Hyundai G4ED engine
nilalaman
- Mga teknikal na katangian ng Hyundai G4ED 1.6 litro na makina
- Paglalarawan ng mga device motor G4ED 1.6 liters
- Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine G4ED
- Aling mga kotse ang nilagyan ng Hyundai G4ED power unit
- Mga review sa G4ED engine, mga kalamangan at kahinaan nito
- G4ED 1.6 l panloob na combustion na iskedyul ng pagpapanatili ng engine
- Mga disadvantages, pagkasira at problema ng G4ED engine
- Ang presyo ng Hyundai G4ED engine bago at ginamit
Ang 1.6-litro na 16-valve na Hyundai G4ED engine ay ginawa sa Korea mula 2000 hanggang 2012 at na-install sa mga pinakasikat na modelo ng concern, gaya ng Accent, Elantra, Matrix at Getz. Mayroong dalawang bersyon ng yunit na ito: may at walang CVVT type phase regulator sa pasukan.
Kasama rin sa seryeng Alpha ang: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK at G4ER.
Mga teknikal na katangian ng Hyundai G4ED 1.6 litro na makina
| Uri | nasa linya |
| Ng mga silindro | 4 |
| Ng mga balbula | 16 |
| Saktong dami | 1599 cm³ |
| Diameter ng silindro | 76.5 mm |
| Piston stroke | 87 mm |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| kapangyarihan | 103 - 112 HP |
| Metalikang kuwintas | 141 - 146 Nm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Ecologist. pamantayan | EURO 3/4 |
Ang dry weight ng G4ED engine ayon sa catalog ay 115.4 kg
Paglalarawan ng mga device motor G4ED 1.6 liters
Noong 2000, ang 1.6-litro na makina ng pamilyang Alpha ay nag-debut sa modelo ng Hyundai Elantra. Sa istruktura, ito ay isang klasikong power unit na may distributed fuel injection, isang in-line na cast-iron cylinder block, isang aluminum 16-valve cylinder head na may mga hydraulic compensator at isang pinagsamang timing drive, ito ay binubuo ng isang sinturon at isang maikling chain sa pagitan ng mga camshaft.
Ang G4ED engine number ay matatagpuan sa kanan, sa itaas ng gearbox
Ang mga unang pagbabago ng makina na ito ay binuo mula 103 hanggang 107 hp. at mula 141 hanggang 146 Nm ng metalikang kuwintas. Noong 2005, lumitaw ang isang bersyon na may inlet dephaser, na nakabuo ng 112 hp. 146 Nm. Ang nasabing power unit ay na-install sa Kia Rio at Cerato, pati na rin sa ilang mga bersyon ng Hyundai Elantra.
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine G4ED
Gamit ang halimbawa ng isang 2007 Hyundai Getz na may manual transmission:
| Lungsod | 7.6 liters |
| Subaybayan | 5.1 liters |
| Hinahalo | 6.0 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng Hyundai G4ED power unit
| Accent 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| babala: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): nabigong buksan ang stream: Walang ganoong file o direktoryo sa /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on line 221 babala: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): nabigong buksan ang stream: Walang ganoong file o direktoryo sa /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on line 221 babala: include(): Nabigong pagbubukas ng '../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html' para sa pagsasama (include_path='.:') sa /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on line 221 | 2001 - 2002 |
| Cup 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Cerato 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Mga review sa G4ED engine, mga kalamangan at kahinaan nito
Plus:
- Simple at maaasahang disenyo ng unit
- Ang makina ay mapili tungkol sa kalidad ng gasolina
- Walang problema sa serbisyo o ekstrang bahagi
- Ang mga hydraulic compensator ay ibinibigay sa cylinder head
Disadvantages:
- Madalas itinapon ang mga problema sa mga bagay na walang kabuluhan
- Regular na pagtagas ng grasa sa mga gasket
- Pagkatapos ng 200 km madalas kumonsumo ng langis
- Baluktot ang balbula kapag nasira ang timing belt
G4ED 1.6 l panloob na combustion na iskedyul ng pagpapanatili ng engine
| Paminsan-minsan | bawat 15 km |
| Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine | 3.8 liters |
| Kailangan para sa kapalit | mga 3.3 litro |
| Anong uri ng langis | 5W-30, 5W-40 |
| Uri ng timing drive | sinturon |
| Ipinahayag na mapagkukunan | 90 000 km |
| Sa pagsasagawa | 90 000 km |
| Sa break/tumalon | baluktot ang balbula |
| Pagsasaayos | hindi kinakailangan |
| Prinsipyo ng pagsasaayos | mga hydraulic compensator |
| Filter ng langis | 15 libong km |
| Filter ng hangin | 30 libong km |
| Filter ng gasolina | 60 libong km |
| Spark plugs | 30 libong km |
| Pantulong sinturon | 60 libong km |
| Paglamig likido | 3 taon o 45 libong km |
Mga disadvantages, pagkasira at problema ng G4ED engine
Ang motor na ito ay maaasahan, at ang mga pangunahing reklamo sa forum ay nauugnay sa hindi matatag na operasyon nito dahil sa mga baradong nozzle, kontaminasyon ng throttle assembly o idle speed controller. Kadalasan din ang salarin ay ang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy: mga coils at ang kanilang mga wire.
Ayon sa opisyal na manwal, ang timing belt ay inirerekumenda na palitan lamang ng isang beses bawat 90 libong km, ngunit maraming mga kaso ng pagkasira nito sa isang mas mababang mileage ay inilarawan at ang balbula ay karaniwang yumuko dito. At huwag kalimutang i-renew ang kadena sa pagitan ng mga camshaft tuwing dalawang pagbabago ng sinturon.
Ang isang maliit na pagkonsumo ng langis para sa makina na ito ay maaaring lumitaw na sa 150 km, at ang dahilan ay karaniwang ang pagsusuot ng mga valve stem seal at ang pagpapalit sa kanila ay palaging nakakatulong. Ngunit kung ang makina ay kumonsumo ng higit sa 000 litro bawat 1 km, malamang na ang mga singsing ay nailagay na.
Kasama rin sa mga mahihinang punto ng power unit ang walang hanggang umaagos na mga gasket at oil seal, panandaliang suporta at hydraulic lifter, kung minsan ay kumatok na sila nang malakas sa 100 km. Ang paghahanap para sa sanhi ng mahinang pagsisimula ay dapat magsimula sa isang filter ng gasolina o isang bomba ng gasolina.
Sinasabi ng tagagawa na ang mapagkukunan ng G4ED engine ay 200 km, ngunit tumatakbo ito hanggang sa 000 km.
Ang presyo ng Hyundai G4ED engine bago at ginamit
| Ang minimum na gastos | 25 000 rubles |
| Average na presyo sa pangalawa | 35 000 rubles |
| Pinakamataas na gastos | 45 000 rubles |
| Kontrata ng motor sa ibang bansa | 350 евро |
| Bumili ng ganitong bagong unit | 3 300 Euro |
| Kundisyon: | BOO |
| Mga pagpipilian: | pagpupulong ng makina |
| Dami ng pagtatrabaho: | 1.6 liters |
| Lakas: | 103 hp |
* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian
