Ang makina ng Hyundai G6DK
nilalaman
Ang 3.8-litro na Hyundai G6DK o Genesis Coupe 3.8 MPi engine ay binuo mula 2008 hanggang 2015 at na-install sa mga modelo ng rear-wheel drive tulad ng Genesis o ang coupe na nilikha batay dito. Ang power unit na ito ay matatagpuan din sa ilalim ng hood ng Equus at Quoris executive sedans.
Линейка Lambda: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Mga teknikal na katangian ng Hyundai G6DK 3.8 MPi motor
| Saktong dami | 3778 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 290 - 316 HP |
| Metalikang kuwintas | 358 - 361 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 96 mm |
| Piston stroke | 87 mm |
| Ratio ng compression | 10.4 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | VIS |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | Dual CVVT |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4/5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
Ang bigat ng makina ng G6DK ay 215 kg (may outboard)
Ang numero ng engine na G6DK ay matatagpuan sa junction ng panloob na combustion engine kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine Hyundai G6DK
Sa halimbawa ng Hyundai Genesis Coupe 2011 na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 15.0 liters |
| Subaybayan | 7.6 liters |
| Hinahalo | 10.3 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng G6DK 3.8 l engine
| Kabayo 2 (XNUMX) | 2009 - 2013 |
| Genesis 1 (BH) | 2008 - 2014 |
| Genesis Coupe 1 (UK) | 2008 - 2015 |
| Quoris 1 (KH) | 2013 - 2014 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng G6DK internal combustion engine
Ang pangunahing problema ng mga motor ng seryeng ito ay ang progresibong pagkonsumo ng pampadulas.
Ang dahilan ng pagkasunog ng langis dito ay ang mabilis na coking at paglitaw ng mga piston ring
Isa itong mainit na V6 unit, kaya panatilihing malinis ang iyong cooling system
Pagkatapos ng 200 libong kilometro, ang mga naka-stretch na timing chain ay karaniwang nangangailangan ng pansin.
Ang mga panloob na engine ng pagkasunog ay walang hydraulic lifters, huwag kalimutan ang tungkol sa pana-panahong pagsasaayos ng balbula
