Ang makina ng Honda J37A
nilalaman
Ang Honda J3.7A 6-litro na V37 engine ay ginawa sa isang pasilidad ng US mula 2006 hanggang 2014 at na-install sa pinakamalaki at pinakamahal na sedan ng Legend at maraming mga modelo ng Acura. Ang motor na ito ay umiral sa limang mga pagbabago, na hindi gaanong naiiba sa bawat isa.
Kasama rin sa linya ng J-series ang mga internal combustion engine: J25A, J30A, J32A at J35A.
Mga teknikal na katangian ng Honda J37A 3.7 litro na makina
| Saktong dami | 3664 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 295 - 305 HP |
| Metalikang kuwintas | 365 - 375 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 90 mm |
| Piston stroke | 96 mm |
| Ratio ng compression | 11.0 - 11.2 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator. | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | VTEC |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.3 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Ecologist. klase | EURO 4/5 |
| Huwaran. mapagkukunan | 320 000 km |
Ang bigat ng J37A engine ayon sa catalog ay 210 kg
Ang numero ng makina na J37A ay matatagpuan sa junction ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina Honda J37A
Gamit ang halimbawa ng isang 2010 Honda Legend na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 16.3 liters |
| Subaybayan | 8.9 liters |
| Hinahalo | 11.6 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng J37A 3.7 l engine
| MDX 2 (YD2) | 2006 - 2013 |
| RL 2 (KB) | 2008 - 2012 |
| TL 4 (UA8) | 2008 - 2014 |
| ZDX 1 (YB) | 2009 - 2013 |
| Alamat 4 (KB) | 2008 - 2012 |
Mga disadvantage, pagkasira at problema J37A
Ang mga makina ng pamilyang ito ay sikat sa kanilang pagiging maaasahan at walang mga kahinaan.
Dahil sa mababang dami ng langis sa system, kailangan mong maingat na subaybayan ang antas nito.
Ang mapagkukunan ng timing belt ay humigit-kumulang 100 km, kapag nasira ito, ang balbula ay yumuko
Ang sanhi ng mga lumulutang na bilis ng motor ay karaniwang kontaminasyon ng throttle.
Bawat 50 km, kailangan ang pagsasaayos ng balbula, walang hydraulic lifters dito
