Ang mga Jeeper ay nagbubunyag ng mga lihim ng kontrol sa presyon ng gulong
Sa kasagsagan ng tag-araw, oras na upang sumakay sa kotse at maglakbay: upang makita ang mundo, wika nga, at ipakita ang iyong sarili sa parehong oras. Ngunit ang tunay na kawili-wili at nakamamanghang mga lugar ay bihirang matagpuan malapit sa mga abalang kalsada, at upang makakuha ng mga impression at kumuha ng magagandang larawan, kung minsan kailangan mong pumunta sa lupa at magkalog off-road.
Samakatuwid, upang mai-save ang iyong sasakyan, inirerekumenda namin ang paggamit ng mga simpleng tip mula sa mga bihasang jeeper.
Mga laro sa himpapawid
Ang dami ng kapaligiran sa mga gulong, kung saan kami nagmamaneho sa aspalto, ay hindi palaging angkop para sa pagmamaneho ng kotse sa lupa. Halimbawa, kung nagmamaneho ka sa isang mabato na sirang kalsada, kung saan lumalabas ang mga matutulis na bato, kung gayon ang presyon sa mga gulong ay mas mababa sa 2,5-3 bar, na puno ng isang hiwa. Samakatuwid, ang mga nakaranas na "off-road fighters" ay nagrerekomenda ng pumping up ng mga gulong mula sa karaniwang 2-2,2 bar hanggang 2,5-3. Bilang karagdagan, ang isang bahagyang pumped na gulong ay gumulong nang mas mahusay sa malalaking hadlang, na nangangahulugang madaragdagan mo rin ang kakayahan sa cross-country ng iyong sasakyan.
Ngunit kung lumipat ka sa isang kalsada na naging maputik pagkatapos ng ulan, o mga buhangin ng buhangin, narito kailangan mo, sa kabaligtaran, upang dumugo ang hangin mula sa "mga silindro". Ang pamamaraang ito ay pangkalahatan at angkop para sa lahat ng uri ng mga sasakyang may gulong. Ang pisika ay simple: kapag binabaan namin ang mga gulong, ang lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng gulong at ibabaw ay tumataas, na nangangahulugan na ang pagkakahawak ay nagiging mas mahusay, ang pagsakay ay mas komportable at ang suspensyon ay hindi gumagana para sa pagsusuot.
I-unpack on the go
Higit na partikular, kapag nagmamaneho sa putik, pinakamahusay na dumugo ang mga gulong sa marka ng 1 bar. Para sa pagmamaneho sa buhangin, hindi kasalanan na pumutok ang mga gulong sa 0,5 bar. Totoo, kailangan mong tandaan na sa ganoong mababang presyon ay maaari mong "alisin ang iyong mga sapatos" habang naglalakbay. Upang maiwasang mangyari ito, hindi mo kailangang iikot ang manibela sa matinding posisyon at maiwasan ang pagdulas.
Tandaan: ang mababang presyon ng gulong ay nangangahulugan ng pagmamaneho sa mababang bilis - hindi hihigit sa 30 km / h. Sa mas aktibong pagmamaneho, mataas ang posibilidad na mawalan ng kontrol. Bilang karagdagan, hindi inirerekomenda na ibaba ang mga gulong nang labis kapag bumababa mula sa isang matarik, dahil kapag ang pagpepreno, ang mga gulong mismo ay patuloy na iikot, at ang mga rim ay haharang.
Device na tutulong sa iyo
Ang pagdurugo ng presyon "sa pamamagitan ng mata" ay isang mapanganib na kaganapan, dahil ang hindi pantay na dami ng hangin sa mga gulong ay negatibong nakakaapekto sa paghawak at kakayahan sa labas ng kalsada ng kotse. Ang katotohanan ay ang anumang kotse ay may kaugalian na muling namamahagi ng metalikang kuwintas sa pagitan ng mga gulong. Ang drive wheel, na pumped up, mas madaling umiikot, na nangangahulugan na ang "diff" ay magbibigay ng bahagi ng leon ng enerhiya ng motor dito, at ang kotse ay hihilahin sa gilid. Sa isang maputik na gulo, ito ay agad na magtatapos sa isang landing sa ilalim.
Samakatuwid, pinakamainam na gumamit ng pressure gauge upang maayos na ma-deflate ang mga gulong. Ito ay kanais-nais na ito ay nilagyan ng isang espesyal na bleed valve (deflator), tulad ng, halimbawa, sa BERKUT ADG-031 high-precision pressure gauge, dahil pagkatapos ay madali at mabilis mong hindi lamang suriin, ngunit i-reset din ang gulong presyon sa mga kinakailangang halaga. Sa pamamagitan ng paraan, ang pressure gauge na ito ay hinihiling ng mga propesyonal na jeeper, na, upang mapabuti ang patency ng kotse sa marshy o maluwag na lupa, nagtagumpay sa mga hadlang sa kalahating patag na gulong. Upang ayusin ang presyon, maaari mo ring gamitin ang hose mula sa compressor, na mayroon ding pressure gauge na may "deflator". Matapos bawasan ang presyon, ang pagkakaiba sa patency at ginhawa kapag nagmamaneho sa mga maruruming kalsada at off-road ay kapansin-pansin.
Eto na - swindle
Pagkatapos mong malampasan ang off-road section at kailangan mong bumalik sa aspalto muli, kailangan mong ibalik ang presyur ng gulong sa orihinal nitong estado. At dito ang BERKUT off-road compressor ay sumagip, na nilagyan ng extension hose na may pressure gauge at isang "deflator" para sa mas tumpak na pagsasaayos ng presyon ng gulong. Salamat sa mataas na pagganap nito, kailangan lang ng Berkut ng ilang minuto upang i-pump up ang lahat ng mga gulong ng isang kotse (kahit na ito ay isang SUV) sa mga kinakailangang atmospheres. Ang isang mahabang baluktot na hose ay nagpapahintulot sa iyo na lapitan ang mga gulong nang hindi kinakaladkad ang compressor mula sa lugar patungo sa lugar.
Sa Mga Karapatan ng Pag-advertise
