindi ibinigay ang mga hydraulic lifter

PNDA 1.6 l iskedyul ng pagpapanatili ng internal combustion engine

Masloservis

Paminsan-minsan	bawat 15 km
Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine	4.5 liters
Kailangan para sa kapalit	mga 4.1 litro
Anong uri ng langis	5W-30, 5W-40

Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas

Uri ng timing drive	sinturon
Ipinahayag na mapagkukunan	120 000 km
Sa pagsasagawa	120 000 km
Sa break/tumalon	baluktot ang balbula

Thermal clearances ng mga balbula

Pagsasaayos	bawat 90 km
Prinsipyo ng pagsasaayos	pagpili ng mga pusher
pumapasok sa mga clearance	0.17 - 0.23 mm
Maglabas ng mga clearance	0.31 - 0.37 mm

Pagpapalit ng mga consumable

Filter ng langis	15 libong km
Filter ng hangin	15 libong km
Filter ng gasolina	n / a
Spark plugs	45 libong km
Pantulong sinturon	120 libong km
Paglamig likido	10 taon o 150 km

Mga disadvantages, breakdown at problema ng PNDA engine

Kumatok ang piston

Ito ay isang modernong makina na may isang bloke ng aluminyo at isang bukas na cooling jacket, at sa pamamagitan ng 100 km ang mga cylinder ay madalas na elliptical, at pagkatapos ay isang piston knock ay lilitaw. Karaniwang walang konsumo ng langis, kaya marami ang hindi nagpapansinan at nagmamaneho ng ganito.

Ti VCT Phase Controls

Sa mga motor ng seryeng ito ng mga unang taon ng produksyon, ang mga phase regulator ay madalas na kumatok sa 100 km, gayunpaman, mula noong 000, ang mga na-upgrade na clutches ay na-install na mas matagal. Ngayon ang mga pangunahing problema ay inihahatid ng regular na pag-agos ng mga solenoid valve.

Iba pang mga disadvantages

Kasama rin sa mga mahihinang punto ng power unit na ito ang isang hindi masyadong maaasahang gas pump, patuloy na sinisira ang mataas na boltahe na mga wire at kasalukuyang crankshaft oil seal. At huwag kalimutan ang tungkol sa pana-panahong pagsasaayos ng clearance ng balbula, walang hydraulic lifters.

Ipinahayag ng tagagawa ang isang mapagkukunan ng makina ng PNDA na 200 km, ngunit nagsisilbi rin ito ng hanggang 000 km.

Bago at nagamit na ang presyo ng makina ng Ford PNDA

Ang minimum na gastos	45 000 rubles
Average na presyo sa pangalawa	65 000 rubles
Pinakamataas na gastos	85 000 rubles
Kontrata ng motor sa ibang bansa	700 евро
Bumili ng ganitong bagong unit	2 450 Euro

ICE Ford PNDA 1.6 litro

80 000 Rubles

Kundisyon:	BOO
Mga pagpipilian:	pagpupulong ng makina
Dami ng pagtatrabaho:	1.6 liters
Lakas:	125 hp

* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian