Volkswagen 1.4 TSI CAXA engine

nilalaman

Технические характеристики
Nasaan ang numero ng makina
Pagkonsumo ng gasolina at langis
Mapagkukunan ng engine
Mga problema sa VW 1.4 TSI
Pag-tune ng 1.4 TSI
Ano ang naka-install na mga kotse

Ang turbocharged 1.4 TSI CAXA engine ay isang pinagsamang proyekto ng mga tatak na Aleman na Volkswagen at Audi, na ginawa mula 2005 hanggang 2015. Ang makina ay batay sa 4 na mga silindro na gawa sa malagkit na cast iron, na naka-mount sa pagitan ng 82 millimeter. Ang lokasyon ng ika-1 silindro ay TBE, iyon ay, mula sa crankshaft pulley. Upang makatipid ng gasolina, ang ulo ng 16 na balbula na silindro ay gawa sa haluang metal na aluminyo.

Ang pangunahing tampok ng 1.4 TSI turbo engine na may kapasidad na 122 hp. mula sa serye ng CAXA ay isang pagmamaneho na walang pagmamaneho ng chain chain. Ang injector ay responsable para sa pagbibigay ng fuel sa engine, na nakakaapekto rin sa mileage ng gas. Ang uri ng yunit ng kuryente ay nasa linya, ang compression ratio ay 10.

Технические характеристики

Pag-aalis ng engine, cubic cm	1390
Pinakamataas na lakas, h.p.	122
Maximum na metalikang kuwintas, N * m (kg * m) sa rpm.	200 (20 )/4000
Fuel ginamit	Gasolina AI-95
Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km	5.9 - 6.8
uri ng makina	Inline, 4-silindro
Idagdag pa impormasyon ng engine	DOHC
Pinakamataas na lakas, h.p. (kW) sa rpm	122 (90 )/5000 122 (90 )/6500
Ratio ng compression	10.5
Diameter ng silindro, mm	76.5
Piston stroke, mm	75.6
Supercharger	Turbine Turbine at tagapiga
Paglabas ng CO2 sa g / km	125 - 158
Valve drive	DOHC
Bilang ng mga balbula bawat silindro	4
Start-stop system	opsyonal

Nasaan ang numero ng makina

Sa kaso ng 1.4 TSI CAXA, ang pagmamarka ay nasa kaliwang pahalang na pader ng silindro block - sa itaas ng gearbox konektor. Ang mga mas bagong kotse ay may isang sticker sa parehong lugar, ngunit sa isang patayong hilig na platform. Gayundin, ang numero ng yunit ay nasa sticker ng pabrika.

Pagkonsumo ng gasolina at langis

sa lungsod na 8.2 l / 100 km;
sa highway 5.1 l / 100 km;
pinagsamang ikot 6.2 l / 100 km.

Ang 1.4 TSI CAXA engine ay gumastos ng hanggang sa 500 gr. langis bawat 1000 km. Isinasagawa ang kapalit pagkatapos ng 7500-15000 km na pagpapatakbo.

Mapagkukunan ng engine

Ipinapakita ng kasanayan ng mga may-ari ng kotse na sa napapanahong pagpapanatili (muling pag-install ng klats, langis, paggamit ng AI-95 at AI-98 na gasolina), ang makina ay makatiis hanggang sa 200 libong km.

Mga problema sa VW 1.4 TSI

Sa kabila ng pagbabago ng CAXA, ang engine ay hindi pa rin matatag hanggang ang panloob na engine ng pagkasunog ay ganap na nainit. Mayroong isang tunog ng pag-crack mula sa motor dahil sa isang maluwag o nakaunat na kadena. Maaari mong malutas ang problema sa isang kahabaan o isang kumpletong kapalit. Matapos ang isang run ng 150-200 libong km, ang turbine ay maaaring mabigo, pati na rin ang mga problema sa mga injection at fuel injection.

Pag-tune ng 1.4 TSI

Sa una, ang serye ng CAXA ay nakatanggap ng isang murang pang-industriya na pag-tune, na nagbigay sa mga motor ng isang mataas na metalikang kuwintas na 200 Nm sa mababang at katamtamang bilis. Gayunpaman, ang mga motorista ay lalong lumalaki sa pag-tune ng chip gamit ang firmware ng Stage 1, na nagdaragdag ng lakas na 150-160 "mga kabayo". Sa pamamagitan ng paraan, hindi ito nakakaapekto sa mapagkukunan ng motor sa anumang paraan.