Nissan rb20det engine

Ang Nissan rb20det motor ay kabilang sa sikat na serye ng mga power unit - Nissan RB. Ang mga yunit ng seryeng ito ay nagsimulang gawin noong 1984. Dumating upang palitan ang L20 engine. Ang hinalinhan ng rb20det ay rb20de.

Ito ang unang bersyon ng internal combustion engine, na isang in-line na six-cylinder unit na may cast iron cylinder block at isang maliit na crankshaft.

Ang RB20DET engine ay lumitaw noong 1985 at agad na naging tanyag sa mga motorista. Hindi tulad ng RB20DE, nakatanggap ito ng 4 na balbula bawat silindro (sa halip na 2 balbula). Ang bloke ng silindro ay nilagyan ng mga indibidwal na ignition coils. Ang control unit, intake system, piston, connecting rods at crankshaft ay sumailalim sa mga pagpapahusay sa disenyo.

Ang produksyon ng RB20DET ay dapat ihinto 15 taon pagkatapos ng pagsisimula ng produksyon. Noong 2000 lamang, ang motor ay naging hindi nauugnay at pinalitan ng iba pang mga panloob na makina ng pagkasunog, tulad ng RB20DE NEO. Sa pagiging bago ng panahong iyon, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa pagiging magiliw sa kapaligiran. Ang control unit ay binago din, ang cylinder head, intake at crankshaft ay na-moderno.

Ang RB20DET ay ginawa din sa isang turbocharged na bersyon. Ang turbine ay nagpapalaki ng 0,5 bar. Sa turbocharged engine, ang compression ratio ay nabawasan sa 8,5. Bilang karagdagan, ang mga nozzle, ang control unit ay binago, isa pang cylinder head gasket ang na-install, ang crankshaft, connecting rods at pistons ay binago.

Ang Nissan RB20DET ay hindi nangangailangan ng pagsasaayos ng balbula, na nakikilala ito mula sa mga analogue nito. Ang pagbubukod ay ang bersyon ng NEO, na hindi nilagyan ng mga hydraulic lifter. Ang RB20DET ay may belt drive. Ang timing belt ay pinapalitan tuwing 80-100 libong kilometro.

Mga Detalye ng Motor

Ang engine	Dami, cc.	Lakas, h.p.	Max. kapangyarihan, hp (kW) / sa rpm	Max. metalikang kuwintas, N/m (kg/m) / sa rpm
RB20DET	1998	180 - 215	180 (132 )/6400 190 (140 )/6400 205 (151 )/6400 210 (154 )/6400 215 (158 )/6000 215 (158 )/6400	226 (23 )/3600 226 (23 )/5200 240 (24 )/4800 245 (25 )/3600 265 (27 )/3200

Ang numero ng engine ay matatagpuan malapit sa junction ng engine at gearbox sa kanang ibabang bahagi kapag tiningnan mula sa harap ng kotse. Kapag tiningnan mula sa itaas, dapat mong bigyang-pansin ang lugar sa pagitan ng kalasag ng makina, ang tambutso ng tambutso at ang mga tubo ng air conditioner, pugon.

Pagiging maaasahan ng yunit

Ang RB20DET motor ay hindi kapani-paniwalang maaasahan, na paulit-ulit na nasubok sa pagsasanay. Ang resource at load resistance ay katangian ng buong RB-serye sa kabuuan. Ginagarantiyahan ng regular na pagpapanatili ang mahabang mileage nang walang mga pagkasira. Sa anumang kaso, tanging ang de-kalidad na gasolina at napatunayang langis ng makina ang pinapayagang gamitin.

RB20DET madalas troit o hindi magsisimula. Ang sanhi ng pagkasira ay isang malfunction ng ignition coils. Ang mga coil ay inirerekomenda na palitan tuwing 100 libong kilometro, na hindi ginagawa ng lahat ng mga motorista. Ang isa pang kawalan ay ang pagkonsumo ng gasolina. Sa halo-halong mode, umabot ito sa 11 litro bawat 100 km.

Pagpapanatili at pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi

Ang RB20DET ay hindi lamang maaaring ayusin, ngunit nakatutok. Upang mapabuti ang mga teknikal na katangian sa pampublikong domain mayroong lahat ng kinakailangang impormasyon. Halimbawa, ang network ay may pinout ng "utak" ng makina. Medyo makatotohanan din, batay sa impormasyong makukuha sa Internet, ang pag-set up ng dpdz.

Ang pagpapanatili ay ipinapakita sa lahat. Halimbawa, ang drop resistor na kasama ng stock na bersyon ng motor ay maaaring ganap na maalis. Sa kasong ito, ang mga katutubong injector ay pinalitan ng isang analogue mula sa 1jz-gte vvti. Ang mga injector ng GTE ay hindi nangangailangan ng karagdagang pagtutol. Bukod dito, ang presyo ng mga bahagi ay medyo abot-kayang.

Kung kinakailangan, madali mong maitakda ang mga setting para sa kxx (idle valve). Upang gawin ito, kailangan mong painitin ang kotse sa 80 degrees Celsius, pumunta sa seksyon ng Data Display at mag-click sa aktibong pagsubok, mag-click sa START (Base Idle Adjustment section). Pagkatapos mong kailanganin na i-on ang adjusting bolt sa 650 para sa awtomatikong transmission o hanggang 600 rpm para sa manual transmission. Panghuli, sa seksyong Base Idle Adjustment, i-click ang STOP at i-click ang Clear Self Learn na button sa aktibong pagsubok.

Ang mga ekstrang bahagi para sa RB20DET ay halos palaging ibinebenta. Halimbawa, ang isang motor scythe ay binili nang walang mga problema, habang medyo mahirap makuha ang mga ito para sa ilang iba pang mga modelo. Gayundin sa malalaking serbisyo ng kotse, sa matinding kaso, sa mga disassembly o sa mga online na tindahan, anumang repair kit ay palaging available. Walang mas kaunting magagamit para sa pagbebenta ng pump gur at manual transmission.

Ang pag-tune mismo ng RB20DET ay may katuturan, dahil ang makina ay may margin ng kaligtasan. Ang mga pagtutukoy ay pinabuting may boost up. Ang tampok na ito ay nakikilala ang panloob na combustion engine mula sa parehong RB20DE at RB20E. Ang pag-install sa pinakabagong pinahusay na camshaft at iba pang bahagi ay isang pag-aaksaya ng oras.

Ang turbocharged RB20DET ay kalat na kalat at nagtatakda ng swap sa tabi ng daan. Para sa gayong layunin, ang isang stock turbine ay hindi angkop, na may kakayahang maghatid ng pinakamataas na presyon ng 0,8-0,9 bar. Ang isang katulad na turbocharger ay nagdaragdag ng kapangyarihan sa maximum na 270 lakas-kabayo. Para sa higit na kahusayan, ang iba pang mga kandila ay naka-install, isang bomba mula sa GTR, isang boost controller, isang direktang daloy ng tambutso, isang downpipe, isang wastegate, isang Skyline GTR intercooler, mga nozzle mula sa RB26DETT 444 cc / min.

Sa pagbebenta, makakahanap ka ng yari na turbo kit para sa isang makinang gawa ng Tsino. Naka-install nang walang anumang abala. Gaano karaming kapangyarihan ang ginagawa ng yunit na ito? 350 lakas-kabayo, ngunit may caveat na ang pagiging maaasahan ng naturang turbo kit ay kaduda-dudang at malamang na magtatagal ito sa maikling panahon.

Ang hiwalay na pagsasaalang-alang ay ang pagtaas ng kapasidad ng makina mula 2,05 litro hanggang 2,33 litro. Para sa layuning ito, ang bloke ng silindro ay nababato hanggang sa 81 mm. Pagkatapos nito, naka-install ang mga piston mula sa Toyota 4A-GZE. Pagkatapos ng mga manipulasyon na hindi masyadong bago mula sa isang teknikal na punto ng view, ang dami ng engine ay tumataas sa 2,15 litro.

Upang makakuha ng 2,2 litro, ang bloke ay nababato sa 82 mm, at ang mga Tomei piston ay naka-install. Mayroon ding opsyon gamit ang karaniwang piston. Kasabay nito, naka-install ang mga connecting rod at crankshaft mula sa RB25DET. Sa sagisag na ito, ang dami ay nananatili sa antas ng 2,05 litro.

Kapag pinapalitan ang mga piston ng 4A-GZE, ang output ay 2,2 litro. Ang dami ay tumataas sa 2,1 litro kapag naka-install ang mga connecting rod at crankshaft mula sa RB26DETT. Ang karagdagang paggamit ng 2,3A-GZE piston ay makakatulong na mapataas ang volume ng naturang makina sa 4 litro. Ang Tomei 82mm pistons at RB26DETT crankshaft connecting rods ay nagbibigay ng displacement na 2,33 liters.

Teorya ng ICE: Nissan RB20DET Engine (Pagsusuri ng Disenyo)

Anong langis ang dapat punan sa makina

Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng orihinal na langis ng Nissan 5W40. Sa pagsasagawa, ang paggamit ng naturang likido ay nagpapahintulot sa iyo na panatilihing malinis ang makina sa loob ng mahabang panahon, nakakatulong na alisin ang pagkonsumo ng langis at basura mula sa operasyon nito. Pinapayagan din na gumamit ng sintetikong langis na may lagkit na 5W50. Sa mga tagagawa, inirerekomenda kung minsan ang Liquid Molly (10W60) at Mobile (10W50).

Mga kotse kung saan naka-install ang internal combustion engine

tatak, katawan	Pagbuo	Taon ng paggawa	Ang engine	Lakas, h.p.	Dami, l
Nissan Cefiro, sedan	Ang unang	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z coupe	ikatlo	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
Nissan Laurel, sedan	Ika-anim	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
Nissan Skyline, sedan/coupe	Ang ikawalo	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
Nissan Skyline, coupe	Ikapitong	1986-89	RB20DET	180 190	2
Nissan Skyline, sedan	Ikapitong	1985-89	RB20DET	190 210	2