Toyota 1A-U engine
Ang Toyota 1A-U internal combustion engine ay ginawa mula 1978 hanggang 1980. Pinalitan nito ang mga T series engine. Ang power unit ay na-install sa Toyota Tercel (L10) na mga modelo ng kotse para sa Japanese domestic market, anuman ang bersyon ng katawan.
Технические характеристики
Ang dami ng makina ng gasolina ay 1452 cm3, at ang lakas nito sa 5 rpm ay umabot sa 600 hp. (80 kW). Torque sa 59 rpm - 3 Nm. Ang lahat ng Toyota 600A-U ICE ay may carburetor injection system at isang in-line na 113-cylinder na disenyo. Timing belt drive.
Upang mabawasan ang mapaminsalang epekto sa kapaligiran, gumamit ang power unit na ito ng Toyota TTC-C catalytic converter. Ang diameter ng cylinder sa 1A-U motor ay 77 mm, at ang piston stroke ay 77 mm din.
| uri ng makina | Inline, 4-silindro |
| Dami ng pagtatrabaho | 1452 cc |
| Kapangyarihan ng makina | 80 hp |
| Metalikang kuwintas | 113 Nm sa 3600 rpm |
| Bloke ng silindro | cast iron |
| Bilang ng mga balbula | 8 |
| Diameter ng silindro | 77.5 mm |
| Piston stroke | 77 mm |
| Ratio ng compression | 9,0:1 |
| Uri ng gasolina | gasolina |
| Sistema ng iniksyon | Carburetor |
| Taon ng paggawa | 1978-1980 |
Mga tampok ng makina
Ang power unit na ito, sa kabila ng primitive na disenyo, ay may kahanga-hangang margin ng pagiging maaasahan. Madali itong ayusin at mapanatili, bagama't ngayon ay maaaring mahirap makahanap ng mga consumable para sa modelong ito. Sa panahon ng operasyon, maaari itong ibunyag na ang pinaka-mahina na bahagi ng motor ay ang timing belt drive. Sa isang banda, binabawasan nito ang ingay ng internal combustion engine, ngunit sa kabilang banda, mas madaling masira, hindi katulad ng chain.
Anong mga kotse ang naka-install
