VW AHL engine
nilalaman
- Mga teknikal na katangian ng VW AHL 1.6 litro na makina
- Paglalarawan ng mga aparatong motor AHL 1.6 litro
- AHL internal combustion engine pagkonsumo ng gasolina
- Anong mga kotse ang nilagyan ng VW AHL power unit
- Mga pagsusuri sa AHL engine, ang mga kalamangan at kahinaan nito
- Iskedyul ng pagpapanatili ng makina ng VW AHL 1.6 l
- Mga disadvantages, pagkasira at problema ng AHL engine
- Ang presyo ng VW AHL engine bago at ginamit
Ang 1.6-litro na 8-valve VW 1.6 AHL engine ay ginawa sa Germany mula 1996 hanggang 2000 at na-install sa dalawang modelo lamang: ang Volkswagen Passat B5 at ang katulad na Audi A4 B5. Ang unit na may AHL index ay naging unang longitudinal engine sa pamilyang EA113.
Серия EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
Mga teknikal na katangian ng VW AHL 1.6 litro na makina
| Uri | nasa linya |
| Ng mga silindro | 4 |
| Ng mga balbula | 8 |
| Saktong dami | 1595 cm³ |
| Diameter ng silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 77.4 mm |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| kapangyarihan | 100 hp |
| Metalikang kuwintas | 140 - 145 Nm |
| Ratio ng compression | 10.2 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Ecologist. pamantayan | EURO 2/3 |
Paglalarawan ng mga aparatong motor AHL 1.6 litro
Noong 1996, sa mga modelo ng Audi A4 at Passat B5, lumitaw ang isang 1.6-litro na EA113 series engine, na pinalitan ang katulad na EA827 engine na may cast-iron cylinder block. Ayon sa disenyo, ang unit na ito ay may in-line na aluminum cylinder block na may mga cast-iron liners, isang aluminum 8-valve head na nilagyan ng hydraulic lifters, isang timing belt drive. Sa wakas, ang intermediate shaft ay tinanggal at ang distributor ay pinalitan ng isang two-pin ignition coil.
Ang AHL engine number ay matatagpuan sa kanan, sa junction ng internal combustion engine na may gearbox
Noong 1998, ang makina na ito ay na-upgrade at sa halip na isang aluminum intake manifold, nakatanggap ito ng isang plastic na may geometry change system, at ang torque nito ay tumaas ng 5 Nm.
AHL internal combustion engine pagkonsumo ng gasolina
Sa halimbawa ng isang 5 Volkswagen Passat B1998 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 11.2 liters |
| Subaybayan | 6.0 liters |
| Hinahalo | 7.9 liters |
Anong mga kotse ang nilagyan ng VW AHL power unit
| A4 B5(8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Mga pagsusuri sa AHL engine, ang mga kalamangan at kahinaan nito
Plus:
- Simple sa disenyo at maaasahang internal combustion engine
- Hindi masyadong maselan sa maintenance
- Malaking seleksyon ng mga bago at ginamit na bahagi
- Makakahanap ka ng donor sa aming sekondarya
Disadvantages:
- Maslozhor sa isang run ng higit sa 200 km
- May mga bitak sa bloke at ulo
- Ang langis ng antifreeze ay madalas na tumutulo
- Baluktot ang balbula na may sirang timing belt
Iskedyul ng pagpapanatili ng makina ng VW AHL 1.6 l
| Paminsan-minsan | bawat 15 km |
| Ang dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine | 4.5 liters |
| Kailangan para sa kapalit | mga 4.0 litro |
| Anong uri ng langis | 5W-30, 5W-40 * |
| Uri ng timing drive | sinturon |
| Ipinahayag na mapagkukunan | 90 000 km |
| Sa pagsasagawa | 90 000 km |
| Sa break/tumalon | baluktot ang balbula |
| Pagsasaayos | hindi kinakailangan |
| Prinsipyo ng pagsasaayos | mga hydraulic compensator |
| Filter ng langis | 15 libong km |
| Filter ng hangin | 15 libong km |
| Filter ng gasolina | 60 libong km |
| Spark plugs | 60 libong km |
| Pantulong sinturon | 90 libong km |
| Paglamig likido | 3 taon o 60 libong km |
Mga disadvantages, pagkasira at problema ng AHL engine
Ang pinakatanyag na problema ng mga yunit ng kuryente ng pamilyang ito ay ang pagkonsumo ng langis, na kadalasang lumilitaw pagkatapos ng 150 - 200 libong km at tumataas lamang sa mileage. Ang dahilan ay pamantayan - ito ay ang pagsusuot ng mga valve stem seal at ang paglitaw ng mga piston ring.
Ang mga pangunahing sanhi ng hindi matatag na operasyon ng makina na ito ay ang mga barado na nozzle, may sira na gas pump o fuel pressure regulator, isang crack sa ignition coil, DMRV glitches, at para sa mga bersyon na may intake geometry change system, ang drive ay maaaring mag-wedge.
Karaniwang pumapasok ang langis sa sistema ng paglamig dahil sa mahinang gasket ng heat exchanger, ngunit may sapat na mga kaso ng pagkasira ng cylinder head gasket at ang hitsura ng mga bitak sa ulo mula sa sobrang pag-init. Gayundin, kung minsan ang mga bloke ng aluminyo ay pumutok sa lugar ng ikatlo at ikaapat na mga silindro.
Regular na nagaganap ang mga pagtagas ng grasa, lalo na kung barado ang sistema ng bentilasyon ng crankcase, pati na rin ang antifreeze, kadalasan ang plastic tee ng sistema ng paglamig ay nabibitak dito. Ang manifold ng tambutso ay madalas na pumuputok, at sa sirang timing belt, halos palaging nakayuko ang balbula.
Idineklara ng tagagawa ang mapagkukunan ng AHL engine sa 200 km, ngunit naghahain din ito ng hanggang 000 km.
Ang presyo ng VW AHL engine bago at ginamit
| Ang minimum na gastos | 30 000 rubles |
| Average na presyo sa pangalawa | 40 000 rubles |
| Pinakamataas na gastos | 70 000 rubles |
| Kontrata ng motor sa ibang bansa | 400 евро |
| Bumili ng ganitong bagong unit | - |
| Kundisyon: | BOO |
| Mga pagpipilian: | pagpupulong ng makina |
| Dami ng pagtatrabaho: | 1.6 liters |
| Lakas: | 100 hp |
* Hindi kami nagbebenta ng mga makina, ang presyo ay para sa sanggunian
