Nissan HRA2DDT engine
nilalaman
Ang Japanese automaker na Nissan ay isang benchmark na manufacturer na nakatutok sa functionality at ang pinakamataas na kalidad ng mga produkto nito. Halos isang daang-taong kasaysayan ng kumpanya ay pinahintulutan itong ilunsad ang linya ng pagpupulong ng libu-libong mahusay na mga kotse at hindi bababa sa bilang ng mga de-kalidad na makina. Pag-usapan natin ang isa sa mga huli nang mas detalyado ngayon.
Upang maging mas tumpak, pag-uusapan natin ang tungkol sa internal combustion engine na may pangalang HRA2DDT. Ang kasaysayan ng paglikha, mga prinsipyo ng pagpapatakbo at mga katangian ng yunit ay matatagpuan sa ibaba.
Ilang salita tungkol sa makina
Ang HRA2DDT ay isang medyo batang makina. Ang serial production nito ay nagpapatuloy hanggang ngayon, at nagsimula noong 2011, na minarkahan ang isang mahaba, produktibong kooperasyon sa pagitan ng mga alalahanin ng Renault at Nissan. Sa pagtutulungan, ang Pranses at Hapones ay nakabuo ng isang napaka-functional, mataas na kalidad at maaasahang yunit. Hindi nakakagulat na naging base ito sa konsepto ng ilang mga modelo nang sabay-sabay mula sa bawat tagagawa.
Sinabi ng mga inhinyero ng Renault at Nissan na ang HRA2DDT engine ay idinisenyo bilang isang makabagong henerasyon ng mga powertrain para sa mga pampasaherong sasakyan at mga compact na crossover. Ang pagkakaroon ng itakda ang layunin ng pagsasama-sama ng compactness at kapangyarihan ng panloob na combustion engine, ang mga tagagawa ay pinamamahalaang upang makamit ito at nagdisenyo ng isang napakataas na kalidad na yunit. Ngayon, ang paggamit ng HRA2DDT ay hindi karaniwan.
Ang mga pagsusuri tungkol sa pagpapatakbo ng motor na ito ay lubos na positibo, kaya hindi kinakailangang mabigla sa pangangailangan nito sa industriya ng automotive at maging sa pangalawang merkado.
Ang mga detalyadong teknikal na katangian ng engine na pinag-uusapan ay tatalakayin sa ibang pagkakataon. Ngayon imposibleng hindi banggitin ang pangkalahatang konsepto ng yunit. Kaagad, napansin namin na walang makabuluhang mga pagbabago dito. Karamihan sa mga pakinabang ng HRA2DDT ay nagmumula sa teknolohiya ng pagtatayo nito, lalo na, ang paggamit ng magaan ngunit malakas na materyales. Ang 4 na cylinders, 16 valves at isang aluminum engine base ay hindi nakakagulat, ngunit ang turbine at cooling system nito ay medyo kawili-wili. Mayroong ilang mga lugar kung saan makakahanap ka ng low-inertia turbine na inilagay sa isang maliit na motor at pupunan ng intercooling. Ito ay salamat sa kanilang presensya na ang Japanese-French na grupo ng mga inhinyero ay pinamamahalaang upang makamit ang mataas na densidad ng kapangyarihan at mahusay na dynamics ng trabaho.
Mga teknikal na katangian ng HRA2DDT at isang listahan ng mga makina na nilagyan nito
| tagagawa | Nissan |
| Brand ng bike | HRA2DDT |
| Taon ng paggawa | 2011 |
| Silindro ulo | Aluminyo |
| Pagkain | Direktang iniksyon |
| Scheme ng konstruksiyon (cylinder operation order) | Inline (1-3-4-2) |
| Bilang ng mga silindro (valve bawat silindro) | 4 (4) |
| Piston stroke, mm | 73.1 |
| Diameter ng silindro, mm | 72.2 |
| Ratio ng compression | 10.1 |
| Dami ng makina, cu. cm | 1197 |
| Lakas, hp | 115 |
| Torque, Nm | 190 |
| Fuel | Gasoline (AI-95) |
| Mga pamantayan sa kapaligiran | EURO-5 / EURO-6 |
| Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ng track | |
| - bayan | 7.8 |
| - subaybayan | 5.3 |
| - hinalo | 6.2 |
| Uri ng pampadulas na ginamit | 5W-40 (semi-synthetic) |
| Agwat ng pagbabago ng langis, km | 5000-7000 |
| Mapagkukunan ng makina, km | 300000 |
| Mga Modelong Nilagyan | Nissan Juke (mula noong 2014) Nissan Qashqai (mula noong 2014) Nissan Pulsar (mula noong 2013) |
Pagkumpuni at pagpapanatili ng motor
Ang HRA2DDT ay hindi lamang isang mahusay na motor sa mga tuntunin ng pag-andar, ngunit medyo mataas din ang kalidad sa mga tuntunin ng pagpupulong. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng mga motorista, ang makina ay madalang na masira at hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo. Ang mga karaniwang pagkakamali ng HRA2DDT ay:
- labis na gana sa langis (naaabot ang pagkonsumo ng kalahating litro bawat 100 kilometro);
- hindi matatag na idle;
- malfunctions ng phase regulator;
- kabiguan sa tiyempo nang maaga;
- tumatagas na langis at coolant.
Karamihan sa mga pagkasira ay madaling ayusin. Ang pag-aayos ng HRA2DDT ay isinasagawa kapwa ng mga dalubhasang sentro ng Nissan o Renault, at ng mga ordinaryong istasyon ng serbisyo. Sa kabutihang palad para sa mga may-ari ng panloob na combustion engine na ito, ito ay maaaring ayusin at ang paggamit nito sa bagay na ito ay napaka-simple.
Interesting! Kung kinakailangan, ang sinumang motorista ay maaaring bumili ng HRA2DDT engine at iakma ito sa kanyang sasakyan. Ang average na halaga ng isang motor ay nasa antas ng 100 rubles sa pangalawang merkado, mga auction, at halos 000 nang direkta mula sa mga tagagawa.
Marahil, sa ito ang pinakamahalagang impormasyon sa paksa ng artikulo ngayon ay natapos na. Inaasahan namin na ang ipinakita na materyal ay kapaki-pakinabang sa lahat ng mga mambabasa ng aming mapagkukunan at nakatulong upang maunawaan ang kakanyahan ng pinagsama-samang HRA2DDT. Good luck sa mga kalsada!
