Jaguar AJ28 engine
nilalaman
Ang Jaguar AJ4.0 8-litro V28 petrol engine ay ginawa ng kumpanya mula 1999 hanggang 2002 at na-install lamang sa mga advanced na pagbabago ng S-Type sedan bago ang unang restyling nito. Ang motor na ito ay isang variation ng AJ26 unit, na na-install sa XK sports model.
Kasama sa serye ng AJ-V8 ang mga internal combustion engine: AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 at AJ133S.
Mga teknikal na katangian ng Jaguar AJ28 4.0 litro na makina
| Saktong dami | 3996 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 276 hp |
| Metalikang kuwintas | 378 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo V8 |
| Harang ang ulo | aluminyo 32v |
| Diameter ng silindro | 86 mm |
| Piston stroke | 86 mm |
| Ratio ng compression | 10.75 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | oo |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.0 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Ecologist. klase | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 400 000 km |
Ang bigat ng AJ28 engine ayon sa catalog ay 180 kg
Ang numero ng makina na AJ28 ay matatagpuan sa bloke ng silindro
Pagkonsumo ng gasolina ICE Jaguar AJ28
Gamit ang halimbawa ng isang 2000 Jaguar S-Type na may awtomatikong transmission:
| Lungsod | 17.1 liters |
| Subaybayan | 8.2 liters |
| Hinahalo | 11.5 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng AJ28 4.0 l engine
| S-Uri 1 (X200) | 1999 - 2002 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng AJ28 internal combustion engine
Ang mga unang motor ng seryeng ito ay may nikasil, ngunit ang bersyon ng AJ28 na may mga manggas na cast iron
Ang kadena ng tiyempo ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mababang mapagkukunan, kung minsan ay nagsisilbi itong mas mababa sa 100 libong km
Gayundin, ang engine ECU ay madalas na nabigo dito at ito ay mas mahusay na agad na punan ang pinakabagong firmware
Ang panloob na combustion engine na ito ay natatakot sa sobrang pag-init, subaybayan ang kondisyon ng mga radiator, bomba at termostat
Ang natitirang mga problema ay nauugnay sa mga glitches ng sensor at pagtagas ng lubricant o antifreeze.
