Hyundai G4KH engine

Mga pagtutukoy ng 2.0-litro na gasoline engine na G4KH o Hyundai-Kia 2.0 Turbo GDi, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang Hyundai-Kia G2.0KH 4-litro turbo engine o 2.0 Turbo GDi ay ginawa mula noong 2010 at naka-install sa mga naka-charge na bersyon ng mga modelo tulad ng Sonata, Optima, Sorento at Sportage. Mayroong isang bersyon ng yunit na ito para sa isang longitudinal na pagsasaayos kasama ang index na G4KL nito.

Линейка Theta: G4KA G4KC G4KD G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KM G4KN

Mga pagtutukoy ng Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi engine

Uri	nasa linya
Ng mga silindro	4
Ng mga balbula	16
Saktong dami	1998 cm³
Diameter ng silindro	86 mm
Piston stroke	86 mm

Power system	direktang iniksyon
kapangyarihan	240 - 280 HP
Metalikang kuwintas	353 - 365 Nm
Ratio ng compression	9.5 - 10.0
Uri ng gasolina	AI-95
Mga pamantayan sa kapaligiran	EURO 5/6

Ang bigat ng G4KH engine ayon sa catalog ay 135.5 kg

Paglalarawan ng mga device motor G4KH 2.0 turbo

Noong 2010, ang mga Amerikanong bersyon ng Sonata at Optima sedans, pati na rin ang Sportage 3 crossover, ay nag-debut ng isang 2.0-litro na Theta II turbo engine na may GDi type direct fuel injection. Sa pamamagitan ng disenyo, ito ay medyo tipikal para sa serye, mayroon itong aluminum block na may mga cast-iron liner, isang 16-valve cylinder head na walang hydraulic lifters, isang Dual CVVT phase control system sa parehong shaft, isang timing chain drive at isang balancer shaft block na pinagsama sa isang housing na may oil pump.

Ang numero ng engine na G4KH ay matatagpuan sa harap, sa junction ng gearbox

Ang unang henerasyon ng mga makinang ito ay nilagyan ng Mitsubishi TD04HL4S‑19T‑8.5 turbocharger, may compression ratio na 9.5 at nakabuo ng 260–280 horsepower at 365 Nm ng metalikang kuwintas. Ang ikalawang henerasyon ng mga internal combustion engine ay lumitaw noong 2015 at nagtatampok ng E-CVVT intake phase shifter, isang compression ratio na 10, at isang bahagyang mas simple na Mitsubishi TD04L6‑13WDT‑7.0T turbocharger. Ang kapangyarihan ng naturang yunit ay bumaba sa 240 - 250 lakas-kabayo at 353 Nm ng metalikang kuwintas.

Pagkonsumo ng gasolina G4KH

Sa halimbawa ng Kia Optima 2017 na may awtomatikong paghahatid:

Lungsod	12.5 liters
Subaybayan	6.3 liters
Hinahalo	8.5 liters

Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:

Ford YVDA Opel A20NFT VW CAWB Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi CZSE BMW N20

Aling mga kotse ang nilagyan ng Hyundai-Kia G4KH power unit

Hyundai

Santa Fe 3 (DM)	2012 - 2018
Santa Fe 4(TM)	2018 - 2020
Sonata 6 (YF)	2010 - 2015
Sonata 7 (LF)	2014 - 2020
i30 3 (PD)	2018 - 2020
Veloster 2 (JS)	2018 - 2022

Kia

Optima 3 (TF)	2010 - 2015
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
Sportage 3 (SL)	2010 - 2015
Sportage 4 (QL)	2015 - 2021
Sorento 3 (ISA)	2014 - 2020

Mga pagsusuri sa G4KH engine, ang mga kalamangan at kahinaan nito

Plus:

• Napakalakas na unit para sa laki nito
• At sa parehong oras, ang makina ay medyo matipid.
• Karaniwan ang serbisyo at ekstrang bahagi
• Opisyal na inaalok sa aming merkado

Disadvantages:

• Demanding sa kalidad ng gasolina at langis
• Masyadong madalas na pinipihit ang mga earbud
• Madalas na pagkabigo ng phase regulator E-CVVT
• Ang mga hydraulic lifter ay hindi ibinigay dito

Hyundai G4KH 2.0 l internal combustion engine maintenance schedule

Masloservis

Paminsan-minsan	bawat 15 km *
Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine	6.1 liters
Kailangan para sa kapalit	mga 5.0 litro
Anong uri ng langis	5W-20, 5W-30

* Lubos na inirerekomenda na palitan ang langis tuwing 7500 km

Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas

Uri ng timing drive	kadena
Ipinahayag na mapagkukunan	ay hindi limitado
Sa pagsasagawa	120 000 km
Sa break/tumalon	baluktot ang balbula

Thermal clearances ng mga balbula

Pagsasaayos	bawat 100 km
Prinsipyo ng pagsasaayos	pagpili ng mga pusher
pumapasok sa mga clearance	0.17 - 0.23 mm
Maglabas ng mga clearance	0.27 - 0.33 mm

Pagpapalit ng mga consumable

Filter ng langis	15 libong km
Filter ng hangin	45 libong km
Filter ng gasolina	60 libong km
Spark plugs	75 libong km
Pantulong sinturon	150 libong km
Paglamig likido	6 taon o 120 libong km

Mga disadvantages, breakdown at problema ng G4KH engine

Ipasok ang pag-ikot

Ang mga turbo engine na ito ay lubhang hinihingi sa kalidad ng langis at ang pamamaraan para sa pagpapalit nito, kung hindi man ang panganib ng pag-crank ng mga liner sa isang run ng halos 100 libong kilometro ay napakataas. Kahit na sa mga serbisyo, nagkakasala sila sa isang hindi matagumpay na bloke ng mga balancer na sinamahan ng isang pump ng langis: dahil sa mabilis na pagsusuot ng mga liner nito, bumababa ang presyon sa sistema ng pagpapadulas ng makina.

E-CVVT phase controller

Ang mga yunit ng ikalawang henerasyon ay tumugon sa kumpanya para sa pagpapalit ng E-CVVT phase regulator at ang aming pagbabago sa Optima GT ay nahulog din sa ilalim nito. Ang problema ay madalas na nalutas sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong takip, ngunit sa mga advanced na kaso ito ay kinakailangan upang baguhin ang buong pagpupulong.

Pagkonsumo ng langis

Ang mga yunit ng unang henerasyon ay walang mga nozzle ng langis at mayroon silang mga scuff, ngunit kadalasan ang sanhi ng pagkonsumo ng langis dito ay ang banal na ellipse ng mga cylinder. Ang katigasan ng aluminum block ay mababa at mabilis itong humahantong sa sobrang pag-init.

Iba pang mga disadvantages

Tulad ng anumang ICE na may direktang iniksyon, ang mga intake valve ay mabilis na tinutubuan ng soot. Ang kadena ng timing ay medyo maliit din, ang sensor ng temperatura ay madalas na nabigo, ang iba't ibang mga tubo ng hangin ay patuloy na sumasabog at ang mga pagtagas ng langis sa pamamagitan ng mga seal ng langis ay nangyayari.

Sinasabi ng tagagawa na ang mapagkukunan ng G4KH engine ay 200 km, ngunit nagsisilbi rin ito ng higit pa.

Ang presyo ng Hyundai G4KH engine bago at ginamit

Ang minimum na gastos	90 000 rubles
Average na presyo sa pangalawa	140 000 rubles
Pinakamataas na gastos	180 000 rubles
Kontrata ng motor sa ibang bansa	1 700 Euro
Bumili ng ganitong bagong unit	9 440 Euro

Ginamit na Hyundai G4KH engine

140 000 Rubles

Kundisyon:	HETO NA
Mga pagpipilian:	pagpupulong ng makina
Dami ng pagtatrabaho:	2.0 liters
Lakas:	240 hp

* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian