Mga makina ng Hyundai i40
nilalaman
Ang Hyundai i40 ay isang malaking pampasaherong sasakyan na idinisenyo para sa mahabang biyahe. Ang sasakyan ay ginawa ng sikat na alalahanin sa South Korea na Hyundai. Talaga, ito ay inilaan para sa paggamit ng European market.
Kasaysayan ng kotse
Ang Hyundai i40 ay itinuturing na isang full-size na class D sedan, na binuo, tulad ng nabanggit kanina, ng kumpanya ng South Korea na may parehong pangalan. Ang modelong ito ay binuo sa South Korea, sa isang planta ng sasakyan, na matatagpuan sa lungsod ng Ulsan.
Tatlong uri ng makina ang ginagamit sa loob ng kotse, dalawa sa mga ito ay tumatakbo sa gasolina, at isa sa diesel. Sa Russia, ang isang modelo na nilagyan lamang ng isang gasolina engine ay ibinebenta.
Ang kotse ay unang lumitaw sa isa sa mga sikat na eksibisyon noong 2011. Ang eksibisyon ay ginanap sa Geneva, at kaagad ang modelong ito ay nakakuha ng napakalaking katanyagan sa mga motorista. Kapansin-pansin na ang mga benta ng modelo ay nagsimula sa parehong taon.
Ang pag-unlad ng sasakyan ay isinagawa ng mga espesyalista sa Aleman na nagtrabaho sa sentro ng teknolohiyang European ng pag-aalala. Tulad ng para sa mga ginawang modelo ng kotse sa Europa, dalawang pagpipilian sa katawan ang magagamit sa mga customer nang sabay-sabay - isang sedan at isang station wagon. Sa Russia, maaari ka lamang bumili ng sedan.
Ang may-akda ng konsepto ng disenyo ng modelo ay ang punong taga-disenyo ng sentro ng teknolohiya na si Thomas Burkle. Gumawa siya ng isang mahusay na trabaho sa panlabas ng i40 at nagpakita ng isang proyekto na idinisenyo para sa isang mas batang mamimili. Ipinapaliwanag nito ang sporty na hitsura ng modelo.
Mapapansin na sa hanay ng modelo ng mga kotse ng Hyundai, isang bagong kotse ang nakatayo sa pagitan ng mga kotseng Elantra at Sonata. Ipinapalagay ng marami na ang Sonata ang naging prototype para sa paglikha ng Hyundai i40.
Ang pangunahing teknikal na tampok ng bagong modelo ay isang mahusay na binuo na sistema ng seguridad. Ang pangunahing kagamitan ng sasakyan ay may kasamang hanggang 7 airbag, ang isa ay matatagpuan sa tabi ng mga tuhod ng driver. Gayundin, bilang karagdagan sa mga unan, ang kotse ay nilagyan ng isang haligi ng manibela, ang disenyo kung saan ay deformed sa isang banggaan upang ang driver ay hindi nasugatan.
Anong mga makina ang naka-install?
Tulad ng nabanggit na, tatlong uri ng mga makina ang ginamit sa kotse. Gayunpaman, ang bawat isa sa kanila ay nilagyan ng iba't ibang henerasyon ng sikat na sedan at station wagon. Ang mga pangunahing uri ng mga makina na ginagamit sa sasakyan ay ipinakita sa talahanayan.
| Ang engine | Taon ng paggawa | Dami, l | Lakas, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Kaya, maaari nating tapusin na halos kaparehong mga modelo ng makina ang ginamit sa mga ginawang henerasyon.
Anong mga makina ang pinakakaraniwan?
Ang lahat ng tatlong uri ng mga makina na ginamit sa modelong ito ng kotse ay itinuturing na sikat at hinihiling, kaya sulit na isaalang-alang ang bawat isa nang mas detalyado.
D4FD
Una sa lahat, dapat itong banggitin na hanggang 1989, ang Hyundai ay gumawa ng mga makina, ang disenyo kung saan ay katulad ng mga makina ng pag-aalala ng Mitsubishi, at sa paglipas ng panahon ang mga makabuluhang pagbabago ay naganap sa mga yunit ng Hyundai.
Kaya, halimbawa, ang isa sa mga bagong ipinakilala na makina ay ang D4FD. Kabilang sa mga tampok ng power unit na ito ay dapat tandaan:
- Paggamit ng apat na silindro.
- Diesel fuel.
- Ang pagkakaroon ng mga turbine na nilagyan ng 16 na mga balbula.
- Ang dami ay 1,6 litro.
Ang makina ay itinuturing na isa sa pinaka maaasahan sa pamilya nito, kaya maraming mga motorista ang mas gusto na pumili ng mga kotse na nilagyan nito.
G4NC
Ang susunod sa linya ay ang G4NC motor, na ginawa mula noong 1999. Ang tagagawa ng motor na ito ay ginagarantiyahan ang walang problema na operasyon para sa higit sa 100 libong km. Dapat kasama sa mga tampok ang:
- Ang pagkakaroon ng dalawang camshafts. Nasa tuktok sila ng cylinder head. Ang unang baras ay responsable para sa pagpapatakbo ng mga balbula ng paggamit, ang pangalawa ay kumokontrol sa pagpapatakbo ng mga balbula ng tambutso.
- Ang pag-aayos ng motor sa ilang unan na may tiyak na kakayahang umangkop. Kasabay nito, ang kalahati ng mga mount ng engine ay naka-mount sa gearbox, at ang natitirang mga unan ay naayos sa motor.
- Ang paggamit ng limang bearings sa crankshaft, na nagpapahiwatig ng lakas ng istraktura. Kapansin-pansin din na ang crankshaft ay gawa sa cast iron.
- Hindi na kailangan para sa pagsasaayos ng balbula. Ang mga hydraulic compensator ay responsable para dito, kaya ang proseso ay maaaring tawaging awtomatiko.
- Posibilidad ng paghawak ng hanggang 3,3 litro ng langis.
- Ang lakas ng makina 101 hp
Gayunpaman, sa kabila ng umiiral na mga tampok, ang makina na ito ay hindi nakakatugon sa mga katiyakan ng mga tagagawa, at ang mga pagkasira o pagsusuot ng mga elemento ay nangyayari pagkatapos ng 50-60 libong km. Ito ay maiiwasan lamang sa kaso ng isang masinsinang at regular na teknikal na inspeksyon ng kotse at mga bahagi nito, pati na rin ang napapanahong pag-aayos.
G4FD
Ang isa pang ICE na ginamit sa modelong ito ay ang G4FD. Ang mga pangunahing tampok ng yunit ay:
- Gamit ang GDI Direct Injection.
- Ang pagganap ng BC at cylinder head mula sa may pakpak na metal ay isang medyo matibay na materyal.
- Ang pagkakaroon ng isang intake manifold na gawa sa plastic.
- Mga kagamitan sa camshaft na may 16 na balbula.
- Walang ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng chain.
- Ang pagkakaroon ng mga hydraulic compensator at fozregulatory.
Kasabay nito, nararapat na tandaan na ang plastic manifold ay isa ring maliit na disbentaha ng makina, dahil ang plastik bilang isang materyal ay hindi ang pinaka-angkop na pagpipilian. Lalo na kung ang elemento ay nakalantad sa mataas na temperatura.
Aling makina ang mas mahusay?
Ang bawat isa sa mga makina na ginamit sa modelo ay maaaring tawaging mabuti at may sapat na kalidad. Gayunpaman, ang D4FD power unit, na nilagyan din ng mga pinakabagong modelo ng henerasyon, ay napatunayang mas mahusay kaysa sa iba.
Samakatuwid, kapag pumipili ng isang sasakyan, dapat mong bigyang-pansin kung aling makina ito o ang kotse na iyon ay nilagyan.
Bilang resulta, dapat sabihin na ang Hyundai i40 ay angkop para sa mga paglalakbay ng pamilya hangga't maaari. Ang malalaking dimensyon ay nagbibigay ng maluwang na espasyo sa loob ng sasakyan, pati na rin ng komportableng biyahe sa mga kalsada sa lungsod at higit pa.
