Engine na VAZ 21114
nilalaman
- Mga teknikal na katangian ng motor VAZ 21114 1.6 8kl
- Mga tampok ng disenyo ng engine Lada 21114 8 valves
- Lada Priora na may engine 21114 fuel consumption
- Anong mga kotse ang nilagyan ng VAZ 21114 engine
- Mga pagsusuri sa 21114 engine, ang mga kalamangan at kahinaan nito
- Mga regulasyon para sa pagpapanatili ng mga panloob na combustion engine VAZ 21114
- Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng makina 21114
- Ang presyo ng VAZ 21114 engine sa pangalawang merkado
Ang 1,6-litro na 8-valve na VAZ 21114 engine ay ginawa ng pag-aalala mula 2004 hanggang 2013 at, sa katunayan, ay isang karagdagang pag-unlad ng kilalang 1,5-litro na yunit ng kuryente ng VAZ 2111. Isang motor na may katulad na disenyo para sa isang numero ng iba pang mga modelo ng AvtoVAZ ay may sariling index na 11183.
Kasama rin sa linya ng VAZ 8V ang mga internal combustion engine: 11182, 11183, 11186, 11189 at 21116.
Mga teknikal na katangian ng motor VAZ 21114 1.6 8kl
| Uri | nasa linya |
| Ng mga silindro | 4 |
| Ng mga balbula | 8 |
| Saktong dami | 1596 cm³ |
| Diameter ng silindro | 82 mm |
| Piston stroke | 75.6 mm |
| Power system | injector |
| kapangyarihan | 80 hp |
| Metalikang kuwintas | 120 Nm |
| Ratio ng compression | 9.6 - 9.8 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Mga pamantayan sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Uri | nasa linya |
| Ng mga silindro | 4 |
| Ng mga balbula | 8 |
| Saktong dami | 1596 cm³ |
| Diameter ng silindro | 82 mm |
| Piston stroke | 75.6 mm |
| Power system | injector |
| kapangyarihan | 82 hp |
| Metalikang kuwintas | 132 Nm |
| Ratio ng compression | 9.8 - 10 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Mga pamantayan sa kapaligiran | EURO 4 |
Ang bigat ng VAZ 21114 engine ayon sa catalog ay 112 kg
Mga tampok ng disenyo ng engine Lada 21114 8 valves
Ang motor na ito ay mahalagang karagdagang pag-unlad ng kilalang yunit ng VAZ 2111. Ang mga taga-disenyo, una sa lahat, bahagyang nadagdagan ang taas ng bloke ng silindro, pati na rin ang piston stroke, bilang isang resulta ng paggawa ng makabago, ang dami ng trabaho ng ang power unit na ito ay tumaas mula 1.5 hanggang 1.6 litro. Gayundin, ang pares-parallel fuel injection ay inabandona dito sa pabor ng isang phased one. Maraming trabaho ang ginawa ng mga inhinyero ng AvtoVAZ sa mga tuntunin ng pagbabawas ng mga emisyon, at ang pinakabagong mga pagbabago ng makina na ito ay umaangkop pa sa mga modernong pamantayan ng EURO 4.
Sa isa pang conveyor ng planta sa Tolyatti, ginawa ang isang katulad na motor na may index ng VAZ 11183. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga makina ay nasa ibang flywheel, crankcase, starter at clutch basket. Kung hindi man, ang parehong mga motor ay ganap na magkapareho, ngunit inilaan para sa iba't ibang mga modelo.
Lada Priora na may engine 21114 fuel consumption
Sa halimbawa ng Lada Priora 2010 sedan na may manu-manong gearbox:
| Lungsod | 9.8 liters |
| Subaybayan | 5.8 liters |
| Hinahalo | 7.6 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Anong mga kotse ang nilagyan ng VAZ 21114 engine
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 station wagon | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Naunang sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Mga pagsusuri sa 21114 engine, ang mga kalamangan at kahinaan nito
Ang mga nagmamay-ari ng mga modelo ng Lada na may ganitong makina ay kadalasang nagrereklamo tungkol sa mababang pagiging maaasahan nito, maaari pa ring sabihin ng isang tao ang pagiging kapritsoso. Ang ganitong makina ay regular na nangangailangan ng ilang uri ng pagkumpuni. Ang tanging plus nito ay maaaring isaalang-alang ang pagkakaroon ng serbisyo at maging ang mura ng mga ekstrang bahagi.
Mga regulasyon para sa pagpapanatili ng mga panloob na combustion engine VAZ 21114
Inirerekomenda ng tagagawa na baguhin ang langis tuwing 15, ngunit bawat 000 kilometro ay mas mahusay. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng halos tatlong litro ng magandang semi-synthetics tulad ng 10W-000 o 5W-30.
Ayon sa data ng pabrika, ang mapagkukunan ng 21114 engine ay 150 kilometro lamang, ngunit sa pagsasagawa, ang naturang motor ay madaling maglakbay ng halos 000 kilometro pa.
Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng makina 21114
Hindi ang pinakamataas na pagkakagawa ng ilang bahagi, lalo na ang thermostat at pump, ang pangunahing sanhi ng regular na overheating ng makina.
Ang dahilan ng mga lumulutang na idle na bilis ay dapat una sa lahat ay hanapin sa mga sensor, gaya ng IAC, DMRV o TPS. Huwag magmadali upang bumili ng bago, madalas na nakakatulong ang paglilinis.
Maraming mga glitches sa mga electrics ng power unit ay konektado sa mga vagaries ng ECU 21114-1411020. Ito marahil ang pinakasikat na item para sa pag-order sa mga dalubhasang online na tindahan.
Ang motor twitches o troits higit sa lahat dahil sa pagkabigo ng isang hindi masyadong maaasahang four-pin ignition coil, mas madalas dahil sa valve burnout.
Pag-uusapan natin ang lahat ng maliliit na problema ng yunit na ito nang maikli at sa isang pulutong. Walang mga hydraulic compensator at karaniwang hindi nababagay na mga balbula ay kumakatok sa ilalim ng hood, ang mga pagtagas ng langis mula sa mga oil seal ay regular na nangyayari, at ang fuel pump ay madalas na nabigo.
Ang presyo ng VAZ 21114 engine sa pangalawang merkado
Ang power unit na ito ay medyo popular sa amin sa pangalawang merkado, kaya walang mga problema sa pagpili. Ngunit may problema sa kalidad. Walang punto sa kahit na isinasaalang-alang ang mga pagpipilian hanggang sa 20 libong rubles. Ang isang bagay na higit pa o hindi gaanong karapat-dapat ay mabibili lamang para sa 30 libong rubles o higit pa.
| Kundisyon: | хорошее |
| Mga pagpipilian: | tipunin |
| Dami ng pagtatrabaho: | 1.6 liters |
| Lakas: | 80 hp |
* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian
