Subukan ang Chevrolet Tahoe gamit ang isang trailer
Suriin namin ang isang kamping ng Russia sa isang malaking American SUV na may karagdagan na bahay
Sa gabi, kailangan mong buksan ang mga lagusan upang mapalabas ang sariwang hangin ng bansa. Mabuti na lahat ng mga silid ay mayroong mga kulambo. Maaari mong isara ang mga blinds upang ang araw ng umaga ay hindi makagambala sa iyong pagtulog. Sa pangkalahatan, ang lahat ay tulad ng dati, gumugugol lamang ako ng gabi wala sa bahay - ang kama, kusina, aparador at banyo ay nasa mga gulong ngayon. Ang RV ay naka-park sa isang paglilinis sa tabi ng iba pang mga kamping puti sa niyebe at isang linya ng makapangyarihang Chevrolet Tahoe.
Sa tagsibol, ang Rosturizm at ang kumpanya ng Rosavtodor ay nag-sign ng isang kasunduan sa pagbuo ng turismo ng sasakyan at ang kinakailangang imprastraktura para dito. Hindi lamang alam kung gaano katagal bago maghintay para sa mga resulta ng kasunduan, ngunit, halimbawa, sa buong tag-init ay tinatanggap ng Pleshcheyevo Lake ang mga surfers, at sa Suzdal posible na magpalipas ng gabi sa isang tunay na kamping. At ang mga malalaking kotse ay palaging gaganapin sa mataas na pagpapahalaga sa Russia. At ang punto ay hindi na ang malakas at maluwang na Tahoe ay nagbibigay-daan sa iyo upang kumportable na masakop ang mga distansya - maaari mo itong ipagkatiwala sa lahat ng pinakamahal: isang bangka, isang ATV, isang kabayo, o, sa aking kaso, kahit isang buong bahay.
Si Tahoe ay may kakayahang magdala ng isang trailer na may bigat na hanggang 3,9 tonelada. Ngunit upang pamahalaan ito, kailangan mo ng isang kategorya ng mga karapatan na "E". Ngunit para sa maliliit na mga trailer na mas mababa sa 750 kg, sapat na ang karaniwang mga karapatan. Halimbawa, ang aking trailer ay may maraming kulay na mga SUP board na ligtas na nakakabit. Ang lahat ng ito ay nakapagpapaalala ng isang pelikulang kabataan ng Amerikano, maliban na ang SUV ay hindi nagmamaneho sa perpektong ibabaw ng isang highway ng California, ngunit patungo sa isang kalsada sa bansa patungo sa Suzdal, matiyagang kinakaya ang pagtambal. Mahalaga para sa drayber na patuloy na tandaan ang maraming bagay: sa trailer, ang haba ng kotse ay nadagdagan ng halos limang metro, at kahit na sumusunod ito sa trajectory ng Tahoe, pagkatapos ng mga butas at mga artipisyal na iregularidad, dapat ang isa maghintay hanggang makaya ng trailer chassis ang mga ito.
Ang SUV ay hinihila ang pagkarga nito nang sukat at kalmado, ngunit mas mahusay na patuloy na subaybayan ang trailer sa mga salamin at pana-panahong huminto upang suriin ang sagabal. Sa parehong oras, hindi kinakailangan na magkaroon ng mga espesyal na kasanayan sa pagmamaneho upang maglakbay na may karagdagang karga mula sa likuran. Hindi bababa sa hanggang sa pagdating sa isang U-turn o paradahan. Ang Tahoe ay nagmumula sa linya ng pagpupulong na handa nang hilahin.
Una, ang istraktura ng frame nito ay perpekto para sa pagmamaneho gamit ang isang trailer at kinukuha ang lahat ng load sa sarili nito. Pangalawa, ang karaniwang kagamitan ay may kasamang Z82 na na-trailed na kagamitan, na binubuo ng isang pitong-wire, short-circuit proof harness, isang pitong pin na konektor at isang square frame hitch port. Upang maiwasan ang sobrang pag-init ng awtomatikong paghahatid, natanggap ng Tahoe ang KNP system, na nagbibigay ng karagdagang paglamig sa malubhang mga kondisyon sa pagpapatakbo. Para sa mga nais humugot ng isang bagay na mas mabibigat, magagamit ang isang yunit ng preno na nilagyan ng preno. Ang mekanismong ito, nakikipag-ugnay sa iba pang mga elektronikong sistema, ay maaaring tantyahin kung gaano kabilis ang pagbagal ng sasakyan at paglilipat ng impormasyon sa trailer.
Ang maliit na trailer na may mga kulay na board ay walang isang matalinong sistema ng pagpepreno. Ngunit sa pagpindot ng isang pindutan, maaari mong ilagay ang kotse sa Tow / Haul Mode, na maglalagay ng transmisyon sa isang banayad na mode, magpapalambot sa paglilipat at mag-aalaga ng pagbawas ng temperatura sa engine at kahon. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang parehong pindutan ay lumiliko sa grado ng mode ng tulong sa paglabag. Pinapanatili ng system ang kinakailangang bilis ng sasakyan kapag nagmamaneho sa isang slope. Madaling hinihila ni Tahoe ang trailer paakyat: Ang Hill Start assist pagkatapos ilabas ng drayber ang preno ng pedal, sa loob ng isa pang dalawang segundo, ang presyon sa preno ng haydroliko na circuit ay pinananatili upang ligtas mong mailipat ang iyong paa sa gas pedal at hindi bumalik.
Sa katunayan, ang Tahoe ay bahagya makaramdam ng labis na 750kg. Sa anumang kaso, hindi mahirap na magmaneho kasama ang bahay sa likod ng ikalimang pintuan - ito rin ang merito ng electronics. Halimbawa, ang isang SUV ay nilagyan ng isang aktibong sistema ng pagpapanatili ng lane. Kung mas maaga pa lamang ay ipinagbigay-alam lamang niya sa drayber tungkol sa pag-iwan sa kanyang linya, ngayon ay nakakontrol na niya ang pinagdaanan ng paggalaw. Ang isa pang bagay ay kapag mayroong isang buong bahay sa likod ng "ulin" ng kotse. Kapag nagdadala ng anumang mabibigat na pagkarga, dapat mong maingat na subaybayan ang swing ng trailer. Sa Tahoe, ginagawa ito ng sistemang Trailer Sway Control - nakakakita ito ng swing sa gilid at preno ng isa o higit pang mga gulong upang hindi mapalala ang problema.
Bagaman hinihiling ka ng mga patakaran na magmaneho gamit ang isang trailer na 20 km / h mas mabagal kaysa sa normal na mga limitasyon, halos imposibleng mapanatili ang isang limitasyon ng bilis na 70 km / h sa isang walang laman na kalsada. Sa ilalim ng hood, ang Tahoe ay nilagyan ng isang 8-litro na V6,2. Ang lakas nito ay 409 hp. sapat, marahil, upang maglakip ng ilang higit pang mga bahay. Ang pagkonsumo ng gasolina ay malapit sa 16 litro sa highway, ngunit may bumili ba ng Tahoe upang makatipid ng pera?
Ang loob ng SUV ay tipikal na Amerika: malalaking mga pindutan, maluluwang na upuan, isang walong pulgadang multimedia screen, isang malawak na leather armrest, isang bungkos ng mga may hawak ng tasa at maluwang na bulsa. Sa ideolohikal, ang Tahoe ay napalapit na sa kapatid nitong si Cadillac Escalade: ito ay naging mas maluho at mas mahusay na kalidad, at mas komportable at gumagana rin.
Kapag ganap na nakaupo, ang puno ng kahoy, bagaman tila isang mock, ay lubos na may kakayahang tumanggap ng maraming mga bag ng paglalakbay. Ang isang tunay na ref ay nagtatago sa isang angkop na lugar sa pagitan ng mga upuan sa harap - nagpapanatili ito ng temperatura na apat na degree at maaaring magkaroon ng isang supply ng tubig at pagkain para sa lahat ng mga pasahero.
Ang isa pang bagay ay sa ngayon ang imprastraktura para sa auto turismo sa Russia ay hindi sapat na binuo. Ipinakita ng paglalakbay na kahit na ang isang maginhawang bahay na isinama sa makapangyarihang Tahoe ay magiging mas mabigat na pasanin. Ang SUV mismo ay nakakaramdam ng kumpiyansa hindi lamang sa mga bukas na puwang ng Suzdal, kundi pati na rin sa metropolis. Darating ang oras na magsawa ang may-ari ng SUV na maghanap ng mga libreng metro sa bakuran at tiyak na pupunta sa isang bagong paglalakbay. Kailangan mo lamang malaman kung ano ang dadalhin sa trailer sa oras na ito.
