Mga makina ng Volvo XC70

Noong unang bahagi ng 2000, inilunsad ng kumpanya ng Scandinavian ang pangalawang henerasyon ng Volvo V70 station wagon, batay sa S60 sedan. Noong 2002, napagpasyahan na dagdagan ang kakayahan sa cross-country ng station wagon na ito.

Pinataas ng mga taga-disenyo ang taas ng biyahe at gumawa ng espesyal na pag-tune ng suspensyon upang makuha, bilang resulta, ang unang "Off-road" Volvo station wagon, na nakatanggap ng XC70 marking. Ang modelong ito ay madaling makilala mula sa isang simpleng station wagon: ang mga malawak na plastic pad ay naka-install sa buong ibabang tabas ng kotse upang maprotektahan ang katawan mula sa mekanikal na pinsala.

Imposible ring hindi i-highlight ang mahusay na kaligtasan, salamat sa kung saan ang kumpanya ng Scandinavian ay nakakuha ng sarili nitong kredibilidad sa larangan ng paggawa ng mga ligtas na sasakyan ng pamilya. Ang pagkakaroon ng sistema ng WHIPS, na nagpoprotekta sa mga pasahero mula sa whiplash, ay makabuluhang binabawasan ang pagkarga sa cervical vertebrae. Ito ay nakapaloob sa mga upuan sa harap. Ang sistema ay isinaaktibo sa pamamagitan ng isang malakas na epekto sa likuran ng sasakyan.

Kapansin-pansin na ang disenyo ng sasakyan ay espesyal na binuo para sa SUV na ito. Upang palitan ang malapot na coupling na naka-install sa v70 station wagons, ang Volvo XC70 ay gumagamit ng Haldex multi-plate electronic-mechanical clutch, na nagkokonekta sa rear axle nang walang problema kung ang mga gulong sa harap ay magsisimulang madulas.

Ang pag-aalala ng Swedish na sasakyan ay binibigyang pansin ang ginhawa ng cabin. Ang lahat ng mga panloob na elemento ay gawa sa mataas na kalidad na mga materyales. Halos lahat ng mga modelo ay nilagyan ng leather interior at wood insert. Maraming espasyo sa loob. Kasama sa mga opsyon ang mga power window sa lahat ng pinto, dual-zone climate control, at pinainit na upuan ng driver at pasahero. Napakalaking bilang ng iba't ibang glove compartment, pockets at cup holder, na ginagawang napaka-convenient ng sasakyan para sa paglalakbay.

Maraming mga may-ari ng Volvo XC70 ang nalulugod sa kompartimento ng bagahe, at tinawag itong isa sa mga pangunahing bentahe ng modelong ito. Bilang karagdagan sa kahanga-hangang dami nito, humahanga ito sa pag-andar nito. Ang mga taga-disenyo ay naglagay ng maraming pag-iisip sa seksyong ito. Kapag itinaas ang nakataas na palapag, makakahanap ka ng isang malaking bilang ng mga departamento para sa pag-iimbak ng iba't ibang maliliit na bagay, pati na rin ang isang ekstrang gulong. Bilang karagdagan, ang isang espesyal na ihawan ay ibinigay na naghihiwalay sa kompartimento ng bagahe mula sa kompartimento ng pasahero, na, kung kinakailangan, ay madaling lansagin kung kinakailangan upang magdala ng napakalaking kargamento. Kung itiklop mo ang isang hilera ng mga upuan sa likuran, maaari kang makakuha ng perpektong patag na ibabaw para sa madaling pagdadala ng mga kalakal.

Volvo Engine para sa XC70 Cross Country 2007-2016;XC90 2002-2015;S80 2006-2016;V70 2007-2013;XC...

Mga powertrain na na-install sa unang henerasyon ng XC70

1. Gasoline internal combustion engine na may markang 2,5 T, kung saan gumagana ang 5 cylinders, na matatagpuan magkatabi. Ang dami ng gumagana ng mga silid ng pagkasunog ay 2,5 litro. Ang maximum na kapangyarihan na binuo ng yunit na ito ay 210 hp. Ang mga taga-disenyo ay nagtrabaho nang husto upang lumikha ng panloob na combustion engine na ito, bilang isang resulta kung saan ang mga teknikal na katangian nito ay napaka-balanse. Ang pagtiyak ng magandang dynamic na performance ay makakamit sa pamamagitan ng paggamit ng pinakabagong teknolohiya ng engine. Ang mababang panloob na friction at isang variable na valve timing system ay nagsisiguro ng mababang pagkonsumo ng gasolina at magandang kapaligiran.
2. Ang D5 engine, na mayroong 5 cylinders, ay ginagamit bilang diesel power plant. Ang displacement ng engine ay 2,4 liters. Ang turbine element ay nagbibigay ng lakas na 163 hp. Ito ay may direktang fuel injection system na tinatawag na "Common Rail". Salamat sa variable na geometry ng elemento ng turbo, mabilis na tumugon ang makina sa pagpindot sa pedal ng gas, at tumatakbo din ito nang napakabagal, pinabilis ang kotse nang napakahusay at sa parehong oras ay tinitiyak ang mababang pagkonsumo ng gasolina.

Transmission, running gear at accessories

Dalawang yunit ang na-install bilang isang gearbox: awtomatiko at mekanikal. Ang bentahe ng awtomatikong paghahatid, na na-install sa Volvo XC70, ay ang pagkakaroon ng isang espesyal na mode ng taglamig. Salamat sa kanya, mas madaling magsimula, magpreno at lumipat sa madulas na ibabaw ng kalsada. Ang mode na ito ay nagpapabuti din ng pagganap. Ito ay na-install lamang sa mga kotse na may 2.5T na pag-install ng engine, bilang isang karagdagang pagpipilian. Ang isang manu-manong paghahatid ay hindi naka-install sa mga bersyon ng diesel ng kotse. Na-install ito sa mga karaniwang bersyon ng mga kotse na may 2.5T na makina.

Ang batayan ng chassis ay isang multi-link na suspensyon at magandang preno na may ABS. Bilang isang karagdagang pagpipilian, ang kotse ay nilagyan ng switchable electronic anti-skid system - DSTC. Kapag may nadulas, ang sistema ng preno ay agad na humaharang at kumikilos sa mga gulong upang ibalik sa driver ang kontrol sa sasakyan. Sa mga kotse na ginawa pagkatapos ng 2005, posible na mag-install ng isang sistema ng seguridad na nagbabala sa driver tungkol sa pagkakaroon ng isa pang kotse sa "Dead Zone".

Ikalawang henerasyon ng Volvo XC70

Sa mga bukas na espasyo ng Geneva Motor Show noong unang bahagi ng 2007, ipinakita sa publiko ang pangalawang henerasyon ng "off-road" station wagon XC70. Ang panlabas ay nakapagpapaalaala sa bahagyang naunang na-update na V70. Ang mga pangunahing pagkakaiba ay muling hinawakan ang ilalim ng kotse. Mayroon itong mataas na fit at plastic na mga overlay upang maprotektahan laban sa mga gasgas at chips. Ang mga karagdagan na ito ay nagbibigay sa kotse ng isang sporty na hitsura nang hindi sinasakripisyo ang premium na pakiramdam ng kotse nito.

Noong 2011, na-restyle ang ikalawang henerasyon. Bilang mga pagbabago, na-install ang mga sumusunod: na-upgrade na head optics, mga bagong hugis na panlabas na salamin na may mga LED-type na turn signal, bahagyang na-update na radiator grille, at mga bagong rim sa corporate style. Available din ang mga bagong kulay. Ang espasyo ng salon ay sumailalim sa higit pang mga pagbabago. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mas mataas na kalidad ng mga materyales sa pagtatapos. Ang hugis ng multifunction steering wheel at center console ay muling idinisenyo, na may makinis na mga kurba sa halip na mga tuwid na linya.

Mga teknikal na kagamitan

Kasama sa mga opsyon ang bagong Sensus multimedia system at Pedestrian Detection at City Safety na mga teknolohiya. Mayroon ding adaptive cruise control. Ang Pedestrian Detection system ay nagsasagawa ng pagtuklas ng mga tao at hayop, na awtomatikong ina-activate ang sistema ng preno kung ang isang tao ay lilitaw sa kalsada at ang driver ay hindi gumawa ng anumang aksyon. Gumagana ang mekanismo ng Kaligtasan ng Lungsod sa bilis na hanggang 32 km/h. Ang trabaho nito ay panatilihin ang distansya sa mga bagay sa harap, at kung may banta ng banggaan, ihihinto nito ang sasakyan. Posible ring mag-install ng air suspension, na may mas mataas na antas ng kinis. Mayroon itong function na baguhin ang taas ng biyahe.

Mga powerplant ng ikalawang henerasyon ng XC70

1. Ang makina ng gasolina, na ganap na gawa sa aluminyo, ay may anim na silindro na nakaayos nang magkatabi. Ang dami ng mga silid ng pagkasunog ay 3,2 litro, naka-install din ito sa iba pang mga modelo ng Volvo: S80 at V Maraming mga motorista ang napapansin na ito ay nakakagawa ng mahusay na acceleration dynamics, ngunit sa parehong oras, nagbibigay ng komportableng paggalaw, kapwa sa lungsod at sa highway. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay mga 12-13 litro, depende sa mode ng pagmamaneho.
2. Pag-install ng makina ng diesel, na may dami ng 2.4 litro. Hindi tulad ng nakaraang henerasyon, ang kapangyarihan ay tumaas nang malaki at ngayon ay umabot sa 185 hp. Ang pagkonsumo ng gasolina sa halo-halong mode ay hindi hihigit sa 10 litro.
3. 2-litro na makina ng gasolina, na may lakas na 163 hp at isang metalikang kuwintas na 400 Nm. Ang pag-install sa XC70 ay nagsimula noong 2011. Ito ay may mataas na pagganap sa kapaligiran. Ang pagkonsumo ng likido sa gasolina ay halos 8,5 litro.
4. Ang na-upgrade na diesel power unit na may working chamber volume na 2,4 liters ay bubuo ng lakas na 215 hp. Ang metalikang kuwintas ay tumaas sa 440 Nm. Sinabi ng mga kinatawan ng Swedish Automobile Company na sa kabila ng pagtaas ng dynamic na pagganap, ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan ng 8%