Dry sump engine: operasyon at prinsipyo ng operasyon

nilalaman

Paano gumagana ang dry sump lubrication
Mga kalamangan at kahinaan
Aling mga kotse ang may dry sump?

Bagama't ang karamihan sa mga kotse ay may wet sump system, maraming motorsiklo at ilang high performance na kotse ang gumagamit ng ibang device na tinatawag na dry sump. Sabay-sabay nating alamin kung ano ang ibig sabihin nito at kung ano ang ibig sabihin ...

Paano gumagana ang dry sump lubrication

Dito magaspang ang landas ng langis sa naturang sistema:

Ang langis ay nakaimbak sa isang tangke sa tabi ng makina.
Ang oil pump ay sumisipsip ng langis upang ipadala ito sa filter ng langis.
Ang sariwang na-filter na langis ay nakadirekta sa iba't ibang gumagalaw na bahagi ng makina para sa pagpapadulas (crankshaft, piston, valves, atbp.).
Ang mga channel ay nagiging sanhi ng paglubog ng langis pabalik sa sump.
Sila ay sinipsip at ibinalik sa radiator.
Ang pinalamig na langis ay bumalik sa panimulang punto nito: ang reservoir.

Mga kalamangan at kahinaan

Benepisyo:

Isang pinahusay na kahusayan ng system na nagbibigay ng patuloy na pagpapadulas sa kabila ng paggalaw ng sasakyan (kaya naman ang sistemang ito ay ginagamit para sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid), na mas praktikal sa panahon ng kumpetisyon. Sa isang wet sump, ang pag-splash ng langis ay maaaring maiwasan ang pag-refueling ng langis at ang makina ay hindi makakatanggap ng langis sa maikling panahon.
Dahil ang tangke ay wala na sa isang malaking pambalot na nakakabit sa base ng makina, ang huli (engine) ay samakatuwid ay matatagpuan sa ibaba, na pagkatapos ay pinapayagan itong mailagay nang mas mababa upang mabawasan ang pangkalahatang sentro ng grabidad ng sasakyan.
Tumutulong na maiwasan ang pag-splash (pagpasok) ng langis sa crankshaft dahil ito ay pinagmumulan ng "pagkawala ng kuryente". Sa katunayan, ang makina ay nawawalan ng enerhiya dahil sa "oil shocks" sa pamamagitan ng crankshaft.

Disadvantages:

Ang sistema ay mas mahal dahil ito ay mas kumplikado: ito ay kinakailangan upang palamig ang langis, dahil ito ay ang wet sump na nagsasagawa ng gawaing ito sa iba pang mga uri ng mga makina.
Ito ay hindi lamang mas mahal, ngunit pinatataas din ang posibilidad ng pagbasag.

Aling mga kotse ang may dry sump?

May mga prestihiyosong kotse tulad ng mga regular na supercar: Porsche, Ferrari, atbp. Ang sistemang ito ay matatagpuan din sa ilang mga pambihirang makina na naglalaman ng ilang napakataas na pamantayang German sedan at mas ibinebenta sa USA (halimbawa, malalaking FSI unit mula sa Audi ). Ang twin-turbo AMG V8 engine ay tuyo din. Sa kabilang banda, hindi ito ang kaso para sa M3, anuman ang henerasyon.

Sa kabilang banda, at inuulit ko ang aking sarili, ang mga motorsiklo ay kadalasang nilagyan nito, siyempre, para sa mga kadahilanang nauugnay sa malalaking paggalaw ng huli sa panahon ng paggamit (pahilig na mga pagliko), kaya iniiwasan ang anumang detatsment / pag-alis ng pampadulas.