VW CHHB engine
nilalaman
2.0-litro na turbo engine na Volkswagen CHHB 2.0 TSI 220 hp ay ginawa mula noong 2013 at na-install sa mga nangungunang bersyon ng mga sikat na modelo tulad ng Golf, Beatle, Passat, Tiguan. Mayroong mas malakas na 230-horsepower na bersyon ng power unit na ito sa ilalim ng CHHA index.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CNCD и CXDA.
Mga pagtutukoy ng VW CHHB 2.0 TSI 220 hp engine
| Saktong dami | 1984 cm³ |
| Power system | FSI + MPI |
| Panloob na combustion engine power | 220 hp |
| Metalikang kuwintas | 350 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 92.8 mm |
| Ratio ng compression | 9.6 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC, AVS |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | sa magkabilang shaft |
| Turbocharging | DAHILAN IS20 |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-98 |
| Ecologist. klase | EURO 6 |
| Huwaran. mapagkukunan | 240 000 km |
CHHB motor catalog weight ay 140 kg
Ang CHHB engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 2.0 CHHB
Sa halimbawa ng isang 2017 Volkswagen Passat na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 7.6 liters |
| Subaybayan | 5.5 liters |
| Hinahalo | 6.3 liters |
Anong mga kotse ang naglagay ng CHHB 2.0 TSI engine
| Octavia 3 (5E) | 2013 - 2017 |
| Napakahusay na 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
| Beetle 2 (5C) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2016 - kasalukuyan |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - kasalukuyan |
Mga pagkukulang, pagkasira at problema ng CHHB
Sa henerasyong ito ng mga makina, hindi talamak ang problema sa oil burner, ngunit marami pa ring reklamo
Ang pagpapalit lamang ng mga piston ng mga huwad ay makakatulong upang ganap na mapupuksa ang pagkonsumo ng pampadulas.
Higit pang mga breakdown ang nauugnay sa pagbaba sa performance ng oil pump.
Ang pinababang presyon ng pagpapadulas ay humahantong sa mabilis na pagkasira ng mga camshaft at liner
Bawat 50 km kinakailangan na iakma ang turbine pressure regulator
Hanggang sa 100 km, ang pump, phase regulators ay maaaring mabigo at ang timing chain ay maaaring mag-stretch
