Mga makinang Opel A14NEL, A14XEL
nilalaman
Ang A14NEL, A14XEL gasoline engine ay mga modernong power unit mula sa Opel. Una silang na-install sa ilalim ng hood ng isang kotse noong 2010, ang mga motor na ito ay ginagawa pa rin.
Ang A14XEL engine ay nilagyan ng mga modelo ng Opel na kotse tulad ng:
- Adan;
- Astra J;
- Lahi D.
Ang mga sumusunod na modelo ng Opel ay nilagyan ng A14NEL engine:
- Astra J;
- Lahi D;
- Meriva B.
Teknikal na data ng A14NEL engine
Upang magkaroon ng magandang ideya kung ano ang hitsura ng motor na ito, ibubuod namin ang lahat ng teknikal na data tungkol dito sa isang talahanayan upang ito ay malinaw:
| Paglipat ng engine | 1364 metro kubiko |
|---|---|
| Максимальная мощность | 120 lakas-kabayo |
| Maximum na metalikang kuwintas | 175 N * m |
| Gatong na ginagamit sa trabaho | Gasoline AI-95, gasolina AI-98 |
| Pagkonsumo ng gasolina (pasaporte) | 5.9 - 7.2 litro bawat 100 kilometro |
| Uri ng makina/bilang ng mga cylinder | In-line / apat na silindro |
| Karagdagang impormasyon tungkol sa ICE | multipoint fuel injection |
| Paglabas ng CO2 | 129 – 169 g/km |
| Diameter ng silindro | 72.5 mm |
| Piston stroke | 82.6 mm |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | Apat |
| Ratio ng compression | 09.05.2019 |
| Supercharger | Turbine |
| Availability ng start-stop system | Opsyonal |
Teknikal na data ng engine ng A14XEL
Ibinibigay namin ang parehong talahanayan para sa pangalawang motor na isinasaalang-alang, naglalaman ito ng lahat ng pangunahing mga parameter ng yunit ng kuryente:
| Paglipat ng engine | 1364 metro kubiko |
|---|---|
| Максимальная мощность | 87 lakas-kabayo |
| Maximum na metalikang kuwintas | 130 N * m |
| Gatong na ginagamit sa trabaho | Gasolina AI-95 |
| Pagkonsumo ng gasolina (average na pasaporte) | 5.7 litro bawat 100 kilometro |
| Uri ng makina/bilang ng mga cylinder | In-line / apat na silindro |
| Karagdagang impormasyon tungkol sa ICE | multipoint fuel injection |
| Paglabas ng CO2 | 129 – 134 g/km |
| Diameter ng silindro | 73.4 mm |
| Piston stroke | 82.6 – 83.6 milimetro |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | Apat |
| Ratio ng compression | 10.05.2019 |
| Availability ng start-stop system | Hindi ibinigay |
Nagtatampok ng ICE A14XEL
Upang makakuha ng sapat na metalikang kuwintas sa isang medyo maliit na dami ng motor, ito ay nilagyan din ng mga sumusunod na sistema:
- ipinamahagi na sistema ng iniksyon;
- Twinport intake manifold;
- isang sistema para sa pagsasaayos ng timing ng balbula, na nagsasalin nitong panloob na combustion engine sa isang modernong serye ng EcoFLEX.
Ngunit ang pagkakaroon ng lahat ng mga kumplikadong sistemang ito ay hindi pa rin ginagawang "mas magaan ang trapiko", ito ay isang makina para sa mga mahilig maglakbay nang may sukat at makatipid ng gasolina. Ang likas na katangian ng motor na ito ay hindi masyadong sporty.
Nagtatampok ng ICE A14XEL
Halos kasabay ng A14XEL, isa pang motor ang nilikha, na minarkahan bilang A14XER.
Ang pangunahing pagkakaiba nito ay sa mga setting ng computer at ang valve timing system, ang lahat ng ito ay nakatulong upang magdagdag ng kapangyarihan sa power unit, na kulang sa prototype nito.
Ang motor na ito ay mas kawili-wili, ito ay mas masayahin at pabago-bago. Hindi rin ito mula sa isang serye ng palakasan, ngunit wala itong karakter na "gulay" gaya ng A14XEL ICE na tinalakay sa itaas. Ang pagkonsumo ng gasolina ng makina na ito ay bahagyang mas mataas, ngunit ang yunit ng kuryente na ito ay maaaring tawaging napaka-ekonomiko.
Yamang motor
Maliit na volume - maliit na mapagkukunan. Ang panuntunang ito ay may katuturan, ngunit ang mga makina na ito ay maaaring tawaging medyo matibay para sa kanilang mga volume. Kung aalagaan mo ang makina, i-serve ito ng tama at sa oras, pagkatapos ay maaari kang magmaneho ng solidong 300 libong kilometro sa "kabisera". Ang bloke ng engine ay cast iron, maaari itong nababato upang ayusin ang mga sukat.
Oil
Inirerekomenda ng tagagawa na punan ang makina ng langis ng SAE 10W40 - 5W. Ang agwat sa pagitan ng mga pagbabago sa langis ng makina ay hindi dapat lumampas sa higit sa 15 libong kilometro ng pagtakas.
Sa pagsasagawa, mas gusto ng mga motorista na magpalit ng langis nang dalawang beses nang madalas.
Makatuwiran ito dahil sa kalidad ng ating gasolina at sa posibilidad na makabili ng pekeng langis ng makina. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga panloob na combustion engine na ito ay tinatrato nang maayos ang gasolina ng Russia, ang mga problema sa sistema ng gasolina ay halos hindi lumitaw.
Mga pagkukulang, pagkasira
Ang mga nakaranasang motorista na nakapagmaneho na ng mga modernong Opel ay maaaring sabihin na ang "mga sugat" ng mga makina na ito ay tipikal para sa tatak, ang mga pangunahing problema ay maaaring matukoy nang hiwalay, kabilang dito ang:
- jamming ng Twinport damper;
- maling operasyon at pagkabigo sa sistema ng timing ng balbula;
- tumutulo ang langis ng makina sa pamamagitan ng seal sa takip ng balbula ng makina.
Ang mga problemang ito ay malulutas, alam ng mga may karanasang empleyado ng mga istasyon ng serbisyo ang tungkol sa kanila. Sa pangkalahatan, ang mga makina ng A14NEL, A14XEL ay maaaring tawaging maaasahan at walang problema, lalo na kung isasaalang-alang ang kanilang gastos, ang gastos ng kanilang pagpapanatili at pag-save ng pera sa refueling.
Kontrata ng mga motor
Kung kailangan mo ng ganoong ekstrang bahagi, ang paghahanap nito ay hindi isang problema. Ang mga makina ay karaniwan, ang presyo ng isang kontratang motor ay nakasalalay sa taon ng paggawa ng motor, pati na rin ang mga gana ng nagbebenta. Karaniwan, ang presyo ng isang kontrata na ICE ay nagsisimula sa halos 50 libong rubles (nang walang mga kalakip).
