Suzuki G15A engine
nilalaman
Ang 1.3-litro na 16-valve Suzuki G15A engine ay ginawa sa Japan mula 1991 hanggang 2002 at na-install sa ikalawa at ikatlong henerasyon ng mga modelong Cultus na sikat sa lokal na merkado. Pagkatapos ang power unit na ito ay ipinadala sa mga bansa sa ikatlong daigdig, kung saan ito ay binubuo pa rin.
Kasama rin sa linya ng G-engine ang mga internal combustion engine: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A at G16B.
Mga teknikal na katangian ng Suzuki G15A 1.5 litro na makina
| Saktong dami | 1493 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon * |
| Panloob na combustion engine power | 91 - 97 HP |
| Metalikang kuwintas | 123 - 129 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 75 mm |
| Piston stroke | 84.5 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator. | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.3 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Ecologist. klase | EURO 2/3 |
| Huwaran. mapagkukunan | 320 000 km |
Ang bigat ng G15A engine ay 87 kg (nang walang mga attachment)
Ang numero ng engine na G15A ay matatagpuan sa junction ng gearbox
Pagkonsumo ng gasolina ICE Suzuki G15A
Sa halimbawa ng isang 1997 Suzuki Cultus na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 6.8 liters |
| Subaybayan | 4.7 liters |
| Hinahalo | 5.4 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng G15A 1.5 l engine
| Kulto 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Pagsamba 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng G15A internal combustion engine
Ito ay isang simple at maaasahang motor, ngunit ang aluminum block at cylinder head nito ay natatakot sa sobrang init.
Sa regular na overheating, mabilis na lumilitaw ang mga bitak sa cooling jacket
Ang timing belt ay madalas na pumutok bago ang mga regulasyon, ngunit mabuti na ang balbula ay hindi yumuko dito
Pagkatapos ng 150 km, ang mga valve stem seal ay napuputol at lumilitaw ang pagkonsumo ng pampadulas.
Walang hydraulic lifters dito at bawat 30 km kailangan mong ayusin ang valve clearances
