makina ng VW NZ
nilalaman
Ang 1.3-litro na injection engine na Volkswagen 1.3 NZ ay ginawa mula 1985 hanggang 1994 at na-install sa pinakasikat na mga modelo ng pag-aalala sa panahon nito: Golf, Jetta at Polo. Ang power unit na ito ay pangunahing nakilala sa pagkakaroon ng isang Digijet injection control system.
Kasama rin sa linyang EA111-1.3 ang panloob na combustion engine: MH.
Mga pagtutukoy ng VW NZ 1.3 litro na makina
| Saktong dami | 1272 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 55 hp |
| Metalikang kuwintas | 96 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 75 mm |
| Piston stroke | 72 mm |
| Ratio ng compression | 9.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.5 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 1 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Volkswagen 1.3 NZ
Sa halimbawa ng isang 2 Volkswagen Golf 1989 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 8.7 liters |
| Subaybayan | 5.9 liters |
| Hinahalo | 6.9 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng NZ 1.3 l engine
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Pole 2 (80) | 1990 - 1994 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng VW NZ
Ang internal combustion engine na ito ay simple at maaasahan sa istruktura, at karamihan sa mga pagkasira nito ay dahil sa katandaan.
Ang pinakamahirap na bagay na maaari mong harapin dito ay ang pag-aayos ng Digijet control unit.
Ang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy at DTOZH ay nakikilala din ng isang mababang mapagkukunan.
Pana-panahong nangangailangan ng pansin sa regulator ng presyon ng gasolina at pagpupulong ng throttle
Sa taglamig, ang sistema ng bentilasyon ng crankcase ay maaaring mag-freeze at mag-squeeze ng langis sa pamamagitan ng dipstick
