Mga makina ng Peugeot 806

Ang Peugeot 806 ay unang ipinakita sa pangkalahatang publiko sa Frankfurt Motor Show noong 1994. Ang serial production ng modelo ay nagsimula noong Marso ng parehong taon. Ang sasakyan ay dinisenyo at binuo ng Sevel production association (Lancia, Citroen, Peugeot at Fiat). Ang mga inhinyero ng mga kumpanyang ito ay nagtrabaho sa paglikha ng isang isang volume na station wagon na may mas mataas na kapasidad.

Ang kotse ay nilikha bilang isang multi-purpose na sasakyan para sa buong pamilya. Ang Peugeot 806 ay may malaking convertible interior. Kumpleto sa gamit sa lahat ng upuan, kayang tumanggap ng kotse ng hanggang 8 pasahero. Ang patag at makinis na sahig ng saloon ay naging posible upang muling i-configure ang interior at gawing mobile office o sleeping unit ang Peugeot-806.

Peugeot 806

Ang ergonomya ng upuan ng driver ay mahusay na binuo. Ang isang mataas na kisame at isang upuan na nababagay sa taas ay nagpapahintulot sa mga tao na hanggang 195 cm ang taas na kumportableng maupo sa likod ng gulong ng isang kotse. Ang tagapili ng gear na isinama sa front panel at ang parking brake sa kaliwa ng driver ay nagpapahintulot sa mga espesyalista na lumikha ng mga komportableng kondisyon para sa paglipat sa paligid ng cabin mula sa front row ng mga upuan.

Para sa 1994, ang isang orihinal na solusyon sa engineering ay ang pagpapakilala ng mga rear sliding door ng coupe type sa disenyo ng kotse (ang lapad ng doorway ay halos 750 mm). Ito ay naging mas madali para sa mga pasahero na makasakay sa ika-2 at ika-3 na hanay ng mga upuan, gayundin upang mapadali ang kanilang pagbaba sa masikip na trapiko sa lungsod.

Sa mga tampok ng disenyo, maaaring isa-isa ng isa ang isang power steering, depende sa bilis ng internal combustion engine. Iyon ay, kapag nagmamaneho sa mga tuwid na seksyon ng kalsada sa makabuluhang bilis, ang driver ay makakaramdam ng ilang makabuluhang pagsisikap sa manibela. Ngunit kapag nagsasagawa ng mga maniobra sa paradahan, ang paghawak ng kotse ay magiging magaan at tumutugon.

Anong mga makina ang na-install sa iba't ibang henerasyon ng mga kotse

Mula 1994 hanggang 2002, ang mga minivan ay maaaring mabili gamit ang parehong mga makina ng gasolina at mga yunit ng diesel power. Sa kabuuan, 806 engine ang na-install sa Peugeot-12:

Mga yunit ng kuryente ng gasolina
Numero ng pabrika	pagbabago	uri ng makina	Nabuo ang power hp/kW	Dami ng paggawa, tingnan ang kubo.
XUD7JP	1.8 injector	Inline, 4 na silindro, V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 injector	Inline, 4 na silindro, V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 turbo	Inline, 4 na silindro, V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 turbo	Inline, 4 na silindro, V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 turbo	Inline, 4 na silindro, V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 injector	Inline, 4 na silindro, V16	123/89	1998
Mga yunit ng kapangyarihan ng diesel
Numero ng pabrika	pagbabago	uri ng makina	Nabuo ang power hp/kW	Dami ng paggawa, tingnan ang kubo.
XUD9TF	1,9 TD	Inline, 4 na silindro, V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 TD	Inline, 4 na silindro, V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 TD	Inline, 4 na silindro, V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD	Inline, 4 na silindro, V16	110/80	1997
DW10ATED	2,0 HD	Inline, 4 na silindro, V8	110/80	1996
DW10TD	2,0 HD	Inline, 4 na silindro, V8	90/66	1996

Ang lahat ng mga power plant ay pinagsama-sama sa 3 gearbox:

• Dalawang mekanikal na 5-speed manual transmission (MESK at MLST).
• Isang awtomatikong 4-speed gearbox na may klasikong hydromechanical transformer at Lock-up function para sa lahat ng gears (AL4).

Parehong mekanikal at awtomatikong pagpapadala ay may sapat na margin ng kaligtasan at pagiging maaasahan. Sa isang napapanahong pagbabago ng langis, ang isang 4-speed na awtomatiko ay hindi maaaring maging sanhi ng mga paghihirap sa may-ari ng sasakyan sa loob ng ilang daang libong kilometro.

Aling mga makina ang pinakasikat

Kabilang sa kasaganaan ng mga makina na na-install sa Peugeot 806, tatlong makina ang pinaka-malawak na ginagamit sa Russia at sa mga bansang CIS:

• 1,9 turbo diesel na may 92 lakas-kabayo.
• 2 litro atmospheric gasoline engine na may 16 na balbula na may kapasidad na 123 lakas-kabayo.
• 2,1 l. turbocharged diesel internal combustion engine na may kapasidad na 110 hp

Peugeot 806 sa ilalim ng hood

Ang mga nakaranasang may-ari ng 806th ay nagpapayo na bumili lamang ng sasakyan na may manu-manong gearbox. Sa kabila ng medyo mataas na pagiging maaasahan ng awtomatikong paghahatid, hindi ito makapagbibigay ng sapat na dinamika para sa isang kotse na may kabuuang bigat ng curb na 2,3 tonelada.

Aling makina ang mas mahusay na pumili ng kotse

Kapag pumipili ng Peugeot 806, dapat mong bigyang pansin ang mga pagbabago sa diesel ng kotse. Ang mga modelo na may 2,1 litro na makina ay napakapopular sa pangalawang merkado. Ang makina na may XUD11BTE index ay nagbibigay sa sasakyan ng kasiya-siyang dynamics, pati na rin ang mahusay na traksyon sa mababa at katamtamang bilis. Kasabay nito, ang panloob na combustion engine ay may mababang pagkonsumo ng gasolina (sa pinagsamang cycle, hindi hihigit sa 8,5 l / 100 km na may katamtamang istilo ng pagmamaneho).

Peugeot 806

Sa napapanahong pagpapalit ng langis, ang makina ay maaaring gumana nang hanggang 300-400 tonelada. Km. Sa kabila ng mataas, lalo na sa mga pamantayan ng mga modernong makina, ang tibay ng yunit ay may ilang mga tampok ng disenyo na dapat mong bigyang-pansin sa panahon ng operasyon nito:

• 1) Mababang lokasyon ng tangke ng pagpapalawak. Kapag ang isang bahagi ay nasira, isang malaking halaga ng coolant ang nawala. Bilang resulta, ang makina ay nag-overheat at, sa pinakamainam, ang gasket ng bloke ng silindro ay nasira.
• 2) Filter ng gasolina. Dahil sa mababang kalidad ng gasolina sa mga bansa ng CIS, napakahalaga na baguhin ang filter ng gasolina sa isang napapanahong paraan. Huwag magtipid sa detalyeng ito.
• 3) Salain na salamin. Ang bahagi ay gawa sa marupok na materyal at madalas na masira sa panahon ng pagpapanatili.
• 4) Kalidad ng langis ng makina. Ang Peugeot 806 engine ay hinihingi sa kalidad ng langis. Ang pinakamaliit na pagkakaiba, sa kasong ito, ay agad na makakaapekto sa pagpapatakbo ng mga hydraulic lifter.

Sa talamak na "mga sakit" ay maaaring makilala ang pagtagas ng langis mula sa high pressure fuel pump. Sa mga makina 2,1 litro. Naka-install ang Lucas Epic rotary injection pump. Ang malfunction ay inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng repair kit.