Ьигатель Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

Ang Mazda MZR LF engine (analogue ng Ford 2.0 Duratec HE) ay naka-install sa Mazda 3, 5, 6, MX-5 III, atbp. Ang engine ng gasolina ay itinuturing na maaasahan, ngunit hindi walang mga sagabal.

Teknikal na mga katangian

Ang isang bloke ng aluminyo na may ulo na gawa sa parehong materyal ay may 4 na mga silindro na naka-linya. Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas (tiyempo) - mula sa dalawang shaft na may 16 na balbula: 2 bawat isa sa papasok at outlet, ang disenyo ay tinatawag na DOHC.

Iba pang mga parameter:

• sistema ng iniksyon na pinaghalong fuel-air - system ng iniksyon na may elektronikong kontrol;
• piston stroke / diameter ng silindro, mm - 83,1 / 87,5;
• pagmamaneho ng tiyempo - kadena na may asterisk Ø48 mm;
• drive belt para sa mga unit ng pandiwang pantulong ng engine - isa, na may awtomatikong pag-igting at haba ng 216 cm;
• lakas ng makina, hp mula sa - 145.

Pag-aalis ng engine, cubic cm	1998
Pinakamataas na lakas, h.p.	139 - 170
Maximum na metalikang kuwintas, N * m (kg * m) sa rpm.	175 (18 )/4000 179 (18 )/4000 180 (18 )/4500 181 (18 )/4500 182 (19 )/4500
Fuel ginamit	Regular na Petrol (AI-92, AI-95) Petrol Premium (AI-98) Gasolina AI-95
Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km	6.9 - 9.4
uri ng makina	in-line, 4-silindro, DOHC
Idagdag pa impormasyon ng engine	multiport fuel injection, DOHC
Pinakamataas na lakas, h.p. (kW) sa rpm	139 (102 )/6500 143 (105 )/6500 144 (106 )/6500 145 (107 )/6500 150 (110 )/6500
Ratio ng compression	10.8
Diameter ng silindro, mm	87.5
Piston stroke, mm	83.1
Ang mekanismo para sa pagbabago ng dami ng mga silindro	hindi
Paglabas ng CO2 sa g / km	192 - 219
Bilang ng mga balbula bawat silindro	4

Pagkonsumo ng 95 gasolina sa halo-halong mode - 7,1 l / 100 km. Isang beses na refueling na may 5W-20 o 5W-30 na langis ng engine - 4,3 liters. Tumatagal ito ng 1 g bawat 500 libong km.

Lokasyon ng silid at mga pagbabago

Ang pamilya ng engine ng MZR L-series ay may kasamang mga modelo ng 4 na silindro na may dami na 1,8 hanggang 2,3 litro. Pinagsasama ang mga ito ng isang bloke ng aluminyo na may mga cast iron silinder liner, chain ng tiyempo.

Mga kilalang pagbabago:

1. L8 na may kinokontrol na karagdagang suplay ng hangin - 1,8 dm³.
2. LF - pareho, na may dami ng 2,0. Mga Subspecies: LF17, LF18, LFF7, LF62 ay magkakaiba sa mga kalakip. Ang mga modelo ng LF-DE, LF-VE ay nilagyan ng isang variable na paggamit ng sari-sari.
3. L3 na may kontroladong air duct: damper sa air filter chamber - dami ng 2,3 l.
4. Ang L5 - 2,5 liters na may isang silindro ay tumaas sa 89 mm at isang pag-aalis ng piston na 100 mm.

Nasaan ang numero ng makina

Ang pagmamarka ng pabrika ng MZR LF engine, tulad ng sa mga modelo ng L8, L3, ay nakatatak sa silindro bloke ng ulo. Mahahanap mo ang plaka ng lisensya sa kaliwang bahagi ng makina sa direksyon ng sasakyan, mas malapit sa bahagi ng sulok sa isang eroplano na kahanay sa salamin ng hangin.

Mga disadvantages at ang kakayahang dagdagan ang lakas

MZR LF - ang motor ay hindi mapagpanggap, walang mga espesyal na problema sa pagpapatakbo nito. Mayroong kaunting kahinaan:

• nadagdagan ang pagkonsumo ng langis - nagpapakita ng sarili nitong may agwat ng mga milya ng 200 libong km;
• isang pagbawas sa pagganap ng isang gas pump - napansin kapag nagpapabilis: ang engine ay hindi gumagana sa buong lakas;
• mapagkukunan ng termostat - hanggang sa 100 libong km;
• chain ng tiyempo - umaabot na sa isang run ng 250 libong km, bagaman dapat itong makatiis ng 500.

Ang pagtaas ng lakas ay posible sa dalawang direksyon - sa pamamagitan ng paraan ng pag-tune ng chip at mekanikal na pag-tune. Pinapayagan ka ng unang pamamaraan na dagdagan ang bilis ng metalikang kuwintas at crankshaft ng halos 10%, na magbibigay ng 160-165 hp. mula sa Isinasagawa ito sa pamamagitan ng pag-flash (pagwawasto) ng programa ng control unit sa isang kumpanya ng pag-tune. Ang isang mas malaking epekto ay nakakamit sa pamamagitan ng muling pagtatayo ng sistema ng paggamit ng hangin na may kapalit ng ilang mga bahagi. Sa kasong ito, ang lakas ay tumataas ng 30-40% at umabot sa 200-210 hp.