Mazda KJ-ZEM engine
nilalaman
Ang 2.3-litro na gasolina na V6 Mazda KJ-ZEM engine ay na-assemble sa Japan mula 1993 hanggang 2002 at na-install sa sikat na modelo ng Millenia, pati na rin ang mga pagbabago nito na Xedos 9 at Eunos 800. Ang makinang ito ay namumukod-tangi sa lineup nito para sa pagkakaroon ng isang compressor at gumana sa Miller cycle.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Mga pagtutukoy ng Mazda KJ-ZEM 2.3 litro na makina
| Saktong dami | 2255 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 210 - 220 HP |
| Metalikang kuwintas | 280 - 290 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 80.3 mm |
| Piston stroke | 74.2 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | Ikot ng Miller |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | tagapiga |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.1 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang bigat ng KJ-ZEM engine ayon sa catalog ay 205 kg
Ang engine number na KJ-ZEM ay matatagpuan sa junction ng internal combustion engine na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Mazda KJ-ZEM
Gamit ang halimbawa ng isang 1995 Mazda Millenia na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 11.8 liters |
| Subaybayan | 7.1 liters |
| Hinahalo | 8.7 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng KJ-ZEM 2.3 l engine
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millennium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng KJ-ZEM
Ang pangunahing problema ay ang mga pagkabigo ng compressor, ang presyo nito ay 300 libong rubles.
Ang bloke ng aluminyo ay natatakot din sa sobrang pag-init, pagmasdan ang sistema ng paglamig
Sa pagpapatakbo ng higit sa 100 km, ang makina ay madalas na kumonsumo ng halos 000 litro ng langis bawat 1 km
Ang timing belt ay idinisenyo para sa 80 km, ang kapalit ay mahal, ngunit hindi ito yumuko sa isang sirang balbula
Walang hydraulic lifter at valve clearance na kailangang ayusin tuwing 100 km
