EKG engine ng jeep
nilalaman
Binuo ng kumpanya ang 3.7-litro na V6 Jeep EKG o PowerTech 3.7 engine mula 2001 hanggang 2012 at inilagay ito sa mga mass pickup truck at SUV tulad ng Durango, Nitro, Cherokee at Grand Cherokee. Ang power unit ay naging medyo laganap sa ating automotive market.
К серии PowerTech также относят двс: EVA, EVC и EVE.
Mga detalye ng Jeep EKG 3.7 litro na makina
| Saktong dami | 3701 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 200 - 215 HP |
| Metalikang kuwintas | 305 - 320 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 93 mm |
| Piston stroke | 90.8 mm |
| Ratio ng compression | 9.7 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3/4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina EKG ng Jeep
Sa halimbawa ng isang 2010 Jeep Cherokee na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 16.9 liters |
| Subaybayan | 8.9 liters |
| Hinahalo | 11.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng EKG 3.7 l engine
| Dakota 2 (DN) | 2002 - 2004 |
| Dakota 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| Nitro 1 (KA) | 2006 - 2011 |
| Ram 3 (DT) | 2001 - 2008 |
| Ram 4 (DS) | 2008 - 2012 |
| Cherokee 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| Cherokee 4 (KK) | 2007 - 2012 |
| Kumander 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| Grand Cherokee 3 (World Cup) | 2004 - 2010 |
| Raider 1 (ND) | 2005 - 2009 |
Mga disadvantages, pagkasira at mga problema ng panloob na combustion engine EKG
Ang makina na ito ay may makitid na mga channel ng langis at samakatuwid ito ay mas mahusay na hindi makatipid sa pagpapadulas
Ang pinakakaraniwang problema sa internal combustion engine ay ang pagdikit ng mga hydraulic lifter.
Minsan ang mga may-ari ng kotse na may ganitong makina ay nakakaranas ng pagbagsak ng mga upuan ng balbula.
Ang three-chain timing chain ay tumatakbo nang humigit-kumulang 200 km, at ang pagpapalit ay mahirap at mahal.
Ang iba pang mga reklamo ay nauugnay sa mga electrical glitches at mataas na pagkonsumo ng gasolina.
