Wipers: isang maliit ngunit mahalagang problema

Ang mga wiper ay isang hindi kapansin-pansin, ngunit napakahalagang elemento ng kotse. Mabilis na naging malinaw na imposibleng sumakay nang wala sila.

Ang unang electric wipers lumitaw ang makina sa mga sasakyan ng Opel. Ang 1928 Opel sports convertible ay mayroon na. mga wiper. Taliwas sa ating mga nakagawian ang kamay ay nakakabit sa tuktok ng salamin. Pagkatapos ay tumagal ng mas kaunting pagsisikap upang ilipat ang wiper.

Ang mga wiper ng kotse ay halos 100 taong gulang. Ang una ay patented noong 1908 ni Baron Heinrich von Preussen. Ang kanyang "linya ng paglilinis" ay kailangang ilipat sa pamamagitan ng kamay, kaya kadalasan ay nahuhulog siya sa mga pasahero. Kahit na ang ideya mismo ay hindi masyadong praktikal, pinahusay nito ang imahe ng kotse - mas madaling gamitin ito sa masamang panahon.

Sa lalong madaling panahon sa Amerika, isang sistema ang binuo na nagpapalaya sa mga pasahero mula sa mga function ng pagmamaneho ng mga wiper. Sila ay hinimok ng isang pneumatic na mekanismo. Sa kasamaang palad, ito ay gumagana lamang kapag nakatigil, dahil ang mas mabilis na pagtakbo ng kotse, mas mabagal ang paggalaw ng mga wiper. Noong 1926, ipinakilala ng Bosch ang mga motorized na wiper. Ang una ay na-install sa mga kotse ng Opel, ngunit ipinakilala sila ng lahat ng mga tagagawa sa parehong taon.

Ang mga unang wiper ay naka-mount lamang sa gilid ng driver. Para sa pasahero, ito ay opsyonal na kagamitan na magagamit lamang sa manu-manong bersyon.

Sa una, ang banig ay isang baras na pinahiran lamang ng goma. Mahusay itong gumana sa mga flat na bintana. Gayunpaman, nang magsimulang gumawa ng mga kotseng may nakaumbok na bintana, kailangang idisenyo ang mga wiper upang tumugma sa hugis ng windshield. Ngayon, ang hawakan ay hawak sa lugar ng isang serye ng mga kamay at buko.

Ang isa pang "windshield washer" ay ang windshield washer system, na ipinakilala rin ng Bosch. Ito ay lumabas na ang alpombra ay hindi kasing simple ng tila. Kaya, ang iba't ibang mga inobasyon ay ipinakilala noong 60s, kabilang ang aerodynamic na hugis ng mga wiper. Noong 1986, ang mga wiper ng windshield ay ipinakilala na may isang spoiler na pinindot ang mga ito laban sa windshield kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.

Hanggang ngayon, ang batayan para sa paggawa ng mga alpombra ay natural na goma, bagaman ngayon ito ay pinalamutian ng iba't ibang mga additives, at ang hugis ng mga balahibo ay pinili gamit ang mga computer.

Parami nang parami, nagiging mas karaniwan ang mga awtomatikong device, na nag-o-on sa mga wiper kapag lumalabas ang mga patak ng tubig sa windshield at inaayos ang bilis ng wiper depende sa tindi ng pag-ulan. Kaya sa lalong madaling panahon ay titigil na tayo sa pag-iisip tungkol sa mga ito nang buo.

Alagaan ang mga gilid

Binibigyang-pansin lamang namin ang kalagayan ng mga wiper kapag halos walang makita sa maruming mga bintanang basang-basa ng ulan. Sa wastong pangangalaga ng mga wiper, ang sandaling ito ay maaaring maantala nang malaki.

Ayon sa mga obserbasyon ng Bosch, ang mga wiper sa Kanlurang Europa ay binabago bawat taon, sa Poland - bawat tatlong taon. Ang buhay ng alpombra ay tinatayang nasa 125. mga cycle, i.e. anim na buwang paggamit. Gayunpaman, ang mga ito ay kadalasang pinapalitan sa ibang pagkakataon, dahil ang paningin ay nasanay sa mas masahol at mas masahol na mga kondisyon at binibigyang pansin natin ang mga wiper lamang kapag ang mga ito ay sobrang pagod at ang mga maruming lugar ay malinaw na nakikita, at ang wiper ay hindi na nakakaipon ng tubig nang labis, ngunit ipahid ito sa salamin.

Ang kondisyon ng gilid ng wiper ay may pinakamalaking epekto sa pagganap ng wiper. Kaya ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na huwag maging sanhi ng hindi kinakailangang pinsala o chips. Ito ay maaaring mangyari, halimbawa, kapag ang windshield wiper ay naka-on kapag ang windshield ay tuyo. Ang kanilang mga gilid ay mapupuno ang salamin, na natatakpan ng mga particle ng alikabok tulad ng papel de liha, na bumabagsak nang 25 beses na mas mabilis kaysa kapag nabasa. Sa kabilang banda, ang isang tuyong alpombra ay kukuha ng mga particle ng alikabok at kuskusin ang mga ito sa salamin, na mag-iiwan ng mga gasgas. Sa araw o sa mga headlight ng isang kotse na nagmumula sa kabaligtaran na direksyon, pagkaraan ng ilang sandali ay makikita natin ang isang network ng mga maliliit na gasgas, na sa ganitong mga sitwasyon ay makabuluhang nakapipinsala sa visibility.

Kaya kailangan mong gumamit ng mga sprayer. Tiyaking naglalaman ang mga ito ng tamang likido. Ang isang hindi angkop na likido ay maaaring tumugon sa goma at makapinsala sa nib.

Kapag naghuhugas ng iyong sasakyan, sulit din na punasan ang mga wiper blades habang kinokolekta ng mga ito ang nalalabi at alikabok, na nagpapa-deform sa mga gilid at nagpapababa ng kahusayan.

Kung nangyari na ang wiper ay nag-freeze sa windshield, huwag itong pilasin. Una, dahil ang gilid nito ay punit, na nag-iiwan ng mga bahid ng hindi nahugasang tubig sa salamin. Pangalawa, sa pamamagitan ng paghila ng malakas, maaari nating ibaluktot ang mga braso ng metal na wiper. Ito ay hindi mahahalata sa mata, ngunit ang wiper ay hindi magkasya nang maayos sa salamin, kaya magkakaroon ng higit pang mga streak.

Walang nag-aalinlangan na ang mga wiper ay nakakaapekto sa visibility. Ngunit maaari rin silang magdagdag ng pagod sa pagmamaneho, dahil ang makita ang kalsada sa pamamagitan ng mga bintana na "tinted" ng putik o natatakpan ng mga jet ng tubig na lumalabo ang imahe ay nangangailangan ng higit na konsentrasyon at pagsisikap. Sa madaling salita, ang pag-aalaga ng mga alpombra ay pangangalaga sa iyong sariling kaligtasan.

Bago sa sekondarya

Ipinakilala ng Bosch ang isang bagong henerasyon ng mga wiper na ibinebenta sa Poland.

Ang Aerotwin wiper ay naiiba sa mga tradisyunal na wiper sa halos lahat ng paraan - pangunahin ang iba't ibang hugis ng brush at ang lalagyan na sumusuporta sa kanila. Ipinakilala ng Bosch ang mga dual wiper noong 1994. Ang brush ay ginawa mula sa dalawang uri ng goma. Ang ibabang bahagi ng wiper ay mas matigas, at ang gilid ng brush ay naglilinis ng salamin nang mas epektibo. Kumokonekta ito sa armrest sa pamamagitan ng mas malambot, mas nababaluktot na pang-itaas, na nagpapahintulot sa banig na mas magkasya sa windshield. Sa kaso ng Aerotwin, ang pingga ay binago din. Sa halip na isang metal stabilizing bar, mayroong dalawang bar ng flexible material, at ang mga braso at bisagra ay pinapalitan ng isang flexible spoiler. Bilang isang resulta, ang wiper ay mas mahusay na pinindot laban sa windshield. Ang mas pantay na pamamahagi ng puwersa ay nagpapalawak ng buhay ng 30%, at ang hugis ng wiper ay nagpapababa ng air resistance ng 25%, na nagpapababa sa antas ng ingay. Ang disenyo ng bracket ay nagpapahintulot sa iyo na itago ito sa ilalim ng takip ng makina kapag hindi ito tumatakbo.

Ang mga wiper ng ganitong uri ay na-install sa mga mamahaling kotse mula noong 1999 (pangunahin sa mga kotse ng Aleman - Mercedes, Audi at Volkswagen, ngunit din sa Skoda Superb at Renault Vel Satis). Gayunpaman, hanggang ngayon ay hindi pa sila magagamit sa labas ng network ng mga awtorisadong istasyon ng serbisyo ng mga tagagawa ng kotse na gumagamit ng mga ito. Ngayon ay magagamit na sila sa mga pakyawan na tindahan at tindahan.

Tinatantya ng Bosch na sa 2007, 80% ng ganitong uri ng wiper ang gagamitin. ed.

Sa tuktok ng artikulo