Eagle Speedster - Auto Sportive
Napakaganda nito na bago ka sumakay, kailangan mong maingat na tingnan ito, marahil mula sa lahat ng panig, upang tamasahin kahit ang pinakamaliit na detalye. Karaniwang iniisip ko ang mga kolektor na bumibili ng dalawang magkatulad na piraso - isa para sakyan at isa para i-display sa isang lugar sa kanilang malawak na teritoryo - ngunit sa kasong ito naiintindihan ko sila. Ito ang pangalawa mabilis na barko gawa ng pagmamahal at pagnanasa Paul Brace at ang mga batang lalaki mula sa agila at ang bersyon na ito superleggera mas maganda pa siya sa nauna. Ang mga pagbabago ay minimal, ngunit malaki ang pagkakaiba ng mga ito sa mga tuntunin ng hitsura. Halimbawa, gutters Ngayon ako ay два, gitnang, sa halip na apat at sa paligid ng mga ilaw ng ilaw, pinapalitan ng pilak ang itim. Sa loob, ang katad ay makinis kaysa sa tinahi, at walang masalimuot (at mabigat) na sound system.
La тело siya ay nasa aluminyo Ngunit ang pag-ibig ni Eagle para sa ilaw, shimmery na materyal ay hindi nagtatapos doon. Bilang karagdagan sa gearbox at kaugalian, engine – bersyon mula sa 4,7 liters ng online ka jaguar - lahat ay nasa aluminyo na may isang bloke na binuo sa pakikipagsosyo sa Crosthwaite at Gardner. Ang iniksyon ng gasolina ay bago din, kinokontrol ng unit ng pagkontrol ng Pectel.
Ang hinubad-down na Speedster na ito ay timbang lamang 1.008 kg... Nais ni Paul Brace na bawasan ang timbang sa isang tonelada, ngunit hindi matanggal ang nakamamatay na 8 kg. Habang mayroon siya 330 CV e 489 Nm di isang mag-asawa kahanga-hanga pa rin.
Tulad ng lahat ng bagay sa Speedster, ang pagbubukas ng isang maliit na pinto, pagtawid sa isang mataas na threshold, at ang pagkahulog sa likod ng isang maliit na windshield ay isang hindi pangkaraniwang hindi malilimutang sandali. braso ng pingga bilis a limang gears ito ay medyo mataas at payat Nardi manibela mukhang hindi kapani-paniwalang maselan kumpara sa mga modernong kotse. Gayunpaman, ang isa sa mga pinaka kamangha-manghang bagay tungkol sa Eagle E-type (at ang Speedster ay mayroon pa ring maraming mga E-type) ay hindi ito hitsura ng isa sa mga klasikong kotse na napakarupok na nasisira lamang sa nakatingin sa kanila. Sa pamamagitan ng Speedster maaari mong tawirin ang buong kontinente kung hindi umulan.
Ang anim na silindro na tunog ay isang panaginip na natupad: malambot at maprutas sa mababang revs, kapag itinulak ito ay nagiging isang malakas na hiyawan na kalaban ng pinakamahusay na karera ng Jaguars noong XNUMXs at XNUMXs. Ayon kay Brace, ang pag-iniksyon ay inaayos upang bigyang-daan ang ilang pop at pop sa maximum rpm, ngunit sa katunayan, sa tuwing pinindot mo nang husto ang pedal ng gas, parang isang buong pabrika ng paputok ang sumasabog. Gaya ng inaasahan batay sa mga spec at tapered na hugis nito, ang pagganap ay kapansin-pansin at sa isang tonelada lamang upang ilipat ang malalaking drilled AP brakes ay ganap na nagagawa ang trabaho.
Le suspensyon una sila mahirap ngunit kung talagang kinakailangan, sila ay malambot at pinapayagan ang buong lakas sa mga sulok, bahagyang paglilipat ng mga gulong sa likuran upang isara ang daanan. Ang Pagmamaneho ng Speedster ay una nang hindi likas at hindi maayos, ngunit ang pagkuha ng aming kamay ay talagang masaya at kapaki-pakinabang, lalo na kapag kinuha mo ang bilis.
Tulad ng maaaring nahulaan mo, mahal ko ang kotse na ito. Sa ultra-light na bersyon na ito, ito ay tunay na hindi mabibili ng salapi. At narito tayo sa tanging sagabal nito - presyo, isang detalye na ginagawang pangarap ng tubo para sa karamihan sa atin. Kasalanan
