Usok na maubos
Sa isang mahusay na internal combustion engine, maging ito ay isang gasolina o diesel engine, ang walang kulay na mga gas na tambutso ay dapat dumaloy mula sa tambutso.
Kung ang lahat ay naiiba at may asul, itim o puting usok na nagmumula sa likod ng kotse, ito ay nagpapahiwatig ng isang malfunction ng makina. At sa pamamagitan ng kulay ng usok, maaari mong masuri ang uri ng malfunction nang maaga.
asul
Kung ang asul na usok ay lumabas mula sa tambutso ng isang gasolina o diesel engine, sa kasamaang-palad, ito ay isang senyales ng pagkasira, habang ang langis ng makina ay nasusunog. Kung mayroon tayong anumang mga pagdududa kung ito ay talagang langis, dapat nating suriin ang antas ng langis sa makina. Ang mabilis na pagkaubos nito, kasama ng asul na usok mula sa tsimenea, sa kasamaang-palad ay nagpapahiwatig ng pinsala sa makina. Sa ilalim ng kung anong mga kondisyon ng pagpapatakbo ng usok ng makina ang lumilitaw, maaari itong sabihin tungkol sa likas na katangian ng pinsala. Kung ang usok ay hindi nakikita sa idle, ngunit lumilitaw kapag ang bilis ng engine ay nabawasan, ito ay maaaring isang senyales ng pagkasira sa mga valve stem seal. Kung lumilitaw ang usok sa idle at sa pagtaas ng bilis, ito ay isang senyales ng pagkasira sa mga singsing ng piston at sa gumaganang ibabaw ng silindro. Sa mga turbocharged na makina, ang asul na usok ay maaaring sanhi ng pinsala sa turbine.
белый
Ang puting usok mula sa tambutso ay hindi rin maganda ang pahiwatig. Kung walang mga pagtagas mula sa sistema ng paglamig, ang likido ay nawawala at ang puting usok ay lumalabas sa tambutso, sa kasamaang-palad, ito ay nagpapahiwatig na ang likido ay pumasok sa silid ng pagkasunog. Ito ay maaaring sanhi ng isang nasira na cylinder head gasket, o mas masahol pa, isang basag na ulo o engine block. Ang usok mula sa coolant ay mas siksik kaysa sa singaw ng tubig na lumalabas sa tambutso, na isang normal na produkto ng pagkasunog at kapansin-pansin sa mababang temperatura.
Itim
Ang itim na usok ng tambutso ay ang karamihan sa mga makinang diesel. Kadalasan nangyayari ito sa mataas na pagkarga at mataas na bilis. Ang isang maliit na usok ay katanggap-tanggap at hindi nangangahulugang ang sistema ng pag-iniksyon ay pagod na. Gayunpaman, kahit na ang isang maliit na pagdaragdag ng gas ay nagreresulta sa pagbuo ng mga ulap ng usok, ito ay nagpapahiwatig ng isang malubhang malfunction ng sistema ng iniksyon. Maaaring kailanganin na ayusin o palitan ang mga tip ng injector, maaaring sira ang injection pump o maaaring sira ang sistema ng recirculation ng tambutso. Kinakailangan na magsagawa ng isang detalyadong pagsusuri, dahil ang pag-aayos ng sistema ng iniksyon ay napakamahal, lalo na kung ito ay isang modernong disenyo na may mga injector ng yunit o isang karaniwang sistema ng tren.
Ang itim na usok ay maaari ding lumitaw sa isang makina ng gasolina kung may pinsala sa sistema ng kontrol ng makina at isang napaka-mayaman na pinaghalong gasolina ay pumapasok sa mga cylinder. Ang usok ay magiging mababa, ngunit ito ay makikita kahit na walang ginagawa.
