Mini B37C15A engine
nilalaman
Ang 1.5-litro na Mini Cooper D B37C15A diesel engine ay ginawa ng kumpanya mula noong 2014 at naka-install sa buong hanay ng modelo ng ikatlong henerasyon, kabilang ang Clubman at Countryman. Ang nasabing yunit ng kuryente ay mahalagang isa sa mga kinatawan ng pamilyang diesel ng BMW B37.
Kasama rin sa linyang ito ang isang motor: B47C20A.
Mga pagtutukoy ng Mini B37C15A 1.5 litro na makina
| Saktong dami | 1496 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 95 hp |
| Metalikang kuwintas | 220 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R3 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 90 mm |
| Ratio ng compression | 16.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC, intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | Mahle BV065 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.4 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 6 |
| Tinatayang mapagkukunan | 270 000 km |
| Saktong dami | 1496 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 116 hp |
| Metalikang kuwintas | 270 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R3 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 90 mm |
| Ratio ng compression | 16.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC, intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | Mahle BV065 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.4 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 6 |
| Tinatayang mapagkukunan | 240 000 km |
Ang numero ng engine na B37C15A ay matatagpuan sa junction ng block kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina ICE Mini Cooper B37C15A
Gamit ang halimbawa ng 2018 Mini Cooper D na may manual transmission:
| Lungsod | 4.3 liters |
| Subaybayan | 3.1 liters |
| Hinahalo | 3.5 liters |
Aling mga kotse ang naglalagay ng engine B37C15A 1.5 l
| Clubman 2 (F54) | 2015 - kasalukuyan |
| Hatch F55 | 2014 - 2019 |
| Hatch 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| Convertible 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| Kababayan 2 (F60) | 2017 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine B37C15A
Ang mga pangunahing problema para sa may-ari ay ang balbula ng EGR, na tinatawag na AGR dito.
Siya ang may kasalanan sa mga biglaang pagkabigo sa traksyon, pagkawala ng kapangyarihan at pagkibot
Kung ikukumpara sa N47 diesel engine, ang mga timing chain ay naging mas maaasahan at tumatakbo hanggang sa 200 km.
Gayunpaman, ang intake swirl flaps dito ay mabilis ding tumubo ng soot at jam
Ang maraming problema, gaya ng dati, ay nauugnay sa mga kapritso ng mga piezo injector at isang particulate filter
