S32 engine - sa aling motorsiklo mo mahahanap ang disenyong ito? Ang SHL M11 lang ba ang bike na may ganitong makina?

Ang industriya ng sasakyan sa Poland ay may napakayamang kasaysayan, lalo na pagdating sa mga motorsiklo. Itinampok ng M11 SHL Lux ang isang iconic na disenyo ng makina. Ang mataas na kalidad na plastic cylinder at 173cc o 175cc na kapasidad ay ang mga pangunahing tampok ng mga SHL na motorsiklo at mga nakikipagkumpitensyang WSK o WFM na mga motorsiklo. Sa pagbuo ng modernong C-32 engine, ang mga inhinyero ay kumuha ng isang halimbawa mula sa naunang base ng disenyo ng C-06, na ginamit sa mga motorsiklo ng Aleman. Matuto nang higit pa tungkol sa mga makasaysayang two-wheelers at tingnan ang mga opsyon sa S32 engine sa SHL M11.

S32 engine - ano ang hitsura nito? Ano ang teknikal na detalye nito?

Ang mga makina ng S-32 na naka-install sa SHL (at hindi lamang) ay nilikha batay sa mga pag-unlad ng motorsiklo ng Aleman. Ang pagtaas ng volume sa 173 cm³ ay nakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng silindro. Ang bagong makina, kasama ang isang mas malaking silindro at isang ganap na muling idinisenyong ulo, ay hindi gaanong madaling kapitan ng pagkabigo at may mas mahusay na pagganap. Mula noong 1966, kasama ang isang silindro ng aluminyo, isang solidong cast iron na manggas ay ginamit sa paggawa. Ginawa nitong mas magaan at mas mahusay ang 175cc engine.

Bagong unit at mga pagpapahusay nito

Mula noong 1967, ang SHL M11W ay nilagyan ng isang ganap na bagong disenyo ng drive. Ang S32 engine na ito ay nilikha ng engineer na si Wiesław Wiatrak at binigyan ito ng kaakit-akit na pangalan na W-2A Wiatr. Medyo mas malaking volume hanggang 174 cm³ at lakas ng 12 hp. ay ang mga pangunahing tampok ng engine na ito. Kung ikukumpara sa base S32 engine, ang pagkakaiba ay 3 hp. Ito ay lubos na nagpabuti sa dynamics ng motorsiklo. Ang S32 engine mismo ay ginawa sa planta ng Zakłady Metalowe Dezamet sa Nowa Demba.

S32 engine - produksyon ng bersyon ng Lux

Ang mga makina na inilalarawan namin ay ginawa para sa mga kahalili ng SHL M06. Ang mga modelo ng M11 Lux ay ipinakilala sa merkado ng Poland noong 1963. Ang mga motorsiklo ng seryeng ito ay bahagyang mas mahusay na gamit at mayroon, halimbawa. na may pinalaki na tangke ng gasolina) at chrome shock absorbers. Ang presyo ng isang motorsiklo na may makinang S32 noong mga panahong iyon ay lampas lamang sa 15 XNUMX. zloty. Kapansin-pansin, ang ilang mga motorsiklo mula sa Poland ay napunta sa merkado ng Amerika. Pagkatapos, noong 1962, bumili ang India ng lisensya upang makagawa ng mga modelong M11 na may S32 na makina. Ang modelo ng SHL sa bersyon na ito ay ginawa sa bansang ito hanggang 2005 sa ilalim ng pangalang Rajdoot.

Pangkalahatang data sa S32 engine sa SHL

Narito ang detalye ng S32 engine, na naka-install sa mga sikat na modelo ng SHL sa ating bansa.

1. Ang diameter ng silindro ay umabot sa halos 61 mm, at ang piston stroke ng bersyon ng Wind ay kasing dami ng 59,5 mm.
2. Ang engine displacement ay nag-iba mula 173 hanggang 174 cm³ depende sa bersyon.
3. Ang pinakamataas na bilis ng makina ay nakamit sa S-32 Wiatr (hanggang sa 5450 rpm).
4. Ang paggamit ng basang four-plate clutch ay nagsisiguro ng ginhawa sa pagmamaneho.
5. Ang S32 engine ay nakabuo ng maximum torque na 1,47 Nm sa 3500 rpm.

Ang disenyo ng makina na ito ay simple, na nagpapahintulot sa anumang pagkumpuni na maisagawa nang praktikal sa lugar. Para sa mga motorsiklo na may S32 engine, ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi lalampas sa average na halaga ng 2,9 hanggang 3,2 l / 100 km.

Tulad ng makikita mo, ang yunit na ginamit sa mga Polish na motorsiklo maraming taon na ang nakalilipas ay napakahusay noong panahong iyon. Naghahanap ka ba ng klasikong motorsiklo na may eksaktong modelong ito ng makina?

Isang larawan. pangunahing: Pibwl sa pamamagitan ng Wikipedia, CC BY-SA 3.0