Nissan VK56DE engine
nilalaman
- Mga pagtutukoy ng Nissan VK56DE 5.6 litro na makina
- Paglalarawan ng mga aparatong motor VK56DE 5.6 litro
- Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine VK56DE
- Aling mga kotse ang nilagyan ng Nissan VK56DE power unit
- Mga pagsusuri sa VK56DE engine, ang mga kalamangan at kahinaan nito
- Nissan VK56DE 5.6 l na iskedyul ng pagpapanatili ng engine
- Mga disadvantages, breakdown at problema ng VK56DE engine
- Ang presyo ng Nissan VK56DE engine bago at ginamit
Ang VK5.6DE 8-litro na V56 engine ng Nissan ay ginawa sa mga pabrika ng US mula 2003 hanggang 2015 at na-install sa pinakamalaki at pinakamakapangyarihang mga modelo, tulad ng Armada, Titan, at Infiniti QX56. Noong 2007, ang yunit na ito ay seryosong na-upgrade at samakatuwid ay dalawang henerasyon nito ang nakikilala.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56VD.
Mga pagtutukoy ng Nissan VK56DE 5.6 litro na makina
| Uri | Hugis V |
| Ng mga silindro | 8 |
| Ng mga balbula | 32 |
| Saktong dami | 5552 cm³ |
| Diameter ng silindro | 98 mm |
| Piston stroke | 92 mm |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| kapangyarihan | 305 - 325 HP |
| Metalikang kuwintas | 520 - 535 Nm |
| Ratio ng compression | 9.8 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Ecologist. pamantayan | EURO 4 |
Ang bigat ng VK56DE engine ay 240 kg (nang walang mga attachment)
Paglalarawan ng mga aparatong motor VK56DE 5.6 litro
Noong 2003, nag-debut ang isang mas malaki at mas malakas na bersyon ng 4.5-litro na VK45DE engine. Sa pamamagitan ng disenyo nito, ito ay isang katulad na V-shaped na walong may 90 ° cylinder camber angle, isang aluminum block na may cast-iron liners, dalawang DOHC head na walang hydraulic compensator, isang multiport fuel injection system, isang electronic throttle at isang timing chain drive . Sa pag-update noong 2007, ang yunit ay nakatanggap ng mga CVTCS phase shifter sa mga intake camshaft.
Ang numero ng makina na VK56DE ay matatagpuan sa pagitan ng mga ulo ng bloke
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine VK56DE
Gamit ang halimbawa ng isang 56 Infiniti QX2008 na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 21.9 liters |
| Subaybayan | 11.5 liters |
| Hinahalo | 15.3 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng Nissan VK56DE power unit
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Fleet 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Mga pagsusuri sa VK56DE engine, ang mga kalamangan at kahinaan nito
Plus:
- Una sa lahat, ito ay isang napakalakas na motor.
- Karaniwang maaasahan, walang mga kahinaan
- Mahusay na pinag-aralan sa aming mga serbisyo sa kotse
- Sa mabuting pangangalaga ay tumatagal ng 400 km
Disadvantages:
- Ang pagkonsumo ng gasolina nito ay hindi angkop sa lahat
- Pag-agaw dahil sa pagkasira ng katalista
- Hindi ang pinakamalaking mapagkukunan para sa mga timing chain
- Ang mga hydraulic compensator ay hindi ibinigay
Nissan VK56DE 5.6 l na iskedyul ng pagpapanatili ng engine
| Paminsan-minsan | bawat 10 km |
| Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine | 8.0 liters |
| Kailangan para sa kapalit | 6.5 liters |
| Anong uri ng langis | 5W-30, 5W-40 |
| Uri ng timing drive | kadena |
| Ipinahayag na mapagkukunan | ay hindi limitado |
| Sa pagsasagawa | 150 000 km |
| Sa break/tumalon | baluktot ang balbula |
| Pagsasaayos | bawat 100 km |
| Prinsipyo ng pagsasaayos | pagpili ng mga pusher |
| pumapasok sa mga clearance | 0.26 - 0.34 mm |
| Maglabas ng mga clearance | 0.29 - 0.37 mm |
| Filter ng langis | 10 libong km |
| Filter ng hangin | 30 libong km |
| Filter ng gasolina | n / a |
| Spark plugs | 30 libong km |
| Pantulong sinturon | 120 libong km |
| Paglamig likido | 5 taon o 90 km |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng VK56DE engine
Ang pinakatanyag na problema ng yunit na ito ay ang pagbuo ng pagmamarka sa mga cylinder dahil sa pagpasok ng mga mumo mula sa katalista, na nawasak ng masamang gasolina. Ang isang sintomas ay ang hitsura ng tunog ng diesel sa pagpapatakbo ng makina, pati na rin ang pagkonsumo ng langis.
Ang mga kadena ng timing ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mababang mapagkukunan sa makina na ito, kadalasan ay pinalawak na sila ng 100 - 150 libong kilometro, na ipinahayag sa hindi matatag at maingay na operasyon ng panloob na combustion engine. Ang pagpapalit ng mga chain ay medyo mahal, dahil nangangailangan ito ng pagtatanggal sa buong harap ng makina.
Pinapayuhan ka naming maingat na subaybayan ang kondisyon ng sistema ng paglamig ng engine, dahil mabilis itong nag-overheat at agad na nasira ang gasket o humahantong sa ulo ng silindro. Ang problemang ito ay pinalala ng pagkakaroon ng hindi ang pinaka-maaasahang malapot na pagkabit para sa fan.
Sa mga dalubhasang forum, madalas silang nagreklamo tungkol sa mahirap na pagsisimula ng makina sa taglamig, mga lambda probes na sensitibo sa kalidad ng gasolina, at isang hindi mapagkakatiwalaang fuel pump. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa pagsasaayos ng clearance ng balbula, dahil walang mga hydraulic lifter dito.
Idineklara ng tagagawa ang mapagkukunan ng VK56DE engine sa 200 km, ngunit nagsisilbi ito ng hanggang 000 km.
Ang presyo ng Nissan VK56DE engine bago at ginamit
| Ang minimum na gastos | 150 000 rubles |
| Average na presyo sa pangalawa | 230 000 rubles |
| Pinakamataas na gastos | 300 000 rubles |
| Kontrata ng motor sa ibang bansa | 2 500 Euro |
| Bumili ng ganitong bagong unit | - |
| Kundisyon: | BOO |
| Mga pagpipilian: | pagpupulong ng makina |
| Dami ng pagtatrabaho: | 5.6 liters |
| Lakas: | 305 hp |
* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian
