Makina ng Mercedes OM668
nilalaman
Ang 1.7-litro na Mercedes OM668 o Vaneo 1.7 CDI engine ay ginawa mula 1998 hanggang 2005 at na-install lamang sa unang henerasyong A-Class o isang katulad na Vaneo compact MPV. Ang diesel engine ay may dalawang bersyon: ang regular na DE 17 LA at ang derated na DE 17 LA na pula. walang intercooler.
Kasama sa R4 ang: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Teknikal na mga katangian ng makina Mercedes OM668 1.7 CDI
| Saktong dami | 1689 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 60 - 75 HP |
| Metalikang kuwintas | 160 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 80 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Ratio ng compression | 19.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | EGR |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.5 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
| Saktong dami | 1689 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 90 - 95 HP |
| Metalikang kuwintas | 180 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 80 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Ratio ng compression | 19.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | EGR, intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.5 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 240 000 km |
Ang bigat ng OM668 motor ayon sa catalog ay 136 kg
Ang numero ng makina na OM668 ay matatagpuan sa junction ng block na may papag
Pagkonsumo ng gasolina ng panloob na combustion engine na Mercedes OM668
Sa halimbawa ng isang 1.7 Mercedes Vaneo 2003 CDI na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 7.4 liters |
| Subaybayan | 5.1 liters |
| Hinahalo | 5.9 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng OM668 1.7 l engine
| A-Class W168 | 1998 - 2004 |
| Mayroon silang W414 | 2001 - 2005 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng OM668 internal combustion engine
May maliit na espasyo sa ilalim ng hood at para sa pagseserbisyo sa diesel engine ay dapat ibaba gamit ang isang subframe
Ang sistema ng gasolina ng Bosch ay maaasahan, kadalasan ang regulator ng presyon ng gasolina lamang ang nabigo
Kung may pagkawala ng thrust, suriin ang pressure sensor sa intake manifold at pipe nito
Regular na mayroong pagtagas ng gasolina sa pamamagitan ng injection pump o langis sa pamamagitan ng heat exchanger
Kasama rin sa mga mahihinang punto ng yunit na ito ang flow meter, generator at EGR valve
Ang turbine ay hindi matatawag na mahina, ngunit madalas itong nangangailangan ng pagkumpuni ng 200 km.
Pagkatapos ng 200 km, ang mga piston ring ay madalas na namamalagi at lumilitaw ang pagkonsumo ng pampadulas.
