Mga makinang Toyota Corona Exiv
Ang Toyota Corona Exiv ay isang four-door hardtop na may sporty na karakter. Ito ay may maluwag na interior at isang malaking trunk, na nagpapahintulot na magamit ito bilang isang pampamilyang sasakyan. Sa mga tuntunin ng kalidad ng mga materyales na ginamit, ito ay kabilang sa mga middle class na kotse. Ang Corona Exiv ay ipinanganak kasabay ng Carina ED.
Ang kotse ay maaaring nilagyan ng alinman sa isang limang bilis na manual transmission o isang apat na bilis na awtomatikong paghahatid. Sa disenyo ng mga kotse na ito, may mga tampok ng pagkalalaki at kahigpitan. Ang mga benta ng modelo sa Japan ay isinasagawa lamang sa isang opisyal na sentro ng dealer - "Toyopet".
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng modelo ng Corona Exiv at iba pang mga kotse ay ang kawalan ng isang haligi sa pagitan ng mga pintuan, salamat sa kung saan ang kotse ay naging isang ganap na hardtop. Ang kotse ay may mababang tumatakbo na gear, ngunit sa kabila nito ay mayroon itong mahusay na mga katangian sa pagmamaneho. Ang isang maliit na clearance ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabilis sa mataas na bilis, salamat sa mahusay na pagganap ng aerodynamic. Gayundin, ang mahusay na dynamic na pagganap ay nakamit sa pamamagitan ng pag-install ng isang malaking bilang ng mga ekstrang bahagi mula sa modelo ng sports Toyota - Celica.
Ang ikalawang henerasyon ay ibang-iba sa hinalinhan nito. Una sa lahat, ang mga pagbabago ay nakaapekto sa hitsura at teknikal na kagamitan. Ang panlabas na bahagi ng sasakyan ay naging mas bilog at makinis.
Ang mga sumusunod na opsyon ay maaaring i-order bilang opsyonal na kagamitan: isang awtomatikong sistema ng pagkontrol sa klima, mga power window para sa mga pintuan sa harap at likuran, pinainit na mga salamin sa labas, atbp.
Gayundin, ang Soron Exid na kotse ay maaaring magkaroon ng parehong front-wheel drive at all-wheel drive.
Linya ng mga power plant
- Gasoline internal combustion engine 4S FE na may dami na 8 litro. Ang paunang lakas ng makina na ito ay 115 hp, gayunpaman, sa ikalawang henerasyon ng Crown Exiv, isang na-upgrade na bersyon ang na-install, ang lakas nito ay 125 hp. Ang pag-install nito sa mga Japanese na kotse ay nagsimula noong 1987. Ang gawain nito ay isinasagawa salamat sa 4 na mga cylinder, 16 na balbula at isang timing belt drive.
Toyota Corona Exiv 4S FE engineAng power plant na ito ay ipinanganak dahil sa modernisasyon ng 4S-Fi motor. Mayroong 2 camshaft sa sistema ng pamamahagi ng gas, gayunpaman, ang elemento ng sinturon ay nagtutulak lamang ng isa sa kanila. Ang pag-ikot ng pangalawang camshaft ay isinasagawa ng isang intermediate gear. Ang mga tampok ng 1.8-litro na makina ay ang sistema ng pamamahagi ng iniksyon ng gasolina at ang awtomatikong sistema ng kontrol ng makina, salamat sa kung saan naging posible na makamit ang mahusay na mga katangian ng traksyon na may maliit na dami ng mga silid na nagtatrabaho.
- Ang 3S-FE ay isang dalawang-litrong powertrain na may kakayahang maghatid sa pagitan ng 120 at 140 hp. Ito ay isang iniksyon na motor kung saan ang paggana ng dalawang ignition coils ay isinasagawa. Ang iniksyon ng gasolina ay isinagawa gamit ang EFI electronic system, ang pangunahing bentahe nito ay ang pagkakaroon ng isang mas makinis at mas matatag na iniksyon ng gasolina.Toyota Corona Exiv 3S-FE engine
Kabilang sa mga pagkukulang ng motor na ito, ang isang solong drive ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, pump at oil pump ay maaaring makilala, dahil negatibong nakakaapekto ito sa kanilang buhay ng serbisyo.
- 3S-GE- Ito ay isang binagong bersyon ng 3S-FE engine, na idinisenyo sa pakikipagtulungan sa Yamaha. Naapektuhan ng mga pagbabago ang cylinder head, pati na rin ang hugis ng mga piston. Ang drive ng sistema ng pamamahagi ng gas ay isinasagawa ng isang elemento ng sinturon. Ang cylinder block ay gawa sa high-strength steel, at ang piston group ay gawa sa aluminum alloy.Toyota Corona Exiv 3S-GE engine
Ang disenyo ng makina ay ginawa sa paraang walang pagkakataon na ang mga balbula ay nakakatugon sa mekanismo ng piston. Gayundin, hindi naka-install ang EGR valve sa motor na ito. Ang makina na ito ay na-upgrade ng limang beses sa buong panahon ng produksyon. Ang kapangyarihan nito, depende sa bersyon, ay maaaring mula 140 hanggang 200 hp.
Talaan ng mga teknikal na katangian ng mga motor na naka-install sa isang kotse ng Corona Exiv
| Mga katangian ng | 4S FE | 3S-GE | 3S-FE |
|---|---|---|---|
| Kakayahang makina | 1838 cc | 1998 cc | 1998 cc |
| Pinakamataas na halaga ng metalikang kuwintas | 162 Nm sa 4600 rpm | 201 Nm sa 6000 rpm | 178 Nm sa 4600 rpm |
| Uri ng gasolina na natupok | Petrol, AI-92 at AI-95 | Petrol, AI-92 at AI-95, AI-98 | Petrol, AI-92 at AI-95 |
| Pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang ikot | 6,1 litro bawat 100 km | ||
| 7 litro bawat 100 km | 6,9 litro bawat 100 km | ||
| diameter ng silindro | 82.5 - 83 mm | 86 | 86 |
| Bilang ng mga balbula | 16 | 16 | 16 |
| Pinakamataas na halaga ng kapangyarihan | 165 h.p. sa 6800 rpm | 127 h.p. sa 5400 rpm | |
| 125 hp sa 6600 rpm | |||
| Ratio ng compression | 9.3 - 10 | 09.02.2012 | 09.08.2010 |
| Tagapagpahiwatig ng stroke | 86 mm | 86 mm | 86 mm |
