Mga makina ng Suzuki J-series
Ang Suzuki J-series na pamilya ng mga makina ng gasolina ay unang ipinakilala noong 1996, at sa panahon ng pagpapalabas, ang mga makina ay nagbago na ng dalawang henerasyon, na medyo naiiba. Sa aming market, ang mga unit na ito ay pangunahing kilala para sa Escudo o Grand Vitara crossover.
- Henerasyon A
- Henerasyon B
Generation A Suzuki J-series na mga makina
Noong 1996, ipinakilala ni Suzuki ang unang mga yunit ng kuryente mula sa bagong linya ng J-series. Ito ay mga in-line na 4-cylinder engine na nilagyan ng distributed fuel injection, isang modernong aluminum block na may cast-iron sleeves at isang open cooling jacket, isang 16-valve head na walang hydraulic compensator, ang valve clearance ay kinokontrol ng mga washers, isang timing drive na binubuo ng 3 chain: ang isa ay nag-uugnay sa crankshaft na may isang intermediate na gear, ang pangalawa ay nagpapadala ng sandali mula sa gear na ito sa dalawang camshaft, at ang pangatlo ay umiikot sa oil pump.
Sa una, ang linya ay may kasamang 1.8 at 2.0 litro na makina, at pagkatapos ay lumitaw ang isang 2.3-litro na yunit:
| J18A (121 hp / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 hp / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 hp / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J-series generation B engine
Noong 2006, ipinakilala ang mga na-update na J-series engine, madalas silang tinatawag na henerasyon B. Nakatanggap sila ng variable valve timing system ng VVT type sa intake camshaft, isang timing drive mula sa dalawang chain: ang isa ay mula sa crankshaft hanggang sa camshafts, at ang pangalawa sa oil pump at isang bagong cylinder head, kung saan ang valve clearance ay kinokontrol hindi ng mga washers, ngunit ng all-metal pushers.
Kasama sa pangalawang linya ang isang pares ng mga power unit na ginagawa pa rin ng kumpanya:
| J20B (128 HP / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 HP / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
