VW BSF engine
nilalaman
Ang 1.6-litro na 8-valve na Volkswagen 1.6 BSF engine ay ginawa mula 2005 hanggang 2015 at na-install sa maraming modelo ng VAG sa mga pagbabago para sa mga umuusbong na merkado. Ang motor na ito ay nakikilala mula sa hindi makatwirang BSE sa pamamagitan ng isang mas mababang ratio ng compression at isang klase sa kapaligiran.
EA113-1.6 Serye: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
Mga pagtutukoy ng VW BSF 1.6 MPI engine
| Saktong dami | 1595 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 102 hp |
| Metalikang kuwintas | 148 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 77.4 mm |
| Ratio ng compression | 10.3 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 4.5 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
Ang BSF engine number ay matatagpuan sa harap, sa junction ng internal combustion engine na may gearbox
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.6 BSF
Sa halimbawa ng isang 6 Volkswagen Passat B2008 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 10.5 liters |
| Subaybayan | 6.0 liters |
| Hinahalo | 7.6 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng BSF 1.6 l engine
| A3 2(8P) | 2005 - 2013 |
| Iba pang 1 (5P) | 2005 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2011 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2013 |
| Caddy 3 (2K) | 2005 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Touran 1 (1T) | 2005 - 2010 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng VW BSF
Ito ay isang simple at maaasahang makina at hindi ito nagdudulot ng malaking problema sa mga may-ari.
Ang dahilan ng lumulutang na bilis ay isang barado na screen ng fuel pump at mga pagtagas ng hangin
Gayundin, madalas na matatagpuan dito ang mga bitak sa ignition coil at oksihenasyon ng mga contact nito.
Maingat na subaybayan ang kondisyon ng timing belt, tulad ng kapag nasira ito, ang balbula ay yumuko
Sa mahabang pagtakbo, ang makina ay madalas na kumonsumo ng langis dahil sa pagsusuot ng mga singsing at takip.
