VW 1Z engine
nilalaman
Ang 1.9-litro na VW 1Z 1.9 TDI diesel engine ay ginawa ng pag-aalala mula 1991 hanggang 1997 at na-install sa maraming mga kotse ng kumpanya ng Aleman, ngunit alam namin ito mula sa modelo ng Passat B4. Pagkatapos ng bahagyang pag-upgrade, nakatanggap ang power unit na ito ng ganap na kakaibang AHU index.
К серии EA180 также относят двс: AKU, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY и AVG.
Mga pagtutukoy ng VW 1Z 1.9 TDI engine
| Saktong dami | 1896 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 90 hp |
| Metalikang kuwintas | 202 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 79.5 mm |
| Piston stroke | 95.5 mm |
| Ratio ng compression | 19.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | oo |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.3 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 450 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.9 1Z
Sa halimbawa ng isang 1995 Volkswagen Passat na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 6.7 liters |
| Subaybayan | 4.1 liters |
| Hinahalo | 5.3 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng 1Z 1.9 l engine
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1995 |
| A4 B5(8D) | 1995 - 1996 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1996 |
| Cordoba 1 (6K) | 1995 - 1996 |
| Ibiza 2 (6K) | 1995 - 1996 |
| Toledo 1 (1L) | 1995 - 1996 |
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1996 |
| Golf 3 (1H) | 1993 - 1996 |
| Hangin 1 (1H) | 1993 - 1996 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1997 |
| Sharan 1 (7M) | 1995 - 1996 |
Mga disadvantages, breakdown at problema 1Z
Ito ay isang napaka-maaasahang motor at ang mga pagkasira ay nangyayari lamang sa napakataas na mileage.
Ang pangunahing problema ay ang valve seat burnout at pagkawala ng compression dahil sa
Hanapin ang sanhi ng mga pagkabigo sa traksyon sa turbine control system, DMRV, USR valve
Ang salarin para sa pagtagas ng langis dito ay madalas na sumasabog na mas mababang flange ng VKG tube
Ang ribbed belt dahil sa pagkasira ng roller nito minsan ay pumapasok sa timing at dulo ng motor
