Makina ng Mercedes M119
Ang Mercedes-Benz M119 engine ay isang V8 petrol engine na ipinakilala noong 1989 upang palitan ang M117 engine. Ang M119 engine ay may aluminum at parehong cylinder head, forged connecting rods, cast aluminum pistons, dalawang camshafts para sa bawat cylinder bank (DOHC), chain drive at apat na mga balbula bawat silindro.
Mga pagtutukoy M113
| Pag-aalis ng engine, cubic cm | 4973 |
| Pinakamataas na lakas, h.p. | 320 - 347 |
| Maximum na metalikang kuwintas, N * m (kg * m) sa rpm. | 392 (40 )/3750 470 (48 )/3900 480 (49 )/3900 480 (49 )/4250 |
| Fuel ginamit | gasolina Gasolina AI-95 |
| Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km | 10.5 - 17.9 |
| uri ng makina | Kuwentong V, 8-silindro |
| Idagdag pa impormasyon ng engine | DOHC |
| Pinakamataas na lakas, h.p. (kW) sa rpm | 320 (235 )/5600 326 (240 )/4750 326 (240 )/5700 347 (255 )/5750 |
| Ratio ng compression | 10 - 11 |
| Diameter ng silindro, mm | 92 - 96.5 |
| Piston stroke, mm | 78.9 - 85 |
| Paglabas ng CO2 sa g / km | 308 |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | 3 - 4 |
Ang M119 ay may tiyempo ng hydromekanical na balbula, pinapayagan ang pagsasaayos ng phase hanggang sa 20 degree:
- Sa saklaw mula 0 hanggang 2000 rpm, ang pagbagal ay nagpapabagal upang mapabuti ang bilis ng idle at paglilinis ng silindro;
- Mula sa 2000–4700 rpm, nadagdagan ang pagsabay upang madagdagan ang metalikang kuwintas;
- Sa itaas ng 4700 rpm, ang pagbagsak ay nagpapabagal muli upang mapabuti ang kahusayan.
Sa una, ang makina ng M119 ay mayroong isang Bosch LH-Jetronic injection control system na may sensor ng daloy ng hangin, dalawang coil ng ignisyon at dalawang namamahagi (isa para sa bawat bangko ng silindro). Sa paligid ng 1995 (nakasalalay sa modelo) ang mga namamahagi ay pinalitan ng mga coil, kung saan ang bawat spark plug ay may sariling kawad mula sa coil, at ipinakilala din ang injector ng Bosch ME.
Para sa makina ng M119 E50, ang pagbabagong ito ay nangangahulugang pagbabago sa code ng engine mula 119.970 hanggang 119.980. Para sa makina ng M119 E42, ang code ay binago mula 119.971 hanggang 119.981. Ang makina ng M119 ay pinalitan ng isang makina M113 sa 1997 taon.
Pagbabago
| Pagbabago | Dami | kapangyarihan | Sandali | Naka-install | Taon |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 at 42 | 4196 cc (92.0 x 78.9) | 205 kW sa 5700 rpm | 400 Nm sa 3900 rpm | W124 400 E/E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 at 420 | 1996-98 | ||||
| 210 kW sa 5700 rpm | 410 Nm sa 3900 rpm | W140 400 SE | 1991-93 | ||
| M119 at 50 | 4973 cc (96.5 x 85.0) | 235 kW sa 5600 rpm* | 470 Nm sa 3900 rpm* | W124 at 500 | 1993-95 |
| R129 500 SL / SL 500 | 1992-98 | ||||
| C140 500SEC, C140 S 500, C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 kW sa 5700 rpm | 480 Nm sa 3900 rpm | W124 500 E | 1990-93 | ||
| R129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500SE | 1991-93 | ||||
| 255 kW sa 5750 rpm | 480 Nm sa 3750-4250 rpm | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 at 60 | 5956 cc (100.0 x 94.8) | 280 kW sa 5500 rpm | 580 Nm sa 3750 rpm | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
Mga problema M119
Ang chain resource ay mula 100 hanggang 150 libong km. Kapag iniunat ito, maaaring lumitaw ang mga labis na tunog, sa anyo ng pag-tap, rustling, atbp. Mas mahusay na hindi ito simulan upang hindi mo na baguhin ang mga kasamang sangkap, halimbawa, mga bituin.
Gayundin, ang mga kakaibang tunog ay maaaring magmula sa mga hydraulic lifter, ang dahilan para dito ay ang kakulangan ng langis. Kakailanganin na palitan ang mga konektor ng supply ng langis sa mga compensator.
M119 engine tuning
Ang pag-tune ng stock na M119 ay walang katuturan, dahil ito ay mahal at ang resulta sa mga tuntunin ng lakas ay minimal. Mas mahusay na isaalang-alang ang isang kotse na may isang mas malakas na engine (kung minsan ay mas mura ang bumili kaagad ng gayong kotse kaysa upang ibagay ang isang natural na minimithing M119), halimbawa, bigyang pansin kung gaano karaming mga pagkakataon ang para sa pag-tune М113.
